Bij Foreign Affairs Motorwerks hebben onze performance shop-professionals ons geholpen de reputatie te krijgen de ‘ . te zijn ga naar 'winkel voor alles gerelateerd aan uw Duitse auto.
Omdat we niet tevreden zijn met het feit dat we de beste plaats zijn voor alleen Duitse auto's, hebben we ons ten doel gesteld het nummer één service- en modificatiecentrum te worden voor alle Europese auto's, van Volkswagen en Fiat tot exoten als Lamborghini en Ferrari. Je zou je kunnen afvragen waarom een Duitse specialist zo'n gemakkelijke overstap kan maken van het onderhouden van VW's naar zoiets intimiderends als Lamborghini-onderhoud.
Om dat te begrijpen, moeten we wat over de geschiedenis van Lamborghini bespreken.
Toen Ferruccio Lamborghini het merk Lamborghini oprichtte, lag zijn focus op het bouwen van tractoren, totdat hij een Ferrari 250GT kocht .
Ferruccio hield zo veel van de auto, dat hij in de loop der jaren meerdere Ferrari's bezat, waar hij beroemd verklaarde dat Ferrari's "hergebruikte raceauto's waren, met een slecht gebouwd interieur."
Ferrucio was hier heel fel over en ontdekte dat de koppelingen van Ferrari inferieur waren aan die van hun rivalen zoals de Mercedes-Benz 300SL en Jaguar E-Type. Dit bracht hem ertoe persoonlijk contact op te nemen met Enzo Ferrari .
Ferrari verwierp de grieven van Lamborghini, die Lamborghini aanspoorde om zijn eigen 250 GT aan te passen om beter te presteren dan de standaardversies. Tevreden met zijn eigen werk, ging Lamborghini op weg om zijn eigen auto te bouwen, een grand tourer die niet alleen beter zou presteren dan Ferrari, maar die ook het luxueuze interieur en de rijeigenschappen op de weg had waar hij naar verlangde. Hieruit werd Automobili Lamborghini S.p.A. geboren.
Toen Ferruccio met pensioen ging, verkocht hij veel van zijn bezittingen, waarbij Automobili Lamborghini de eigenaren rondspartelde en met faillissementen flirtte totdat het merk in 1998 werd gekocht door Volkswagen AG, waar het nu nog steeds staat, onder leiding van high-performance experts Audi.
De geest waarmee Ferruccio Lamborghini zijn auto's bouwde, die visie om auto's sneller, luxer en in het algemeen beter te maken dan de concurrentie, leeft nog steeds in hun moderne auto's. Niet alleen dat, het sluit ook aan bij de doelstellingen van Audi, want de slogan van Audi is "Vorsprung Durch Technik," wat ruwweg vertaalt naar "vooruit dankzij technologie."
Iedereen kent de V12 Lamborghini's met middenmotor, de Miura, Countach, Diablo, Murcialago en Aventador, maar Audi wilde het V12-succes naar alle brengen van de line-up van Lamborghini.
Ze begonnen met de introductie van een geheel nieuw platform met de Gallardo, Lamborghini's eerste auto met V10-motor ter vervanging van de stopgezette V8-reeks van de Urraco en Silhouette. De Gallardo was een enorm verkoopsucces voor Lamborghini, wat geen verrassing is, aangezien de meeste Lamborghini's die tegenwoordig op de weg rijden in feite Gallardo's zijn.
De ontwikkeling en het succes van de Gallardo spoorden Audi aan om een van hun eigen prototype supercars, de Le Mans Quattro, op de markt te brengen in de vorm van de R8, met het Gallardo-platform als basis. Tegenwoordig worden de tweede generatie R8 en Huracan op hetzelfde platform gebouwd en delen ze zelfs motoren.
Rijdend op het succes van de Gallardo en Huracan, wilde Audi de zeer zeldzame en vaak vergeten Lamborghini LM002 SUV terugbrengen. In tegenstelling tot de originele LM002 met de Countach's v12, deelt de nieuwe Urus SUV zijn platform met de Audi Q8 en Porsche Cayenne, en is voorzien van Lamborghini's allereerste twin-turbomotor, een 4.0 V8.
Het bezitten en onderhouden van een Lamborghini is niet meer zo intimiderend als het ooit was met schaarse en dure reserveonderdelen. Moderne Lamborghini's maken gebruik van Volkswagen's MLB-platformsysteem dat zorgt voor regelmatige beschikbaarheid van reserveonderdelen, omdat zoveel mogelijk onderdelen in zoveel mogelijk voertuigen worden hergebruikt. De Volkswagen-groep begrijpt ook het belang van klassieke Lamborghini-modellen en heeft Lamborghini geholpen bij de ontwikkeling van de Polo Storico, een divisie die zich toelegt op het inkopen en getrouw nabootsen van vintage reserveonderdelen van gekwalificeerde Lamborghini-leveranciers.
Of je nu in een vintage Countach, een rare en unieke Espada of een Urus rijdt, onze performance shop-professionals hebben de kunst van het onderhouden van een Lamborghini geperfectioneerd en zullen ervoor zorgen dat de jouwe trouw blijft aan de visie van Ferrucio Lamborghini. Als u in Zuid-Florida woont en uw Lamborghini een onderhoudsbeurt nodig heeft, bel dan ons kantoor in Pompano Beach op 954-746-0488. Luxe autoverzorging is onze zaak.
