Aan de slag met de Duitse radicale sportwagens
Terwijl Duitse efficiëntie, technologie en techniek dicht bij of de beste in de auto-ruimte blijven, zijn het de Italianen of zelfs de Zweden met de legendarische Koenigsegg als het gaat om radicale sportwagens. Vergis je echter niet, terwijl de Audi-, BMW-, Mercedes- en Porsche-ingenieurs in hun smetteloze laboratoriumjassen duizenden 3-Series-, E-Klasse-schepen en Cayennes voortbrengen, hun collega-collega's van de autosportafdeling (waarschijnlijk met leren jacks met studs en in een staat van semi-bedwelming), zijn enkele van de wildste, gekste machines ter wereld aan het slijpen.
We hebben gekozen voor wat volgens ons het boosste exemplaar van elk merk is, en zullen beslissen welke ons het meest opwindt. Laat de strijd beginnen!
Audi R8 V10 Plus
Audi's vereerde supercar won de World Performance Car of the Year 2016, en de R8 V10 Plus is het toppunt van het assortiment. De tweede generatie van de R8 heeft een scherpgerand, hoekig ontwerp en is duidelijk futuristisch qua ontwerp. Met 610 pk en 413 lb-ft koppel scheurt de V10 Plus in slechts 2,9 seconden naar 60 mph en klinkt hij absoluut geweldig als je de rode lijn van 8700 tpm nadert. Met het Quattro-systeem dat een verbluffende tractie levert, kan niet veel de snelste van Audi bijbenen - in een rechte lijn of door de bochten.
BMW M4 GTS
De nieuw gelanceerde M4 GTS was een kans om die ontbrekende laag 'magie' toe te voegen die merkwaardig afwezig is in de standaard M4. Met zijn haaiachtige gezicht, een gigantische achtervleugel van koolstofvezel, oranje stylingdetails en een bijgewerkte versie van de M TwinPower-motor, is hier een M-product dat zaken betekent. Tel daar 500 pk bij op en een rondetijd van 7,28 seconden rond de legendarische Nürburgring-Nordschleife, die 24 seconden sneller is dan de standaard M4 en helemaal bovenaan met de Porsche Carrera GT. Op zijn best wanneer hij over het circuit wordt gemanipuleerd, is het ook een van BMW's meest viscerale (en luidste!) rijmachines.
MERCEDES-BENZ AMG GT S COUPÉ
Waar BMW nog maar vijf echte M-auto's maakt, produceert Mercedes-Benz AMG-modellen in een veel productiever tempo. Ze zijn allemaal rauw en ongepast snel, en de GT S is waarschijnlijk de ultieme van allemaal. Hij is uitgerust met de 4,0-liter AMG-biturbo V8, goed voor 503 pk en 479 lb-ft koppel, genoeg voor 0-60 mph in 3,7 seconden. Een echte supercar - en niet alleen een krachtige motor in een luxe Mercedes - de GT S wordt stijf opgezweept tot sensatie en, met een soundtrack zoals die van die V8, is dat precies wat hij doet. Wie wist dat Mercedes-Benz op een dag een sportwagen zou bouwen die emotioneel en capabel genoeg zou zijn om een Porsche 911 GT3 legitiem uit te dagen? Geloof het.
PORSCHE 911 GT3 RS
Hoewel deze lijst alfabetisch was (Audi, BMW, Mercedes, Porsche...), is het misschien gepast dat we hebben besloten met de 911 GT3 RS, een auto die is ontworpen om zo snel mogelijk te presteren, met het maximale aantal betrokkenheid van de bestuurder. Met 500 pk komt hij overeen met de BMW M4 GTS voor het vermogen van zijn 4,0-liter zescilinder. Elke vierkante centimeter van deze auto is aangepast om het geheel lichter, sneller en responsiever te maken, van het magnesiumdak tot het ongelooflijke vermogen van 125 pk per liter, genoeg voor een stoot van 3,1 seconden van 0-100 km/u.
Boos en boos, niet allround capabel. Dat was het doel van dit kleine onderzoek. Allemaal uitzonderlijke machines, het zit tussen de M4 GTS en de GT3 RS in. De Mercedes is gewoon te mooi om hier te zegevieren, en de Audi te gepolijst. Het zijn de met leer beklede gekken op het hoofdkantoor van Porsche die nog steeds de gekste sportwagen van Duitsland maken.
