U heeft besloten dat het tijd is om uw rijvaardigheid en de prestaties van uw voertuig op de proef te stellen op een ouderwetse circuitdag. Rijvaardigheid is belangrijk, maar mensen vergeten vaak de cruciale race-tuning die een voertuig moet ondergaan voordat het zijn moed onder race-omstandigheden bewijst. De eisen die hoge snelheden, haarspeldbochten en plotseling remmen aan uw voertuig stellen, zijn anders dan alles wat het ooit heeft meegemaakt tijdens het rijden op de openbare weg. Als u uw voertuig niet goed afstemt voor een race, is het kwetsbaar voor ernstige schade, om nog maar te zwijgen van het veiligheidsrisico dat het voor u en andere coureurs met zich meebrengt. Daarom hebben we een checklist voor race-tuning samengesteld die je kunt raadplegen voor de grote dag.
Iedereen houdt ervan om snel te gaan, maar vertragen is misschien wel belangrijker. Je gaat hard remmen en het is essentieel dat je remsysteem goed werkt. Pas op voor schade aan uw remleidingen, deze kunnen na verloop van tijd barsten omdat ze vaak van rubber zijn gemaakt. Uw remvloeistof moet relatief nieuw zijn, niet alleen in het reservoir maar door het hele remsysteem - het wegspoelen van oude remvloeistof uit het systeem kan een grote bijdrage leveren aan het verbeteren van de remeffectiviteit. Laten we ook de remblokken niet vergeten. Deze mogen niet meer dan 50% versleten zijn en het kan zelfs een goed idee zijn om voor die dag een reserveset bij je te hebben - je gaat niet racen als je niet goed kunt remmen.
Uw stuursysteem moet soepel draaien zonder binding mogelijk maken. Losse wiellagers en ophangpunten zullen je weggedrag op de baan echt aantasten, wat frustrerend kan zijn. Het kan nodig zijn om het stuursysteem op de circuitdag precies goed af te stemmen.
Je banden zullen het echt zwaar te verduren krijgen op de baan, dus het is van vitaal belang dat er voldoende profieldiepte is voordat je zelfs maar begint te racen. Als ze al op de slijtage-indicatoren zitten, zijn ze niet goed en proberen ermee te racen zal leiden tot glijden over de baan vanwege gebrek aan grip. Als je een band hebt moeten repareren met een patch of plug, kun je het beste de band gewoon vervangen, omdat het onwaarschijnlijk is dat de patch of plug de temperaturen van een circuitdag zal overleven. Vergeet niet om ervoor te zorgen dat alle wielmoeren zijn aangedraaid en verwijder eventuele wieldoppen die bij hoge snelheden kunnen loskomen.
Elke coureur heeft zijn eigen mening over de ideale bandenspanning om te racen en het is bekend dat ze deze informatie als een handelsgeheim bewaken. Fabrikanten suggereren dat het verhogen van de bandenspanning met 5-10% hun prestaties op het circuit over het algemeen zal verbeteren. Het is belangrijk om te onthouden dat de druk toeneemt naarmate de band warmer wordt, dus houd hier rekening mee als je een lange tijd op het circuit zult doorbrengen.
Een lekkende motor is een grote no-no voor circuitdagen, aangezien vloeistoffen op de baan u en andere bestuurders in gevaar brengen. Laat die motor goed nakijken. Uw olie-, water- en andere vloeistofniveaus moeten voldoende hoog zijn, omdat ze tijdens krappe bochten naar één kant van het reservoir kunnen klotsen, wat kan leiden tot verhongering van de vloeistof.
Misschien wilt u voor de racedag een investering in brandstof met een hoger octaangetal overwegen. Hoewel duurder, kan dit type brandstof een enorme prestatie zijn. Probeer slechts zoveel brandstof bij te tanken als u op de dag nodig heeft; overtollige brandstof is overgewicht wat een negatieve invloed heeft op uw tijden.
Verwijder alles in het voertuig dat bij een ongeval zou kunnen rondvliegen. Dit omvat reservewielen, kriksteunen en uw kostbare cd-verzameling - u zult er niet zoveel plezier aan beleven als het u op uw achterhoofd raakt.
Een brandwerende helm is een absolute noodzaak. Geen helm, geen race. Uw hoofd is uw meest waardevolle bezit en moet worden beschermd in geval van een ongeval of voertuigbrand.
Race-tuning kan een kunst zijn. Als u het goed doet, zal uw voertuig schitteren op het circuit en comfortabel de spanningen van het racen doorstaan. Als u het verkeerd doet, kunt u uw voertuig beschadigen, uzelf verwonden en een over het algemeen vreselijke dag op het circuit hebben. Het loont de moeite om uw voertuig te laten tunen door professionals met jarenlange ervaring en inside kennis van de subtiele aanpassingen die nodig zijn om het volledige potentieel van uw voertuig te ontketenen. Foreign Affairs Motorsport is de belangrijkste Duitse autoreparatie-, prestatie- en racefaciliteit in Zuid-Florida en met 35 jaar ervaring in de motorsportgemeenschap kunt u er zeker van zijn dat we race-tuning van de hoogste kwaliteit voor uw voertuig bieden. Neem contact met ons op via (954) 746-0488 als u uw voertuig zo goed mogelijk wilt voorbereiden op een spannende dag op het circuit.
