Een auto verkopen met een lekke koppakking is mogelijk, maar u moet die zeer belangrijke informatie altijd tijdens de verkoop bekendmaken of in de advertentie die u gaat plaatsen. De meeste auto's met opgeblazen koppakkingen worden voor minder verkocht dan ze waard zijn. Honderden auto's met gebarsten koppakkingen staan vermeld op Craigslist, met prijzen variërend van $ 500 tot $ 700 of meer, afhankelijk van het merk en model.
De meerderheid van de verkopers die auto's met opgeblazen koppakkingen verkopen, willen dat deze voertuigen van hun oprit of garage worden verwijderd. Dit is meestal de beste optie voor uw pakkingsprobleem vanwege de toenemende componenten en arbeidskosten. Sommige gewetenloze verkopers proberen hun probleem te verbergen door een AS-IS-bepaling in hun contract op te nemen. Ze voegen een block sealer of koppakkingreparatieoplossing toe aan het koelsysteem als tijdelijke of snelle oplossing voor het probleem.
Daarna proberen ze hun voertuig te verkopen voor een prijs die iets onder de boekwaarde ligt in de hoop kopers van het plan aan te trekken. Na een paar dagen of weken herhaalt het probleem zich meestal, wat resulteert in een catastrofale motorstoring. Dit is onethisch en schaadt het beeld dat uw gemeenschap van u heeft. Dus als u uw auto aantreft met een lekke koppakking en u bent van plan deze te verkopen, zijn er een paar dingen die u moet weten.
Dus wat is een koppakking en wat gebeurt er als hij ontploft?
De koppakking van uw motor is een cruciaal onderdeel. Het verbindt de twee delen van de "kop" en het "blok" van uw motor. De koppakking dicht zowel de verbrandingssecties van uw motor af, waar benzine en zuurstof samenkomen om uw auto te versnellen, als de gebieden waar koelvloeistof doorheen gaat om te voorkomen dat deze oververhit raakt. Dat is een flinke klus, dus het is begrijpelijk als de pakking het na een bepaald aantal kilometers begeeft.
Wanneer uw koppakking zijn plicht om de motor goed af te dichten niet nakomt, wordt deze "geblazen". Dit kan compressieproblemen in uw motor veroorzaken, evenals oververhitting, omdat koelvloeistof vaak uit de zijkanten sijpelt. Uw motor kan snel oververhit raken als u niet genoeg koelvloeistof heeft.
We willen niet betalen om een deel van onze auto's te laten repareren, maar het is soms onvermijdelijk. Als het gaat om het omgaan met de kosten van een opgeblazen koppakking, weet u zeker dat u goed geïnformeerd en voorbereid bent als u weet wat u van uw monteur kunt verwachten. U zult de kennis hebben die u nodig hebt om te voorkomen dat u overrompeld wordt, evenals enig perspectief op hoe een kapotte koppakkingreparatie zich verhoudt tot andere reparaties die uw auto mogelijk nodig heeft. Met dat in gedachten kost een kapotte koppakkingreparatie doorgaans tussen de $ 1.000 en $ 2.000, met enkele ongebruikelijke gevallen die tot $ 2.500 kosten, wat inderdaad erg duur is.
Als uw auto nog steeds rijdbaar is, maar uw motor dampt bij de uitlaat, kunt u misschien wegkomen door de kop te vernieuwen, de kop te laten testen op scheuren en een nieuwe pakking te plaatsen voor ongeveer $ 700,00 aan materiaal en arbeid.
Als uw motor gedurende langere tijd oververhit is geweest, moet u mogelijk de kop(pen) vervangen. Als dit het geval is, kunnen de arbeidskosten, inclusief onderdelen, variëren tussen $ 1.800,00 en $ 2.500, afhankelijk van de auto. Zoek naar ASE-gecertificeerde automonteurs. Onthoud dat u als consument het recht heeft om de scheur te inspecteren voordat u vervangende koppen koopt. Controleer de pakkingen rond de inlaatspruitstukken als er geen barst is.
Dikke spruitstukpakkingen worden gebruikt in sommige motoren met brandstofinjectie, en ze kunnen buigen onder intense hitte, waardoor water in de cilinders kan stromen. Dit kan leiden tot een toestand die bekend staat als hydrolock, waarbij de motor tijdelijk vastloopt wanneer de cilinders zich vullen met koelvloeistof. Dit is meestal een eenvoudige remedie waarvoor gewoon een nieuwe set pakkingen nodig is. Omdat de koppen en wellicht de motor moeten worden verwijderd voor reiniging en inspecties, zijn de arbeidskosten normaal gesproken hetzelfde als voor geblazen koppakkingen.
U kunt niet verwachten dat uw voertuig in goede staat blijft als u een opgeblazen koppakking over het hoofd ziet. Maar als een lekke koppakking tijdig wordt gerepareerd, riskeert u een cascade-effect van schade en is het misschien toch de moeite waard om een auto te behouden.
Als een lekke koppakking echter te lang onbeheerd wordt achtergelaten, kan dit schade aan uw ontstekingssysteem, brandstofinjectiesysteem, uitlaatsysteem veroorzaken en zelfs een volledige motorreparatie of vervanging vereisen. Afhankelijk van de leeftijd en de staat van de rest van uw voertuig, kan uw voertuig hierdoor total loss worden en niet langer de moeite waard zijn om te repareren. Dus voor de $ 1.000 tot $ 2.000 die het kan kosten om de pakking te vervangen, bespaart u mogelijk de volledige kosten van een nieuw voertuig als u het probleem niet zo snel mogelijk oplost.
Met dit in gedachten moet u nadenken over de totale waarde van uw voertuig. Is het de moeite waard om $ 2.000 of meer uit te geven om een ouder voertuig te repareren? Als dat zo is, kunt u overwegen uw verliezen te beperken en een auto met een kapotte koppakking als junk te verkopen, zodat u kunt upgraden naar iets betrouwbaarders. Het hangt allemaal af van de leeftijd en waarde van de auto, evenals van hoeveel tijd en werk u erin wilt steken.
DIY Koppakking Reparatie
Voordat u een auto met een lekke koppakking verkoopt, vraagt u zich misschien af of u zelf de koppakking kunt repareren. Voordat u probeert reparaties uit te voeren, dient u een reparatiehandleiding te verkrijgen (uniek voor uw auto). Controleer of u over alle benodigde apparatuur beschikt, zoals oogbescherming, kriksteunen, gebruikte motorolie, enz. Houd rekening met gebarsten of beschadigde tapeinden, vooral in de buurt van de uitlaatspruitstukken. U moet ook iets voorbereiden om gevaarlijk afval zoals koelvloeistof, gebruikte motorolie en koelmiddel op de veiligste manier op te vangen en te verwijderen. Zorg ervoor dat je iemand hebt om je te helpen en ook voldoende licht zodat je gemakkelijk kunt werken.
De meest voorkomende oorzaak van gebarsten koppakkingen is oververhitting. Bij te hoge verbrandingstemperaturen smelt het dunne metaal in de koppakking, waardoor het materiaal degradeert. Als gevolg hiervan sijpelt water in de cilinders, wat resulteert in dampen bij de uitlaat terwijl de auto in bedrijf is. Een ander ernstig probleem is het combineren van water met de olie. Lage compressie veroorzaakt onder andere vermogensverlies en overslaan. Door lekkende motorcompressie in het koelsysteem kunnen zelfs luchtbellen in het koelvloeistofreservoir ontstaan.
Wanneer een koppakking blaast, is het een race tegen de klok om het water van de cilinders te krijgen voordat het gaat roesten. Vergelijkbaar met wat er gebeurt als er water achterblijft op de gladde buitenkant van uw remschijf. Als het water niet snel uit de motor wordt verwijderd, kan er binnen een paar uur roest ontstaan. Het ergste wat u kunt doen, is uw auto weken of maanden laten staan. Naarmate de roest zich ophoopt door de aanwezigheid van vocht, raken de zuigers vast, wat resulteert in onherstelbare motorschade.
Om de ernst van uw lekke koppakking te bepalen, verwijdert u de radiateurdop en vult u deze met koelvloeistof - denk eraan om alleen koelvloeistof toe te voegen als de motor koud is - plaats de dop terug en start de motor - laat deze 7 tot 10 minuten stationair draaien terwijl u naar de temperatuurmeter – als de meter naar de middelste stand stijgt en daar nog 5 minuten blijft staan, is dit een goede indicatie dat er water aanwezig is. Als de meter echter snel HEET wordt, wordt de motor uitgeschakeld. Dit betekent dat de koppakking zichzelf heeft doorgesneden over de koelvloeistofdoorgang.
Haal de bouten altijd aan volgens de meest recente aanhaalvolgorde voor de bouten en haal ze aan tot de vereiste spanning. Zorg ervoor dat al het oude pakkingmateriaal van de kop en het blok volledig is verwijderd. Het vorige pakkingmateriaal mag niet worden gebeiteld. Indeukingen of lage plaatsen in het pasvlak moeten worden vermeden. Zorg ervoor dat de bovenkant van je hoofd mooi en vlak is. Gebruik nieuwe kopbouten in plaats van rekbouten van oververhitte motoren opnieuw te gebruiken. Reinig en smeer ze voordat u de kopbouten monteert. Gebruik alleen het type sealer dat door de fabrikant wordt aanbevolen voor koppakkingen.
De koppakking is een relatief goedkoop item, met prijzen variërend van $ 20 tot $ 50 op internet. Wanneer u echter een opgeblazen pakking laat repareren, is dat niet waar u voor betaalt. U betaalt voor arbeid, en dit is een tijdrovende klus. De motor moet worden gedemonteerd om een opgeblazen koppakking te repareren. Afhankelijk van hoe druk uw technicus is, kan het enkele dagen duren voordat deze reparatietaak is voltooid.
Dit is een gecompliceerde reparatie die met uiterste voorzichtigheid moet worden uitgevoerd, anders zal het probleem verergeren. Hoewel het tijd kost om de motor uit elkaar te halen, zal het veel langer duren om hem weer in elkaar te zetten. De cilinders werken alleen als ze precies zijn getimed om in de juiste volgorde te vuren, en het kalibreren ervan is geen raadspel. Dit is een tijdrovende reparatie die verantwoordelijk is voor het grootste deel van de reparatiekosten van een kapotte koppakking.
Een kapotte koppakking is een van de duurste reparaties die een auto kan ondergaan, inclusief een complete motorrevisie of een beschadigde transmissie. Slechts drie of vier andere reparaties zijn legitiem duurder, dus u moet deze kwestie serieus nemen als u niet meer geld wilt uitgeven dan echt nodig is.
Bij het verkopen van een auto met een lekke koppakking moet u weten hoeveel een auto waard is met een lekke koppakking. Koelvloeistof sijpelt door een opgeblazen koppakking in het verbrandingsgebied, waar het wordt omgezet in stoom en rook. De witte rookpluim die uit de uitlaat komt, is een duidelijk teken dat je koppakking is opgeblazen.
Een monteur begrijpt dat dit een dure klus is die een flinke impact heeft op de waarde van uw auto. Als het gaat om het inruilen van een auto met een kapotte koppakking, heb je wat onderhandelingsvaardigheden en informatie nodig, zoals wat de auto nu waard zal zijn, om je bod te onderbouwen.
Voordat u een auto met een lekke koppakking inruilt of verkoopt, moet u het volgende doen om te weten hoeveel deze waard zal zijn:
Als u tot de conclusie bent gekomen dat u een auto verkoopt met een lekke koppakking, zijn hier de feiten:
Als u een auto verkoopt met een lekke koppakking, kunt u het beste op zoek gaan naar het beste bedrijf dat contant betaalt voor sloopauto's. Kijk in CashCarsBuyer en vind de beste deal. Zelfs als hij nog loopt, is een auto met een kapotte koppakking niet veel waard, dus verkoop hem aan een autokoper voor de hoogste prijs. U kunt uw auto ook veel sneller verkopen als u naar een bedrijf gaat dat contant betaalt voor vuilnisauto's in plaats van te wachten tot een particuliere koper u een bod doet.
