Als u op zoek bent naar een nieuw voertuig, kunt u de term CVT-transmissie tegenkomen. Wat betekent deze term? En nog nadrukkelijker, is het iets dat u moet kopen – of iets dat u moet vermijden?
CVT staat voor continu variabele transmissie, wat anders is dan een conventionele automatische transmissie. De standaard automaat is voorzien van een complexe reeks versnellingen die het vermogen van de motor op de wielen overbrengen. De CVT daarentegen heeft geen versnellingen. Het beschikt over een paar katrollen van variabele breedte, verbonden door een riem. De ene poelie is verbonden met de motor, de andere met de wielen. Omdat hun breedte variabel is, verandert deze afhankelijk van hoeveel vermogen de auto nodig heeft, vandaar de term "continu variabele transmissie".
De CVT werkt ook iets anders dan een conventionele transmissie. Tot op zekere hoogte bedien je hem min of meer normaal - door de versnellingspook van Park naar Drive te schuiven en vervolgens uit te zoomen! Vanaf daar wordt de CVT echter een beetje ingewikkelder.
Zie je, bij gewone automaten is er een bepaald aantal versnellingen, dus je kunt bijvoorbeeld een voertuig zien gemarkeerd als een "6-traps automaat". Elk van deze versnellingen biedt plaats aan een bepaald snelheidsbereik, dus als je sneller gaat rijden, kan de auto automatisch van de eerste versnelling naar de tweede schakelen, en misschien daarna naar de derde.
Bij een continu variabele transmissie heb je echter niet al deze versnellingen. Eigenlijk heb je er maar één. In tegenstelling tot de individuele versnellingen in een gewone automaat, kan deze versnelling alle snelheden aan. Daarom noemen ze het variabel.
Er zijn verschillende verschillen tussen de automatische en continu variabele transmissie, afgezien van de basisfunctionaliteit van elk. Sommige zijn duidelijker dan andere. Als u bijvoorbeeld in een voertuig met CVT rijdt, merkt of "voelt" u niet dat de versnellingen schakelen. Je zult gewoon merken dat de auto sneller of langzamer wordt. In die zin zou het voor een vlottere rit kunnen zorgen. Het ongebruikelijke is dat het in wezen de ideale snelheid voor elke situatie kiest en deze constant houdt, zelfs als je de auto versnelt.
Stel dat u bijvoorbeeld probeert te versnellen om een andere auto te passeren. Als je gas geeft, zoomt de auto onmiddellijk in naar een mooie, stevige snelheid - maar dan blijft hij stabiel op die snelheid, zelfs als je druk op het gaspedaal blijft uitoefenen. Dus dat gevoel dat je krijgt in een gewone automaat, waarbij je door de versnellingen klimt, is er gewoon niet.
Een ander verschil dat u misschien opmerkt, is dat het gemakkelijker is om met een voertuig als dit te rijden. Aangezien er geen versnellingen in een CVT-transmissie zijn, zal uw voertuig het gemakkelijker vinden om de ideale koppelverhouding te bereiken en te behouden. Dit betekent dat de auto bijna moeiteloos kan opstijgen vanaf een stoplicht, en ook gemakkelijker te beklimmen is, zelfs op moeilijk terrein.
Onnodig te zeggen dat het besturen van een voertuig als dit een unieke ervaring is, en het wordt steeds populairder bij sommige autofabrikanten. Veel autofabrikanten gebruiken CVT's omdat deze het maximale vermogen uit een kleine motor kunnen halen, waardoor een snellere, reactievere acceleratie wordt geleverd. Dit is ook de reden waarom voertuigen met viercilindermotoren vaak voertuigen met CVT's zijn.
Omdat auto's met een continu variabele transmissie en auto's die zijn uitgerust met een standaard automaat er hetzelfde uitzien, kun je het verschil misschien niet zien tijdens het autoshoppen. Maar hier zijn de automerken en -modellen die het vaakst CVT-transmissies gebruiken:
Als u wilt weten wat voor soort transmissie een auto heeft voordat u hem koopt, is dat voor nieuwe voertuigen eenvoudig te doen, aangezien deze meestal op de raamsticker staat, maar u kunt deze ook vinden op de website van de fabrikant of op de gedrukte brochure. Als u een gebruikte auto koopt, kan nader onderzoek nodig zijn, maar het typen van het merk, model en jaar in een zoekbrowser zou voldoende moeten zijn.
Maar voordat u daadwerkelijk een auto met dit type transmissie koopt, wilt u misschien de betrouwbaarheid van de CVT-transmissie bekijken. Is dit de beste transmissie voor uw volgende voertuig? Er zijn zeker enkele voordelen:
Maar er zijn ook nadelen, de meest voorkomende klacht van sommige bestuurders is dat een continue variabele transmissie niet zoveel snelheid toestaat. Sommige chauffeurs geven ook de voorkeur aan escalerende versnellingswisselingen boven het gestage gezoem van deze nieuwe technologie. Andere CVT-transmissieproblemen zijn onder meer:
Uiteindelijk is het aan jou, maar we raden je aan een CVT-transmissie te besturen voordat je er een aanschaft!
A: CVT-transmissie heeft zijn voor- en nadelen, maar de keuze hangt uiteindelijk van u af. Een continu variabele transmissie heeft een lager brandstofverbruik, minder uitstoot en een soepeler rijgedrag. Een standaard automatische transmissie is echter beter voor snelheid en controle.
A: Als je goed voor je CVT zorgt, kan dit type transmissie meer dan vijf jaar meegaan. De verbeterde prestaties zijn ook te danken aan het feit dat het nog steeds een soort nieuwe technologie is, daarom hebben autofabrikanten eraan gewerkt om het te verbeteren.
A: Er zijn verschillende waarschuwingssignalen van CVT-transmissieproblemen, zoals olielekkage op uw parkeerplaats, trillingen, brandlucht, transmissieslipjes of vertraagd rijden.
A: Een van de nadelen van continu variabele transmissies zijn de hoge kosten die ermee gepaard gaan. Dit hangt natuurlijk af van uw type auto en het onderliggende probleem.
