In de prestatiewinkel is een van de grootste dingen waar naar gekeken wordt op de voertuigen die er doorheen komen, de velgen en banden. Door het wiel van uw voertuig te verwisselen, kunnen de basiskenmerken van uw voertuig veranderen, van het verbeteren van de esthetiek, het creëren van een soepeler rijgedrag en zelfs het verbeteren van acceleratie en wegligging. Laten we eens kijken wat belangrijk is om te weten wanneer u een wielwissel overweegt
Het eerste stukje terminologie waarmee u vertrouwd moet raken, is het verschil tussen een wiel, een band en een velg. De velg is het metalen onderdeel dat fysiek aan het voertuig wordt bevestigd door wielmoeren of wielbouten. De velg is ontworpen om de band te ondersteunen en een luchtdichte afdichting te creëren. De band is het zwarte rubber dat contact maakt met de weg en heeft een loopvlakpatroon. Als we het hebben over het wiel, hebben we het over de combinatie van velg en band.
Bij het kiezen van een velg is het eerste waar u naar wilt kijken het boutpatroon. De meeste Duitse voertuigen, zoals Porsche en BMW, gebruiken een patroon met 5 bouten, waarbij elke bout 120 mm (4,7 inch) van het midden van de wielen verwijderd is. Deze configuratie wordt vaak aangeduid als een 5×120 velg. De breedte wordt gemeten vanaf de naar voren gerichte hielzitting, de rand van de velg die helpt bij het creëren van een luchtdichte afdichting met de band, tot de tweede hielzitting aan de achterkant van de velg en wordt traditioneel gemeten in millimeters. Als u een te smalle breedte kiest, kan uw auto moeite hebben om grip te krijgen, terwijl het kiezen van een te brede breedte de besturing van uw auto kan belemmeren, waardoor het wiel tijdens het rijden tegen het binnenspatbord schuurt of ertoe leidt dat het wiel interfereert met andere ophangingscomponenten.
De diameter van de velg is de volgende meting om te overwegen en wordt gemeten in inches. De diameter is de lengte van de ene rand van de velg tot de andere over het oppervlak van de velg en door het middelpunt van de velg. De diameter van de velg moet groot genoeg zijn om de remklauwen van uw voertuig vrij te maken. Een ding om te overwegen bij het kiezen van de velgdiameter is de hoogte-breedteverhouding van de band. De aspectverhouding is een percentage dat wordt berekend door de hoogte van de zijwand te delen door de bandbreedte. Wanneer u een velgdiameter kiest, moet u ervoor zorgen dat u deze aanvult met een beeldverhouding en bandenprofiel die ervoor zorgen dat het wiel geen contact maakt met enig deel van de carrosserie, vooral wanneer de auto zwaar wordt belast.
Op alle banden is de zijwand gemarkeerd met alle belangrijke informatie over de band. Als we naar het voorwiel van een 911 GT3 kijken, staat op de zijwand P245/35R20. Dit leest als P, die het type band aangeeft en in het geval de prestaties. 245 is de bandbreedte in millimeters, 35 is de hoogte-breedteverhouding van de banden, R is voor het beoogde gebruik van de band, namelijk op de weg, en 20 is de velgdiameter, in dit geval 20 inch.
Als we kijken naar het verbeteren van de prestaties, is het belangrijk om rekening te houden met de bandbreedte, diameter en het gewicht van het wiel. Een velg met een grote diameter leidt ertoe dat een band met een laag profiel wordt gemonteerd. Een band met een lager profiel heeft een kleinere zijwand en hoe kleiner de zijwand, hoe minder hij buigt en kromtrekt bij zware acceleraties en bochten. De afname van deze flex leidt tot een meer responsieve auto, met verbeterde stabiliteit en beter bochtenwerk. Het nadeel van een lager profiel is dat je wel meer feedback van de weg krijgt, waardoor je elke hobbel en scheur in de weg meer voelt. Banden met een kleiner profiel hebben ook een kortere levensduur.
Het plaatsen van een grotere band op uw aangedreven wielen kan de acceleratie bevorderen, omdat u een groter oppervlak heeft dat contact maakt met de weg. Dit grotere oppervlak verbetert de grip, wat kan helpen de bandenspin bij het accelereren te verminderen. De acceleratie wordt ook beïnvloed door het gewicht van de wielen. Een zwaarder wiel vereist meer kracht om ze te laten starten of stoppen met rollen. Bij Foreign Affairs Motorsport raden we Apex-velgen ten zeerste aan aan iedereen die de prestaties wil verbeteren. Apex gebruikt roterend smeedwerk bij het maken van hun velgen, waardoor velgen worden gemaakt die sterk genoeg zijn om elke hoeveelheid kracht aan te kunnen, maar ook ongelooflijk licht van gewicht. Lichtgewicht velgen verbeteren ook het rijgedrag van de auto, doordat het stuursysteem minder wordt belast.
Zoek voor de meest soepele rit naar de combinatie van de kleinst mogelijke velgdiameter met de grootste beeldverhouding. Door de hoogte van de zijwand te vergroten, vergroot u de hoeveelheid flex in de band en vergroot u hoeveel de band kan absorberen, waardoor u minder feedback van de weg krijgt.
In gebieden met slecht onderhouden wegen heeft een band met een groter profiel het voordeel dat de velg wordt beschermd tegen schade veroorzaakt door kuilen. Wanneer u een kleinere velg overweegt, is het van vitaal belang om te onthouden dat de velg de remklauw van de trommels van uw voertuig moet vrijmaken.
Als u eenmaal een combinatie van velg en band hebt gekozen, raden we u aan om uw nieuwe wielen altijd te testen. Onthoud dat het feit dat een wiel op de voorkant van uw voertuig past, niet noodzakelijkerwijs betekent dat het ook op de achterkant past. Voor al uw behoeften op het gebied van velgen en banden, of als u vragen heeft over uw voertuig en uw opties met aangepaste wielen, helpen wij bij Foreign Affairs Motorsport u graag verder.
