Bij Foreign Affairs Motorsport doen we er alles aan om uw auto verder te brengen dan uw stoutste dromen als het gaat om voertuigprestaties. Er zijn veel manieren om dit te doen, en we kijken vaak naar verschillende verbeteringen zoals spoilers en luchtdammen, aangepaste uitlaatsystemen en turboladers.
Aan de elektrische kant is het opnieuw toewijzen van de ECU of het vervangen van het voorraadbeheer door een aftermarket-oplossing ook manieren om de prestaties drastisch te verhogen. Wegligging en vering gaan hand in hand met eventuele vermogensupgrades, om ervoor te zorgen dat u het vermogen onder controle kunt houden.
Er is er echter een die we nog niet hebben besproken; een stroker-motormodificatie.
Een stroker is een motor die is aangepast om de slaglengte te vergroten en daardoor een groter motorvermogen heeft. De voordelen zijn verbeterd koppel en vermogen.
Op dit moment denk je waarschijnlijk dat het vergroten van het motorvermogen kan worden gedaan met een re-boring toch? Hoewel dit technisch waar is, heeft het opnieuw boren grenzen zoals de dikte van de cilinderwand en de beschikbare maat zuigers. Vaak wordt de motorboring vergroot, evenals het monteren van een stroker-kit.
Door de slaglengte te vergroten, neemt het vermogen en het koppel toe. De wiskunde is iets ingewikkelder, maar het komt in feite voort uit de fundamentele momentvergelijking waarbij het koppel gelijk is aan de kracht vermenigvuldigd met de loodrechte afstand tot het draaipunt. Het vergroten van deze afstand verhoogt het koppel en dat is wat een stroker-kit doet.
Het vergroten van de slaglengte betekent in feite het veranderen van veel keyengine-componenten. Ten eerste is een custom krukas voorzien van kortere rodjournals. Vervolgens worden aangepaste stangen en zuigers met hogere zuigerpennen gemonteerd. Volledige sets zijn meestal verkrijgbaar bij vertrouwde aftermarket-huizen zoals AMSPerformance, maar montage is geen onbeduidende taak en moet worden uitgevoerd door een competente monteur.
Als het eenvoudigweg monteren van een stroker-kit de motorprestaties alleen maar ten goede komt, waarom doen fabrikanten het dan niet als OEM? Het antwoord is dat het de motorkenmerken behoorlijk radicaal verandert. Strokermotoren hebben een lager toerental omdat de zuigers verder rijden. De nauwere zuiger- en stangtoleranties laten weinig ruimte voor storingen en als het toch gebeurt, is interferentie gebruikelijk en kan dit ernstige schade veroorzaken. De langere slag betekent ook meer contacttijd met de zuigerveren op de cilinderwand, waardoor de motor meer slijt en het blok warmer wordt.
Als u merkt dat uw motor onvoldoende koppel heeft in het lage bereik, en u bent geen gelukkige bestuurder, dan kan een stroker-kit de oplossing voor u zijn. Het zal het karakter van uw motor radicaal veranderen en deze wijziging moet niet lichtvaardig worden opgevat. De nauwere toleranties betekenen vaak dat de carterpan en zelfs de kop moeten worden vervangen, omdat dit een knelpunt in de prestaties kan veroorzaken. Koelsystemen moeten mogelijk worden geüpgraded en het motormanagement moet worden aangepast om een nieuwe brandstof/luchtverhouding mogelijk te maken. Zoals altijd kan een goed advies voordat u de wijziging aanbrengt u veel frustratie besparen, dus waarom springt u niet naar onze Pompano Beach Automotive Shop en praat aan ons team van experts?
