Wat erin gaat, moet eruit. Dit betekent dat uw motor, die als een enorme vacuümpomp is, lucht en brandstof aanzuigt. Een motor zoals die in uw auto heeft viertakt:inlaat, compressie, verbranding en uitlaat. Zodra de lucht en brandstof in de motor zijn getrokken (inlaat), komt de zuiger omhoog om het mengsel samen te drukken om het vluchtiger te maken (compressie). De bougie ontsteekt en veroorzaakt een explosie in de cilinder (verbranding). Niet alle brandstof en lucht wordt echter verbruikt. Dit overgebleven mengsel moet uit de motor komen om ruimte te maken voor een nieuwe golf. Dit is de uitlaatslag - het overgebleven gas en lucht worden uit de cilinder geperst via de uitlaatkleppen, in het uitlaatspruitstuk en naar buiten door het uitlaatsysteem.
Upgrade uitlaatsysteem - Vind een Meineke-winkel bij u in de buurt
Uw voertuig kan een enkel of dubbel uitlaatsysteem hebben. In een enkel uitlaatsysteem heeft uw voertuig een of twee uitlaatspruitstukken, afhankelijk van de grootte van de motor. Als u een viercilinder heeft, heeft uw voertuig één uitlaatspruitstuk. Als u een V-6 of grotere motor heeft, heeft uw voertuig twee uitlaatspruitstukken - één voor elke kop of "bank". Een voertuig met twee spruitstukken en twee uitlaatpunten kan nog steeds een enkele uitlaat hebben. Na het spruitstuk leiden de leidingen naar de katalysator en de uitlaat. Als uw voertuig een enkele uitlaat heeft, wordt de pijp die uit elk spruitstuk komt, vóór de katalysator en de uitlaat in een Y samengevoegd. Een enkele uitlaat heeft er één van elk, terwijl een dubbele uitlaat er twee heeft. Een dubbele uitlaat kan ook een H-pijp hebben voor de converters om de tegendruk te helpen beheersen en het aantal pk's te vergroten. Dit is een kruising tussen de twee uitlaatpijpen en vormt een H met de uitlaatpijpen.
De belangrijkste reden voor het hebben van een dubbel uitlaatsysteem is om de overgebleven lucht sneller uit de cilinders te krijgen, zodat de volgende vervanging sneller kan beginnen. Aangezien de snelheid waarmee de uitlaat uit de motor wordt gedrukt, wordt beperkt door de grootte van de nokkenas en de timing, wilt u er in één keer meer "gebruikte" lucht - uitlaat - uit krijgen. Hoe meer je eruit haalt, hoe meer de motor kan aanzuigen; dus je hebt meer pk's. Als je echter een viercilinder zonder turbo hebt, zal het toevoegen van een dubbele uitlaat geen groot verschil maken. In dit geval zou het alleen voor het uiterlijk zijn. Als u een viercilinder met turbocompressor heeft, zal dubbele uitlaat een aanzienlijk verschil maken vanwege de hoeveelheid lucht en brandstof die door de turbo in de motor wordt geperst. Als je een V-6 of groter hebt, zul je ook een aanzienlijke toename van het aantal pk's merken.
Als elke bank zijn eigen uitlaatsysteem heeft, is er meer ruimte voor meer uitlaatgassen om de motor te verlaten. Als uw voertuig bijvoorbeeld acht cilinders en één uitlaat heeft, probeert alle gebruikte lucht uit één pijp, één katalysator en één uitlaatdemper te komen. Dit kan tegendruk veroorzaken - zoals een verkeersopstopping - waardoor uw voertuig van pk's wordt beroofd. Door een tweede uitlaatsysteem toe te voegen, zodat elke kop en elk uitlaatspruitstuk zijn eigen systeem heeft, kan het dubbele van de uitlaat uit de motor worden geduwd, waardoor het aantal pk's toeneemt. Dubbele uitlaat vermindert ook een deel van de tegendruk die gebruikelijk is bij systemen met enkele uitlaat. Een andere tegendrukbouwer zijn de standaard uitlaatspruitstukken. Vanwege de manier waarop ze zijn ontworpen, hebben ze de neiging om de tegendruk te verhogen. Wanneer u overstapt op dubbele uitlaat, moet u de spruitstukken vervangen door headers. Ga ook niet voor een goedkope set. Kies headers die van roestvrij staal zijn om roest te verminderen. Kies, indien mogelijk, ook koppen die zo zijn gemaakt dat de pijplengten zo dicht mogelijk bij dezelfde lengte liggen. Dit vermindert de tegendruk verder en verhoogt het aantal pk's.
Als je dubbele uitlaattips hebt voor een enkele uitlaat, ziet je voertuig er geweldig uit, maar het doet niets om het vermogen te vergroten. Dubbele uitlaat zorgt voor een aanzienlijke vermogenstoename vanwege het vermogen van de motor om beter te ademen. Dus als u probeert het aantal pk's te vergroten, kan dubbele uitlaat de kosten waard zijn. U moet de inlaatspruitstukken vervangen door koppen en vervolgens de juiste leidingen, converters en geluiddempers toevoegen.
Omdat een dubbele uitlaat een voertuig zuiniger maakt, kunt u een besparing op de gaskosten realiseren. Hoeveel hangt af van het voertuig zelf en welke andere dingen u aan het voertuig doet om het aantal pk's te vergroten. U kunt een programmeerbare chip aan de computer toevoegen of andere motoraanpassingen. Met een groter, efficiënter uitlaatsysteem kunt u de hoeveelheid lucht en brandstof die in de motor wordt gezogen vergroten, maar dit kan de besparingen die u realiseert door de dubbele uitlaat teniet doen. Kom langs bij uw plaatselijke Meineke Car Care Center om de opties voor dubbele uitlaat te bespreken, inclusief pijpmaat, kopbuismaat en het type headers en uitlaatdempers dat het beste bij uw voertuig past. Bepaalde soorten uitlaatdempers, met de juiste afstelling, zullen niet alleen het aantal pk's verhogen en brandstof besparen, maar ze zien er ook geweldig uit en laten uw voertuig geweldig klinken.
