De modulaire 4.6 V8-motor van Ford, die het bedrijf in 1991 op de markt bracht, werd een enorm succes bij miljoenen autobezitters. De motor is misschien geen krachtpatser, maar biedt een lager brandstofverbruik en loopt 200.000 mijl. De staatspolitie gebruikt de Crown Victoria's uitgerust met 4,6 motoren tot 130.000, en niet te vergeten dat de taxidiensten deze van 300.000 tot 400.000 rijden. Men kan deze motor vinden in Grand Marquises, pick-up trucks uit de F-serie, bestelwagens uit de E-serie, Explorers en Vics. Er lijken echter één ernstige 4.6 Ford-motorproblemen . te zijn , wat zijn populariteit onder autoliefhebbers op de proef stelt.
De ford 4.6 l v8 werd van 1996 tot 2001 geleverd met een plastic inlaatspruitstuk. Hij had echter één grote fout waardoor hij meer vatbaar was voor storingen. Het plastic dat onderhevig is aan verschillende warmte- en afkoelingscycli, leidt tot een constante uitzetting en krimp. Ford had de dynamosteun recht in het plastic laten monteren, wat extra druk op het materiaal uitoefende. U kunt online bladeren voor de beste onderhoudstips voor het onderhoud van de motor van uw auto. De spanning leidt vaak tot een scheur of splitsing in het materiaal zonder voorafgaande tekenen. Kortom, de ford 4.6 inlaatspruitstukpakking lekt is een ontwerpfout van het Ford-model, waardoor het onder de massa aan populariteit verloor.
We zullen u nu helpen een van de belangrijke problemen in de Ford 4.6-engine te begrijpen.
Bovendien zouden de fitting voor de verwarmingsslang aan de achterkant en de koelvloeistoftemperatuursensor aan de voorkant losraken en uiteindelijk defect raken. In beide gevallen zou de onder druk staande koelvloeistof lekken vanaf het punt van storing en zou uw voertuig oververhit raken. De koelvloeistof kan ook voor een langere tijd huilen en plassen rond de fitting en in de brandstofinjector voordat hij uiteindelijk faalt. Het is een van de prominente 4.6 Ford-motorproblemen waarmee u te maken kunt krijgen.
MEER INFO:
In het jaar 2001 pakt Ford het probleem van het plastic spruitstuk aan met een nieuw spruitstuk dat gebruik maakt van gegoten aluminium op de storingspunten en een opnieuw ontworpen thermostaatbevestiging. Als het spruitstuk het echter begeeft en de autobezitter aan de kant van de weg belandt, zou de aluminium ook niet veel goeds doen. We raden u aan een auto-expert te raadplegen om te proberen de oorzaak van het probleem te achterhalen.
U moet begrijpen dat het vervangen van de 4.6 ford-engine inlaatspruitstuk is een complexe, dure en tijdrovende klus. Het spruitstuk bevindt zich onder verschillende lagen vacuümleidingen, bedrading, koppelingen en andere vitale onderdelen van uw auto. Een enkele fout kan leiden tot meer problemen met het voertuig.
We hopen dan ook dat deze blog je helpt de belangrijkste 4.6 Ford-motorproblemen te begrijpen. , die verantwoordelijk zijn voor het verlies aan populariteit. Bovendien zou het helpen om het probleem op te lossen door de auto naar een expert te brengen.
