Een auto kopen is eenvoudig. Je maakt een uitstapje naar je plaatselijke dealer of besteedt wat tijd aan het doorbladeren van Craigslist, gooit wat geld weg, ondertekent het papierwerk en je bent klaar om te gaan. Als je financiering toevoegt, heb je een paar extra stappen, maar het is nog steeds een vrij eenvoudig proces. Aan de andere kant, als u geïnteresseerd bent in het toevoegen van een klassieke of antieke auto aan uw verzameling, moet u nog veel meer weten voordat u op de stippellijn tekent.
Hier is je ultieme gids voor het kopen van een klassieke auto om te voorkomen dat je dezelfde fouten maakt als zoveel kopers voor je hebt gemaakt.
Wanneer u een klassieke auto koopt, heeft u drie opties om uit te kiezen — veilingen, dealers en particuliere verkopers. Elk van deze opties heeft voor- en nadelen, afhankelijk van uw behoeften en budget.
Veilingen zijn waardevol omdat u vaak antiek en klassiekers van hoge kwaliteit kunt vinden voor een fractie van wat u bij een dealer of een particuliere verkoper zou kunnen betalen. Het totale bedrag dat u uiteindelijk betaalt, hangt af van het aantal mensen dat biedt - u kunt veel geld uitgeven als u midden in een biedingsoorlog belandt.
Het nadeel van veilingen is dat je weliswaar kunt horen dat de veilingmeesters de motor draaien, maar dat je de auto niet voor een proefrit kunt nemen, dus je weet niet hoe hij rijdt of in welke vorm hij is voordat je hem koopt.
Particuliere verkopers kunnen worden geraakt of gemist. Misschien heb je geluk met een once-in-a-lifetime vondst omdat je een weduwe tegenkomt die gewoon probeert de collectie van haar overleden echtgenoot kwijt te raken. Of, meer waarschijnlijk, je zult iemand vinden die je een citroen probeert te verkopen, alleen maar om je op te lichten met je zuurverdiende geld. Wees zeer voorzichtig als u bij een particuliere verkoper koopt.
Eindelijk heb je dealers. Ze hebben misschien een uitstekende selectie - vooral als ze gespecialiseerd zijn in klassieke auto's - maar ze zullen bijna altijd de duurste optie zijn. Naast het markeren van hun inventaris, hebben ze ook dealerkosten. U hoeft dealers niet volledig te negeren, maar ze zijn misschien ook niet uw eerste keuze.
Een duik in de klassieke automarkt is een snelle manier om plat op je gezicht te vallen. Er zijn veel dingen waar u rekening mee moet houden voordat u eindelijk op die stippellijn tekent en uw nieuwe investering mee naar huis neemt. Begin met te beslissen wat u zoekt.
Wilt u een klassieker die u als dagelijkse bestuurder kunt gebruiken, ondanks het typische lage brandstofverbruik? Of wilt u investeren in een projectauto die u kunt verbouwen en restaureren? Misschien wil je al het werk overslaan en een showklaar model kopen om in het hele land te pronken.
Als u een duidelijk beeld heeft van wat u zoekt, wordt het gemakkelijker om uw droomauto te vinden. Het helpt je ook om junkers, citroenen en andere probleemvoertuigen te vermijden waar je je geld niet aan zou moeten verspillen. Bovendien kan het het gemakkelijker maken om je aan je budget te houden, zodat je geen arm en een been uitgeeft aan een klassieke auto die je eigenlijk niet wilt.
Zodra u uw nieuwe klassieke auto in huis heeft, is het laatste wat u wilt doen, hem op straat of op uw oprit parkeren. Ze zijn prachtig, maar deze modellen hebben niet de beveiligings- en antidiefstalfuncties die je zou vinden in hun moderne tegenhangers. Een oldtimer op uw oprit achterlaten is vergelijkbaar met het vragen van een opportunistische autodief om er met uw investering vandoor te gaan.
Een klassieke auto aan je verzameling toevoegen is alleen een goed idee als je een veilige plek hebt om hem te parkeren. Naast het beschermen tegen dieven, beschermt een beveiligde garage uw auto ook tegen de elementen. Hagelbuien en door de wind weggeslingerd puin kunnen onnoemelijke hoeveelheden schade aanrichten naar uw nieuwe klassieker. Houd het veilig - het kost niet veel moeite, tenzij je alle rommel uit je garage moet opruimen voordat je daar kunt parkeren.
Onderhoud is essentieel voor elke auto in uw verzameling, maar voor klassieke auto's wordt het nog belangrijker. En als het voertuig dat je hebt gekozen zijn hele leven in een garage heeft gestaan, moet je nog steeds wat extra aandacht besteden aan het soepel laten draaien van het voertuig.
Als het om klassiekers gaat, zijn er een paar dingen waar je rekening mee moet houden die niet van toepassing zijn op een nieuwe auto. Vocht is een groot probleem voor klassiekers, zeker als je in een vochtige omgeving woont. Er kan zich condensatie ophopen in uw voertuig, wat bijdraagt aan schimmel en meeldauw, die uw bekleding kan verpesten voordat u met uw ogen kunt knipperen.
Als uw nieuwe aankoop het grootste deel van zijn leven in een garage heeft gezeten, inspecteer dan de banden voordat u er ergens mee naar toe gaat. Het rubber in die banden kan gaan kromtrekken, wat uiteindelijk kan leiden tot lekken en lekke banden waardoor je vastloopt. Regelmatige slijtage gedurende tientallen jaren zal oplopen, dus zorg ervoor dat u op de hoogte blijft van al uw geplande onderhoud, zelfs als u het schema zelf maakt.
Zelfs showauto's moeten af en toe uitstappen en bewegen. Het zou een misdaad moeten zijn om een klassieke auto verborgen in uw garage te laten staan, maar dat is niet het enige probleem. Een auto voor lange tijd laten staan, kan allerlei problemen veroorzaken. Olie en smeermiddel stromen niet door de motor en andere bewegende delen, waardoor pakkingen kunnen uitdrogen en barsten. Wanneer dit gebeurt, zult u merken dat u de volgende keer dat u de auto start, vloeistoffen over de oprit gooit.
Slangen en riemen worden broos en breken metaalroest af - zelfs als dit niet duidelijk wordt tijdens een vluchtig onderzoek van de auto. Benzine verandert in vernis en vervuilt je hele brandstofsysteem.
Je hoeft er niet mee door het land te rijden of racetrucs uit te voeren op de snelweg. Slechts een keer per maand of zo, start het en rijd ermee lang genoeg om de accu op te laden en de motor de maximale bedrijfstemperatuur te laten bereiken. Rijd een paar keer een blokje om of gebruik hem voor je wekelijkse ritje naar de supermarkt. Breng het gewoon in beweging, zodat dingen niet kapot gaan.
Het kopen van een klassieke auto kan iets zijn dat u als een overgangsrite beschouwt. Misschien ben je geen echte autoverzamelaar totdat je een auto in je verzameling hebt die ouder is dan jij. Hoe je het ook bekijkt, als je die nieuwe auto eenmaal mee naar huis hebt genomen, hoef je alleen nog maar te genieten van je investering, ongeacht hoe je hem gaat gebruiken.
Als je een showauto hebt gekocht, neem hem dan graag mee naar evenementen en pronk ermee. Als je een projectauto hebt gekocht, geniet dan van elk frustrerend en pijnlijk moment terwijl je eraan werkt om hem in zijn oude glorie te herstellen. Als je een dagelijkse chauffeur hebt gekocht, tank hem dan en ga op pad. Er gaat niets boven het plaatsnemen achter het stuur van een stukje autogeschiedenis. Laat je niet afschrikken door de extra stappen - ze zullen het uiteindelijk allemaal waard zijn.
