'S Werelds beste autofabrikanten blijven nieuwe, inventieve manieren vinden om betere prestaties te leveren zonder in te boeten op efficiëntie. Eerder dit jaar debuteerde de Mercedes Performance Division officieel met hun nieuwe AMG 53-reeks op de North American International Auto Show in Detroit. Gedefinieerd als een milde hybride, verschilt deze nieuwe aandrijflijn van een full-on hybride doordat hij geen volledige elektrische aandrijving biedt; in plaats daarvan vormt de elektromotor een aanvulling op de verbrandingsmotor om direct koppel en een naadloze vermogensafgifte te leveren.
Weet u nog steeds niet hoe een milde hybride verschilt van hybriden? Er zijn een paar belangrijke verschillen:
Al in 2005 kwamen vroege vormen van milde hybriden op de markt. GM toonde een voorbeeld met zijn Silverado, intern bekend als de Parallel Hybrid Truck (PHT). Wat de nieuwste reeks Mercedes AMG 53-modellen speciaal maakt, is dat dit prestatieauto's zijn. Hoewel BMW al jaren hybride technologie in zijn snelle i8 heeft, wordt dat model niet gezien als een massaproductievoertuig op de schaal van de nieuwe 53's.
De 53-serie modellen omvatten de CLS, de E-Klasse Coupé en de E-Klasse Cabriolet. De mild-hybride aandrijflijn (die Mercedes EQ Boost noemt) bestaat uit een 6-cilinder, 3,0-liter motor met twin-turbo (een uitlaatgasturbo en een elektrische hulpcompressor). Met een vermogen van 435 pk en een koppel van 384 lb.-ft, voegt de EQ-boost-startdynamo van de lijnmotor kortstondig nog eens 21 pk en 250 Nm koppel toe, terwijl hij energie levert aan het 48V elektrische systeem. Met hulp van Merc's 9-traps AMG Speedshift-transmissie en 4MATIC+ vierwielaandrijving, gebeurt er veel onder die slanke carrosserie, maar je zou het niet weten van achter het stuur, behalve wanneer je naar 60 mph schiet in slechts 4,4 seconden! Uit economische schattingen blijkt dat de E53 Coupé op de Europese cyclus 8,4 liter benzine per 100 km verbruikt.
Turbolag is geëlimineerd dankzij het directe koppel dat wordt geleverd door de elektrische hulpcompressor, die onmiddellijk de laaddruk opbouwt. Bij hogere snelheden neemt de grotere uitlaatgasturbo het over.
Het gaat niet alleen om prestaties en efficiëntie, want Mercedes heeft ook de AMG 53-serie modellen een onderscheidend uiterlijk gegeven om ze te onderscheiden. Twin-blade radiatorroosters in chroom waren vroeger de reserve van de V8-modellen, maar ze maken het ook op de AMG 53's, wat u alles vertelt wat u moet weten over het prestatiepotentieel van deze modellen. Unieke dorpelpanelen, dubbele uitlaatpijpen in glanzend chroom en een spoilerlip op de kofferklep maken de look af.
Al met al toont de beslissing van Mercedes om deze gedurfde modellijn te creëren hun toewijding aan mild hybride technologie, en we zijn verheugd om achter het stuur van een van deze beesten te kruipen, die ongetwijfeld een fantastisch platform zal bieden voor een aantal verdere prestatieaanpassingen in onze garage!
