Een beginnershandleiding voor het kopen van een klassieke auto

Noot van de redactie:dit is een gastpost van Mark Purtell.

Veel mannen hebben op een bepaald moment in hun leven last van de klassieke auto-bug. Misschien willen ze die auto waar ze op de middelbare school van droomden (of daadwerkelijk in hebben gereden, en nog steeds missen). Voor anderen is het het idee om een ​​vervallen klassieker te nemen en deze in perfecte staat te herstellen. Sommige jongens vinden het gewoon leuk om auto's van beleggingskwaliteit te kopen met de hoop er in de toekomst van te profiteren. Wat uw reden ook is om een ​​vintage auto te willen, laten we, voordat u er in een opwelling een koopt, dieper ingaan op de redenen waarom u een oldtimer zou kunnen kopen, samen met het ontwikkelen van een plan om de beste auto voor uw budget en levensstijl te krijgen.

Waarom koop je een vintage auto?

Zoals hierboven vermeld, kopen mensen oldtimers om allerlei redenen, en realistisch zijn over waarom je een klassieke auto koopt, is essentieel als je wilt dat het een plezierige ervaring is in plaats van een ervaring vol rancune en spijt.

De sleutel is om te kopen voor de juiste redenen voor jou .

U wilt bijvoorbeeld een Mustang-cabriolet uit 1965 kopen om met het gezin milkshakes te gaan halen. Een roestbak/projectauto, ervan uitgaande dat je de tijd, het geld en de toewijding hebt om hem te restaureren, zal een aantal jaren duren voordat hij rijklaar is. Tegen die tijd zitten je kinderen op de middelbare school en hebben ze geen interesse om met mama en papa naar de moutwinkel te gaan. In dit geval is een kant-en-klare, rijklare optie wellicht de beste keuze voor u.

Als je iemand bent met veel vrije tijd (en misschien ook geld) die het leuk vindt om iets mechanisch te repareren, kan een volledig restauratieproject bij je profiel passen.

Als u een unieke auto wilt kopen in smetteloze staat met een sterk investeringspotentieel, dan zal die auto veel zitten zonder veel sleutelen of rijden. Maar zoals ik hierna zal uitleggen, is het belangrijk om te begrijpen dat de meeste klassieke auto's niet echt een goede investering blijken te zijn.

De meeste klassieke auto's zijn geen investering

We hebben gehoord van de man die zijn geld verdubbelde voor een auto die in de garage van zijn grootmoeder stond, maar de meeste pogingen om een ​​oldtimer op de kop te tikken voor winst, lopen niet zo uit.

De waarheid is dat deze oude auto's gewoon dat zijn:oude auto's. Ze hebben transportkosten:opslag, onderhoud, verzekering, enz. Deze kosten kunnen, afhankelijk van de auto, honderden tot duizenden dollars per jaar bedragen.

En dan hebben we het nog niet eens over de restauratiekosten, zowel in geld als in tijd. Voor die Mustang waar we eerder naar verwezen, kan $ 15.000 aan werk nodig zijn om hem in de gewenste staat te krijgen en hij zal nog steeds ongeveer dezelfde prijs waard zijn die u ervoor hebt betaald. Een Corvette uit de jaren 60 zou misschien $ 40.000 kosten, $ 60.000 aan restauratiewerk vereisen en nu $ 70.000- $ 90.000 waard zijn. Zelfs als u de reparatie zelf doet, kunt u tienduizenden dollars aan arbeidskosten besparen, maar honderden uren in de garage doorbrengen, weg van uw gezin. Dit roept de vraag op:wat is uw tijd waard? Als je het leuk vindt om 's avonds en in het weekend met een sleutel te draaien, ga ervoor. Als u denkt dat u een paar uur per week aan een projectauto zult werken, kunt u uw interesse verliezen lang voordat deze in waarde wordt gewaardeerd.

Als u van plan bent een voertuig van beleggingskwaliteit te kopen dat u niet van plan bent te gaan rijden, maar in plaats daarvan in een garage met temperatuurregeling parkeert, in afwachting van de vraag om de prijs op te drijven, moet u zorgvuldig onderzoeken welke auto u koopt. Zo hebben veel auto's uit de jaren vijftig en zestig al tien jaar geen prijsstijging meer. Een theorie is dat de verzamelaars, over het algemeen 60+, die vroeger naar deze auto's verlangden, sterven of hun collecties inkrimpen. Ondertussen ervaren auto's die populair waren in de late jaren 1970 tot 1990 prijsstijgingen, aangezien de kinderen van dit tijdperk de middelbare leeftijd naderen met een discretionair inkomen om op verzamelaarsauto's te branden.

Waar kunt u uw throwback-machine kopen

Een oldtimer kopen is niet hetzelfde als een gloednieuwe Honda kopen bij de plaatselijke dealer. U kunt niet zomaar een dealer binnenlopen, uw comfortpakket, motorinhoud, interieur-/exterieurkleuren kiezen en die dag naar huis rijden met precies wat u wilt. Om de auto te vinden die je echt wilt, zal het wat werk vergen.

Bij aankoop van een gebruikte auto (nadruk toegevoegd omdat racestrepen en gepolijste wielen het kunnen laten lijken nieuw in je geest), herinner jezelf constant aan de uitdrukking caveat emptor — "koper let op."

Kopen op veiling

Oldtimerveilingen zijn sexy. Het publiek, de opwinding en het potentieel om een ​​deal te krijgen voor je droommachine klinken allemaal aantrekkelijk. Hier zijn enkele voor- en nadelen om deze route te volgen:

Pluspunten:

• Veilingen doen geweldig werk door high-end auto's binnen te halen die misschien nog nooit in de showroom van een consignatiedealer hebben gestaan. Enkele van de meest gewilde (d.w.z. dure auto's) zijn op een veiling verkocht in plaats van door een particuliere partij of dealer.
• Veilingen zijn vaak toegankelijk via telefoon of internet, waardoor je de mogelijkheid hebt om een ​​auto van de andere kant van de wereld te kopen.
• Je kunt een deal krijgen voor een auto met een nee of een lage reserve. Als er maar een paar kopers op de auto bieden, kun je met een koopje naar buiten lopen.

Nadelen:

• De koper heeft beperkte mogelijkheden voor inspectie. Afgezien van om de auto heen lopen en hem misschien horen omslaan, is de kans op een volledige inspectie nihil. Pas nadat je de auto hebt gekocht, begin je alle verrassingen te ontdekken in de auto die je net hebt gekocht, en onthoud dat er geen "do-overs" zijn op de veiling.
• De verkopers- en koperspremies die aan de verkoopprijs worden toegevoegd, kunnen oplopen tot 10-25% aan vergoedingen aan de prijs van de auto in vergelijking met een particuliere transactie.

Kopen bij een dealer

Net als mensen zijn er goede dealers en slechte dealers. De meeste klassieke autodealers hebben een consignatiewinkel, waar particuliere autoverkopers hun auto's op de kavel achterlaten voor verkoop. In ruil voor het afhandelen van de reclame en het opzwepen van een koper, ontvangt de dealer een percentage van de verkoopopbrengst. Sommige dealers kopen de auto rechtstreeks van de verkoper en proberen hem voor eigen winst om te draaien.

Voordelen:

• Goede dealers zullen hun inventaris aan een inspectie onderwerpen voordat ze deze verkopen. Een gerenommeerde dealer zal er geen probleem mee hebben dat u een grondige inspectie van de auto uitvoert en een externe inspecteur inschakelt om te controleren of de auto waarvoor zij adverteren, de auto is die u koopt.
• Er is een goede onderhandelingsmacht. De dealer zal proberen u op prijs te krijgen, maar ze zullen ook proberen om de verkoper op prijs te krijgen; ze willen de deal rond krijgen. Dit is een onderhandeling, dus wees niet bang om in het begin 20-25% onder de vraagprijs te gaan.

Nadelen:

• Dealers houden zich bezig met het overdragen van voorraden. Ze hebben vaak geen grondige kennis van de geschiedenis van de auto, behalve wat een inspectie zou kunnen opleveren.
• Dealers zijn tussenpersonen. Dit betekent dat u indirect een hogere prijs betaalt omdat de verkoper een commissie van 10-15% van de totale verkoopprijs betaalt.

Kopen van een privéfeest

Deze methode kost veel meer werk dan kopen bij een dealer of veiling, maar u kunt een goede deal krijgen voor een klassieke auto als u de tijd neemt om te zoeken.

Voordelen:

• U handelt rechtstreeks met de verkoper. Vaak zullen ze oude eigenaren zijn, of op zijn minst de geschiedenis van de auto beter kennen. Sommige van deze eigenaren beschouwen het verkopen van hun auto als het weggeven van een kind en willen dat het naar een goed tehuis gaat. Van deze verzamelaars wilt u kopen, omdat de staat van de auto over het algemeen de passie van de verkoper weerspiegelt.
• Je kunt hier een veel betere prijs krijgen zonder dat de kosten van een dealer of veilinghuis als tussenpersoon optreden.

Nadelen:

• Deze methode vergt werk. U moet op elke autosite die u kunt vinden advertenties voor verkoop zoeken. Veel verkopers vermelden slechts 1-2 sites en gaan ervan uit dat dit goed genoeg is om de auto op de markt te brengen. Tenzij u alle sites met advertenties voor klassieke auto's doorzoekt, loopt u misschien uw deal mis.
• Het is waarschijnlijker dat je blindelings een gepassioneerde privéverkoper vertrouwt. Elke claim die de eigenaar over de auto maakt, moet, indien mogelijk, worden geverifieerd. Als de deal de geurtest niet doorstaat, blijf dan in beweging. Niemand gaat je een zeldzame G.T.O. uit 1970 verkopen. Oordeel voor de helft van de marktprijzen om te voorkomen dat u veiling- of dealerkosten betaalt. Wat hij waarschijnlijk verkoopt is een G.T.O. hij is gemaakt om eruit te zien als een rechter om een ​​ongeschoolde koper te slim af te zijn.

Gebruik een inspecteur wanneer je maar kunt

Wanneer u bij een dealer of particuliere verkoper koopt en de mogelijkheid heeft om een ​​inspecteur langs te laten komen om de auto te bekijken, dan past het u echt om dat te doen.

Een inspecteur fungeert als een tweede paar ogen die ervoor zorgen dat de auto precies is zoals beschreven in de verkoopliteratuur van de dealer of de beweringen van de particuliere eigenaar. Een inspecteur fungeert ook als een belangrijke realiteitscheck:je emoties in bedwang houden is belangrijk om ervoor te zorgen dat je niet wordt overmand door de opwinding van het krijgen van een klassieke auto en eindigt met een te duur speelgoed dat meer werk en geld nodig heeft dan waar je je prettig bij voelt .

Vraag om een ​​goede inspecteur om aanbevelingen bij lokale autoclubs of klassieke autodealers. Een andere optie is om een ​​restauratiewerkplaats te bellen die gespecialiseerd is in de auto die u koopt en hen in te huren om de inspectie uit te voeren. Zelfs als de winkel het niet kan, kunnen ze misschien iemand voorstellen die dat wel kan.

Naast het inhuren van een inspecteur, wordt u ook goed geholpen door de auto naar een monteur te brengen die ervoor kan zorgen dat deze ook correct rijdt.

Een kort woordje over prijzen 

Klassieke auto's zijn er in alle prijzen en voorwaarden. Je kunt een Model T in bijna nieuwstaat kopen voor ongeveer $ 10.000 - $ 15.000. Je kunt niet eens een project vinden Porsche in die prijsklasse.

Als algemene regel geldt dat meer geld dat vooraf wordt uitgegeven, u gedurende de hele levensduur van de auto veel geld bespaart. Als u door advertenties voor klassieke auto's bladert, ziet u vaak uitspraken als '$ 75.000 geïnvesteerd, $ 45.000 of beste bod gevraagd'. Liegt de verkoper? Waarschijnlijk niet. Restauratieprojecten, vooral die in professionele winkels, brengen honderden of duizenden arbeidsuren plus onderdelen met zich mee. Als het werk klaar is, kan de eigenaar er een paar jaar mee rondrijden, zich vervelen en het op de markt dumpen. Hier ga je wonen om jezelf duizenden dollars te besparen.

Een verzamelauto heeft meestal geen functionele of praktische waarde. Net zoals je niet afhankelijk zou zijn van een Commodore 64 uit 1982 voor het afmaken van je werkrapport, spring je niet in je DeLorean DMC-12 uit 1982 om je zoon op te halen van de basketbaltraining in het midden van een sneeuwstorm. In veel opzichten worden klassieke auto's op dezelfde manier gewaardeerd en geprijsd als andere beeldende kunst:staat en vraag. Schaarste kan de allure van een auto vergroten, maar garandeert niet altijd een hoge prijs. Vergelijk dit met hoe het kunstproject van je kleuter uniek is, maar niet in de buurt van Sotheby's naast een Klimt of Dali zal zijn.

Welke auto te kopen — een paar ideeën voor starters 

Ook al kan zoiets als een Bricklin SV-1 (gemaakt in het midden van de jaren zeventig met een totale productie van ongeveer 3.000) echt intrigerend voor je zijn en files veroorzaken als mensen naar je staren bij stoplichten, er zijn veel betere auto's voor een eerste- tijd verzamelaar. Voor je eerste klassieke auto, zoals bij elke verzameling, blijf bij de populaire modellen. Dit zijn de belangrijkste redenen waarom de typische auto's voor verzamelaars geweldig zijn voor beginners:

• Beschikbaarheid van onderdelen. Veel van deze auto's kunnen uit een catalogus worden opgebouwd. In sommige gevallen kunt u zelfs een hele stalen carrosserie voor de auto bestellen. Dit is belangrijk omdat u toegang wilt tot onderdelen die redelijk geprijsd en direct beschikbaar zijn.
• Ondersteuning. Er zijn klassieke autoclubs voor al uw grote auto's in het hele land. Of je nu een doe-het-zelver bent of gewoon lid wilt worden van een club om over je passie voor de auto te praten, het is leuk om te weten dat er andere mensen zijn in dezelfde positie als jij. Velen van hen zijn meer dan bereid om advies te geven of zelfs een handje te helpen.
• Afsluiten. Ook al zit u nu in de koopmodus, op een dag zult u waarschijnlijk uw auto willen verkopen. Het is een stuk makkelijker om een ​​reguliere klassieker te verkopen met een gevestigde marktplaats.

Hoewel er veel auto's zijn om uit te kiezen, heb ik hieronder enkele voorbeelden per prijsklasse opgesomd. Deze lijst is bedoeld om u een aantal uitgangspunten te geven op basis van het budget en de kenmerken van veelgevraagde auto's voor verzamelaars. De vermelde prijsklassen zijn voor auto's in een nette bestuurdersstaat; ze zullen niet perfect zijn, maar zullen ook niet elk weekend in de winkel zijn:

$ 10.000- $ 15.000 — 1962-1980 MGB

Van deze Engelse auto zijn er meer dan 500.000 gemaakt. Er zijn verschillende bedrijven die onderdelen voor deze auto maken en er zijn clubs over de hele VS. Deze auto's zijn over het algemeen eenvoudig om aan te werken, maar het is bekend dat ze soms tal van elektrische problemen hebben.

$ 15.000- $ 25.000 — Mustang 1965-1970

Deze auto definieerde een generatie met meer dan twee miljoen geproduceerde auto's in deze periode. Ze zijn verkrijgbaar in alle omstandigheden en dealers zijn dol op deze auto's omdat de markt erg gevestigd is.

$ 25.000- $ 50.000 — 1955-1957 Chevy Bel-Air

Deze iconische auto's zijn uitgedost met chroom en zijn gemaakt lang voordat er zelfs maar werd overwogen om emissiebeperkingen op auto's te plaatsen. Verkrijgbaar als tweedeurs, vierdeurs en cabriolet. Als u op zoek bent naar iets met eenvoudige mechanica, is dit een geweldige plek om te beginnen.

$40.000-$75.000 — 1963-1967 Chevy Corvette

Deze blikvanger werd slechts vijf jaar gemaakt en had een vermogen dat bijna alle auto's uit zijn decennium in het stof achterliet. De platte motorkap en de opvallende achterkant van de 'Vette' zien eruit als geen ander van zijn generatie.

Meer dan $ 75.000

In deze prijsklasse zijn er veel verschillende opties beschikbaar. Deze auto's zijn vaak investment grade en in sublieme staat. Voordat u in een van deze auto's duikt, moet u begrijpen dat ze uitgebreide due diligence en grondig marktonderzoek vereisen.

Een punt om te maken voor deze prijs:iedereen denkt dat ze een exotische, Europese sportwagen nodig hebben om zich te onderscheiden van de massa. Echter, elke klassieke auto, ongeacht de prijs, zal de aandacht trekken en u onbeperkt plezier bezorgen.

In 2000 reed ik bijvoorbeeld in een rode MGB-cabriolet uit 1977. Ik reed een tankstation binnen om de tank te vullen. Meteen achter me stond ook een gloednieuwe Ferrari geparkeerd om het af te maken. Binnen enkele minuten hadden drie mannen me door drie mannen bestormd met vragen over mijn auto van $ 2500, terwijl de bestuurder van de Ferrari van een kwart miljoen dollar helemaal alleen bij de benzinepomp stond zonder dat iemand zelfs maar in zijn richting keek.

Neem vooral de tijd en geniet van de jacht op de auto. De tijd die je in het onderzoek steekt, zal je tien keer terugbetalen zodra je de juiste auto voor je hebt gevonden.

__________________________

Mark Purtell is een verzamelaar van klassieke auto's en oprichter van de site  www.sharpclassics.com . Deze site is bedoeld om kopers en verkopers van klassieke auto's te helpen verbinding te maken. Met onpartijdige artikelen over het verzamelen van auto's en een uitgebreide vindservice, heeft deze site alles wat een autoverzamelaar nodig heeft om zijn hobby van brandstof te voorzien. Neem contact op met Mark op Twitter @SharpClassics of  [email protected] voor gratis zoeken naar klassieke auto's .