Als je ooit je auto-accu hebt laten leeglopen, ken je de pijn van spijt - spijt hebben dat je niet meer hebt gedaan om hem het lange en gelukkige leven te geven dat het verdiende. Maar het leven staat in de weg, en niet iedereen maakt tijd om die allerbelangrijkste uitkering te betalen om er zeker van te zijn dat alles goed gaat onder de motorkap. Dus neem dit ter herinnering:de winter komt eraan en het is tijd om dat bezoek te brengen. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is koud weer de belangrijkste reden waarom autobatterijen dood gaan. Hier leest u hoe u uzelf een ellendige wake-up call voor de winter kunt besparen.
Accu's van auto's lijken veel op accu's van smartphones. Niet omdat ze licht van gewicht zijn en (soms) gemakkelijk te verwijderen zijn, maar omdat ze ongeveer net zo lang meegaan. De gemiddelde levensduur van smartphone- en autobatterijen is drie tot zeven jaar. Niet slecht, toch? Maar dat is alleen als je er goed voor zorgt.
In een recent onderzoek van Battery Council International (BCI) werd gemeld dat de gemiddelde levensduur van een autobatterij in Noord-Amerika slechts 48 maanden is. Nog niet eens in de buurt van drie jaar, en ongeveer een miljoen mijl verwijderd van zeven. Natuurlijk zijn er veel factoren die een rol spelen bij deze verkorte levensduur. Factoren zoals trillingen, overladen en diep ontladen kunnen de versnelling van het chemische proces in de batterij beïnvloeden, waardoor de positief geladen plaat "afschilfert", wat leidt tot sedimentophoping. Voor het geval je het nog niet wist, sediment en batterijen spelen niet goed samen. In feite zijn het vijanden. Het is beter om ze uit elkaar te houden.
Iedereen die ooit in autoreparatie heeft gewerkt, zal je vertellen dat koude herfstochtenden berucht zijn om oproepen om een vliegende start te maken of om lege batterijen te vervangen. In plaatsen zoals het noordoosten, waar de temperatuur van de ene op de andere dag tot wel 50 graden kan schommelen, zijn lege batterijen nog gebruikelijker. Als u wilt voorkomen dat uw naam wordt toegevoegd aan de lijst met noodoproepen van uw plaatselijke reparatiewerkplaats, wees dan proactief en laat uw batterij voordat nakijken door een professional het koude weer slaat toe.
Een gekwalificeerde technicus kan een snelle visuele inspectie van uw accupolen op corrosie uitvoeren. Dit is een van de belangrijkste oorzaken van batterijstoringen. Omdat autoaccu's zure componenten bevatten, treedt corrosie op en kan de levensduur van een accu aanzienlijk worden verlengd door die polen schoon te houden.
Vervolgens zal een technicus een elektronisch meetinstrument gebruiken, een multimeter genaamd, om uw batterij te "stresstesten" en erachter te komen hoe dicht het is om de emmer te schoppen. Een standaard, gezonde batterij heeft ergens tussen de 500 en 800 ampère bij koud starten. Alles minder dan normaal betekent dat u uw batterij moet vervangen.
Ten slotte zal een servicemonteur het vermogen van de dynamo en het laadsysteem controleren. De meeste auto-accu's zijn tegenwoordig 12 volt, dus de output zou ongeveer 14 volt +/- moeten zijn. Die extra 2 volt stroom vertelt de monteur dat de batterij wordt opgeladen wanneer de motor draait, wat ook de sleutel is tot de lange levensduur.
De winter staat voor de deur, dus beschouw dit als uw last-minute herinnering. Maar zelfs als het de hele winter warm blijft waar je woont, ben je niet onkwetsbaar. Als de accu van uw auto meer dan drie jaar oud is, moet u deze laten controleren. Het gaat niet alleen om tijd besparen. Met service-oproepen die een nieuwe batterij-installatie vereisen van meer dan $ 200, gaat het ook om geld besparen.
Voor tips over het vinden van een gekwalificeerde monteur bij u in de buurt, prijs hun batterijcontroleservices uit en om uw afspraak online te plannen, gaat u naar Openbay.
Geschreven door Rob Grant, Automotive Service Manager bij Openbay. Rob is een ASE-gecertificeerde technicus en levert regelmatig bijdragen aan deze blog, gespecialiseerd in alles wat met autoservice en reparatie te maken heeft.
Auto-accu leeg:wat te doen als uw auto-accu leeg is
Hoe werkt een auto-accu? Alles wat u moet weten
