29 januari 2026
Je ogen zijn duidelijk een cruciaal hulpmiddel om veilig een auto te besturen, en de DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) stelt gedetailleerde regels vast die de normen voor het gezichtsvermogen beschrijven die vereist zijn voor het besturen van een auto in Groot-Brittannië. Om de verkeersveiligheid te vergroten, worden de zichtvereisten voor het autorijden vaak herzien. Maar wat zijn de huidige zichtregels? Deze gids legt alles uit.
Bij alle bestuurders wordt hun gezichtsvermogen gecontroleerd wanneer zij hun praktijkexamen afleggen, of dat nu in een auto of op een motor is. Vanaf dat moment is het de verantwoordelijkheid van individuele bestuurders om eventuele problemen met hun gezichtsvermogen zo snel mogelijk te melden aan de DVLA. U mag GEEN auto besturen als u denkt dat uw gezichtsvermogen onder de vereiste norm valt.
De DVLA moedigt bestuurders aan om regelmatig oogtesten te ondergaan om eventuele zichtproblemen te identificeren en op te sporen die van invloed kunnen zijn op het vermogen van een bestuurder om aan de minimaal vereiste norm te voldoen.
In een poging de verkeersveiligheid te vergroten heeft de Britse regering aangekondigd dat zij van plan is elke drie jaar verplichte oogcontroles in te voeren voor alle bestuurders ouder dan 70 jaar. Als u deze tests niet aflegt, kan dit betekenen dat uw rijbewijs wordt ingetrokken.
Als u zeker wilt weten dat uw gezichtsvermogen in orde is, ga dan naar een opticien en rij er zeker niet naartoe, hoe ver ook.
De DVLA stelt minimale gezichtsvermogennormen vast waaraan bestuurders moeten voldoen om hun rijbewijs te verkrijgen of te verlengen.
Vroeger was de minimale zichtstandaard bij het autorijden het kunnen lezen van een kentekenplaat van een auto op een afstand van 20 meter. Hoewel deze praktijk nog steeds wordt gebruikt aan het begin van uw rijexamen, wordt er nu meer nadruk gelegd op gezichtsscherpte en gezichtsveld, evenals op afstand. Bestuurders moeten aan de criteria voor beide factoren voldoen om ervoor te zorgen dat hun gezichtsvermogen voldoende is om te kunnen autorijden.
Als u tijdens het autorijden een bril of contactlenzen moet dragen, moet u deze dragen wanneer u probeert een kentekenplaat te lezen vanaf 20 meter afstand. De kentekenplaat moet het huidige ontwerp hebben dat sinds september 2001 standaard is op Britse auto's.
U moet een gezichtsscherptemeting hebben van minimaal 6/12 (of 0,5) op de Snellen-schaal, opnieuw terwijl u een bril of contactlenzen draagt die u nodig heeft om te autorijden. Als u slechts één oog kunt zien, moet u aan de minimumnormen voldoen om legaal op de Britse wegen te mogen rijden.
Hoewel dit onheilspellend klinkt, zal de Snellen-schaal je bekend voorkomen als je een opticien hebt bezocht, als een wandkaart met de rijen letters of cijfers die kleiner worden naarmate je verder leest. Deze grafiek wordt gebruikt om de gezichtsscherpte te meten, uw centrale visie die u gebruikt om details te zien.
De normale gezichtsscherpte wordt 6/6 genoemd, wat betekent dat u vanaf 6 meter afstand (het eerste getal) alle 6 lijnen van de kaart kunt lezen. Iemand die alleen de eerste regel van de kaart kon lezen, zou een beoordeling van 6/60 krijgen, wat betekent dat hij vanaf 6 meter alleen kon lezen wat iemand met normaal zicht vanaf 60 meter afstand kon lezen. Als de tweede lijn van de kaart de ‘36’-lijn is, zou iemand met standaardvisie deze vanaf 36 meter kunnen lezen, maar als uw Snellen-score 6/36 was, zou u deze alleen vanaf 6 meter kunnen lezen.
De minimale zichtnorm van 6/12 voor autorijden in Groot-Brittannië betekent dat je vanaf 6 meter kunt lezen wat iemand met standaardzicht vanaf 12 meter kan lezen. Dit is de helft van de afstand, vandaar de omrekening naar decimaal 0,5.
De gezichtsvermogennormen die vereist zijn om in Groot-Brittannië een vrachtwagen of bus te besturen, zijn strenger dan voor auto's.
Om uw vrachtwagenrijbewijs te verkrijgen, moet u met uw beste oog een gezichtsscherpte hebben van minimaal 6/7,5 (of 0,8) op de Snellen-schaal. Je slechtste oog moet minimaal 6/60 (of 0,1) zijn.
Als u de test doet terwijl u een bril draagt, mag het corrigerende vermogen niet meer zijn dan (+) 8 dioptrieën, hoewel er geen specifieke limiet geldt voor het corrigerende vermogen van contactlenzen.
Uw gezichtsveld is het gebied dat u kunt zien zonder uw ogen te bewegen. De DVLA stelt voor bestuurders een minimumvereiste van 120 graden horizontaal en 20 graden verticaal.
Als u aan één oog totaal gezichtsverlies heeft, mag u met het andere oog geen gezichtsveldproblemen hebben. Als u het gezichtsvermogen in één oog verliest, kan het tot drie maanden of langer duren voordat u zich heeft aangepast aan het autorijden met één oog.
Uw vermogen om afstanden in te schatten kan worden beïnvloed en u bent zich mogelijk niet bewust van objecten aan elke kant van u, dus wees hierop voorbereid. U mag niet autorijden totdat uw opticien of arts u heeft geadviseerd dat dit veilig is.
De normen voor het gezichtsveld zijn veel strenger voor vrachtwagen- en buschauffeurs, met een ononderbroken horizontaal gezichtsveld van minimaal 160 graden met een uitbreiding van minimaal 70 graden naar links en rechts en 30 graden naar boven en beneden. Binnen een straal van de centrale 30 graden mogen er geen gebreken aanwezig zijn.
Voorafgaand aan uw praktijkexamen test de examinator uw gezichtsvermogen door u te vragen het kenteken te lezen van een geparkeerd voertuig dat zich 20 meter verderop bevindt. Lukt dit niet, dan is uw examen direct afgelopen en mag u niet meer met de auto rijden. De DVLA wordt op de hoogte gebracht en uw rijbewijs wordt ingetrokken.
Als u uw rijbewijs opnieuw aanvraagt, zal de DVLA u vragen een volledige oogtest af te leggen bij de DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency), die zal plaatsvinden in een plaatselijk rijexamencentrum.
U moet hiervoor slagen voordat u uw rijbewijs terugkrijgt en vervolgens de kenteken-ogentest afleggen voordat u uw praktijkexamen aflegt.
Er zijn een aantal online gezichtsvermogentests die u op internet kunt vinden en die u een idee kunnen geven of er een probleem is met uw gezichtsvermogen. Deze hebben echter geen diagnostische waarde en mogen niet worden opgevat als de enige indicatie of u veilig kunt autorijden.
Een betere manier van handelen is om uzelf te testen door te proberen het kenteken van een auto te lezen vanaf 20 meter afstand en contact op te nemen met uw arts of opticien, en met de DVLA als u daar moeite mee heeft.
Op dit moment is er in Groot-Brittannië geen verplichte hertest van het gezichtsvermogen van de bestuurder, en het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om elke verslechtering van zijn gezichtsvermogen aan de DVLA te melden.
Als u denkt dat uw gezichtsvermogen zodanig is verminderd dat u niet langer veilig kunt autorijden, of als u zich zorgen maakt dat dit het geval zou kunnen zijn, mag u geen auto besturen. Raadpleeg een arts en laat uw gezichtsvermogen beoordelen voordat u achter het stuur kruipt.
Als u de DVLA niet op de hoogte stelt van een medische aandoening die van invloed is op uw rijgedrag, kunt u aansprakelijk worden gesteld voor een boete van maximaal £ 1.000 en kunt u vervolgd worden als u betrokken raakt bij een ongeval.
Bestuurders van 70 jaar en ouder moeten bij het verlengen van hun rijbewijs verklaren dat hun gezichtsvermogen voldoet aan de wettelijke minimumnormen, hoewel dit binnenkort kan veranderen met de introductie van verplichte oogtests om de drie jaar.
Voorlopig is het geen vereiste om te bewijzen dat aan de minimumvereiste is voldaan. Bestuurders die betrokken zijn bij een ongeval kunnen aansprakelijk worden gesteld als men denkt dat een slechte ooggezondheid een bijdragende factor is.
De DVLA publiceert een lijst met gezondheidsproblemen die van invloed kunnen zijn op uw rijgedrag. Deze lijst kan nuttig zijn om te controleren of u contact met hen moet opnemen. Neem bij twijfel echter contact op met uw arts voordat u gaat autorijden.
Vindt u dat chauffeurs een oogtest moeten ondergaan? Laat het ons weten in de reacties hieronder...
Ryan is verantwoordelijk voor de dagelijkse leiding van de Auto Express-website en socialemediakanalen. Voordat hij in 2023 bij Auto Express kwam, werkte hij bij een wereldwijde OEM-autofabrikant en bij een gespecialiseerd PR- en marketingbureau voor de auto-industrie.
