Sinds 2015 is Das Renn Treffen (of DRT) een vaste waarde op de radar van autoliefhebbers in Zuid-Florida. Gelanceerd na VolksBlast (een twintig jaar oude vintage autoshow geboren uit verschillende autoclubs zoals de Wide Five VW en de PalmettoBugs), maakt DRT altijd indruk. Het eerste evenement ging van start in 2015 en was oorspronkelijk bedoeld om geld in te zamelen voor verschillende goede doelen. Na het eerste succes zagen de leden het potentieel dat een dergelijk evenement zou kunnen hebben voor de gemeenschap, naast de goede doelen die het zou kunnen opleveren.
Van een bescheiden begin, met iets meer dan honderd toeschouwers op het eerste evenement, is DRT aanzienlijk gegroeid. De autoshow telt nu meer dan vierhonderdvijftig voertuigen, meer dan tienduizend toeschouwers per jaar, en heeft zes cijfers opgehaald voor de goede doelen die het ondersteunt. Het is geen wonder dat dit wordt beschouwd als het meest verwachte Porsche-evenement van het jaar aan de oostkust van Amerika.
Na plaats te hebben gevonden op 8 en 10 februari, toonde dit driedaagse Porsche-gefocuste extravaganza zeldzame historische modellen, van raceauto's tot sportmodellen, en werd gezien als een "must" voor alle autoliefhebbers. Onnodig te zeggen dat de gemeenschap met een hoog octaangehalte was opgeknapt, volledig van brandstof voorzien en verbaasd was door de spectaculaire reeks fantastische voertuigen en stands die dit jaar te zien waren. Enkele van de meest spectaculaire en gehypte modellen die de motoren van de toeschouwer echt aan het draaien kregen, waren onder meer:
Zoals elke Porsche-liefhebber weet, is de 911 de essentie van Porsche! Deze atmosferische knallers zijn aanzienlijk geëvolueerd sinds hun debuut in 1972. Met een aantal ongelooflijke Porsche-prestaties en styling-toevoegingen spreken deze auto's echt voor zichzelf!
Deze 911 RSR Tribute uit 1974, met chassisnummer 9114100773, is een op maat gemaakt voertuig ter ere van de originele en glorieuze 911 RSR's uit de jaren '70. Deze auto werd gestript en gebouwd volgens vele veeleisende specificaties, met een groot aantal cosmetische aanpassingen en installatie van lichtgewicht glasvezelcomponenten. Het onderging een volledige herschildering in Tangerine nadat een volledige media-explosie was uitgevoerd om het opnieuw te kunnen schilderen op blank metaal. De originele bumpers zijn verwijderd en vervangen door bumpers in RSR-stijl van glasvezel voor/achter. De algehele styling is verouderd met een motorkap in vroege 911-stijl en een eendenstaartspoiler op een dekdeksel van glasvezel.
Onder de motorkap ligt een Carrera 3.2L flat-6 met Motronic brandstofinjectie. Een paar met aluminium gecoate headers en een keramisch gecoate uitlaatdemper in het midden zijn ook gemonteerd. Het vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd via een 915 5-versnellingsbak. Nieuwe Michelin TB15-banden wikkelen zich om de prachtige 15″-brede Fuchs-stijl wielen om het pakket compleet te maken.
Ook het interieur kreeg een update. Het voertuig blijft trouw aan esthetische authenticiteit met nieuwe kuipstoelen met lage rugleuning in oranje en zwarte tartan-inzetstukken die correct zijn voor die tijd. In de cabine is een nieuwe lichtgewicht Perlon-vloerbedekking geïnstalleerd en als klap op de vuurpijl heeft het dashboard een op maat gestikte hoes.
We zouden allemaal graag een kopie van de originele 911 RSR willen hebben. Maar aangezien de prijzen van zeldzame vintage luchtgekoelde Porsches blijven stijgen, is het de moeite waard om eens te kijken naar een goed gebouwde RSR Tribute-auto zoals dit mooie exemplaar.
Deze Porsche 911-outlaw uit 1986 is een populair onderdeel geworden in onze werkplaats en op straat. Met een aantal geweldige aanpassingen zoals een prestatie-uitlaat, Hoosier R7's, Brembo-remmen, glasvezelbumpers, een keramisch gebonden, thermisch geleidende coating op de motor en GT2 997-sportkuipstoelen (noem er maar een paar), dit is een uitstekend voertuig, dat een blijvende indruk op het evenement van dit jaar!
Dit ongelooflijke voertuig is een 'verlichte limited edition-uitvoering van de Porsche 911 Carrera uit de jaren 90'. Er werden slechts 2282 van de 964 RS America-voertuigen geproduceerd, wat verklaart waarom je tegenwoordig in de regio van ongeveer $ 2,5 miljoen kunt verwachten om een van deze schoonheden te bezitten.
Het voertuig dat op onze tentoonstelling op DRT 2019 te zien is, is een uniek voorbeeld van de RS America-eerbewijzen uit 1974. Begonnen als een straatauto, werd het vervolgens omgebouwd tot een racevoertuig. Na 15 jaar op het circuit te hebben geracet met PBOC en Porsche Club America, stopte hij met zijn strepen en hebben we hem 10 jaar geleden weer omgebouwd tot een straatauto als dit geweldige voorbeeld van een eerbetoon uit '74.
Het herbergt een krachtcentrale van 3,8 liter. Het bevat een aantal fantastische aanpassingen, evenals een goede koude AC en een terugkeer naar het originele zwart-witte houndstooth-interieur. Tegenwoordig brengt het zijn tijd door met reizen naar shows. De eigenaar heeft het voertuig sinds nieuw en is een van onze klanten sinds 1994!
Het herbergt een krachtcentrale van 3,8 liter. Het bevat een aantal fantastische aanpassingen, evenals een goede koude AC en een terugkeer naar het originele zwart-witte houndstooth-interieur. Tegenwoordig brengt het zijn tijd door met reizen naar shows. De eigenaar heeft het voertuig sinds nieuw en is een van onze klanten sinds 1994!
Deze specifieke 918 Spyder uit 2015 heeft de zeer wenselijke optie Weissachpakket af fabriek. Het Weissach-pakket voegt verdere prestaties toe aan de 918 met een merkbare gewichtsvermindering (zet hem op een dieet!) en verschillende aerodynamische aanpassingen. Deze omvatten lichtere magnesiumwielen, meer koolstofvezel in de carrosserie, iets minder geluidsisolatie dan de standaard 918s, vuurvaste stoelen in plaats van de standaard lederen stoelen en aero-blades achter de achterwielkasten. Met deze aanpassingen heeft de Weissach 918 de rondetijdbarrière van 7 minuten doorbroken voor een astreet-legale auto om rond de Nürburgring te rijden met een verbluffende 6m 57s.
De exterieurkleur van deze 918 staat bekend als Basalt Black Metallic in fabrieksvoorwaarden, en het interieur heeft het Onyx Black-leer met Acid Greenpiping, wat eigenlijk een fabrieksoptie van $ 25k is. Hij is ook uitgerust met het zeer nuttige en accommoderende Front Axle Lift System – wanneer geactiveerd, neemt de bodemvrijheid vooraan met ongeveer 2,5 cm toe, zodat de auto over hellingen en stadsterreinen kan rijden zonder de carrosserie te beschadigen. Dit is ook een fabrieksoptie van $ 10k.
Andere kenmerken zijn een high-fidelity Burmester high-end surroundsound-systeem, zitkussens voor de lichtgewicht, vuurvaste stoelen en een Porsche Universal Charger voor het hybride batterijpakket van de 918 als u erop gebrand bent om met alleen batterijvermogen te rijden zonder dat de benzinemotor deze oplaadt.
In termen van prestaties heeft de auto een hybride elektrische benzinemotor - de benzinemotor is een schreeuwende 4.6L V8 die ongeveer 887 pk produceert. Een ultrasnelle PDK met 7 versnellingen werkt in combinatie met het AWD-systeem om vanuit stilstand een schokkende acceleratie te produceren - met meer dan 1 g acceleratiekracht. Gelukkig wordt de auto geleverd met enorme CarbonCeramic-remmen om hem tot stilstand te brengen.
Ondanks dat het een model uit 2015 is, heeft deze specifieke 918 Spyder slechts 865 mijl op de teller! Ja, 865 mijl. En slechts één vorige eigenaar. De droom van een verzamelaar komt uit. Op voorwaarde dat je meer dan $ 2 miljoen zakgeld hebt... Zoals je kunt zien, stelde DRT niet teleur - van ongelooflijke superauto's tot vintage collecties en op maat gemaakte schoonheden, er was voor elk wat wils. Zoals altijd was het Foreign Affairs Motorsport-team een grote attractie met alle bovengenoemde voertuigen als voertuigen die in onze werkplaats werden aangepast en onderhouden. Zorg ervoor dat we je volgend jaar op DRT zien, maar laten we je tot die tijd achterlaten met een kleine herinnering aan het evenement van dit jaar!
