Een BMW is als een tweesnijdend zwaard. Een rijervaring die ongeëvenaard is, geparkeerd bovenop een mechanische nachtmerrie. Geen belediging voor de Beieren, maar omdat moderne auto's steeds geavanceerder zijn geworden, is BMW steeds onbetrouwbaarder geworden (en we zijn niet eens statistici). Dit wordt vaak verergerd als u het BMW-serviceschema niet bijhoudt, wat moeilijk te begrijpen kan zijn. Hier bespreken onze experts BMW-reparatie en die moet je niet zelf doen.
Bij Foreign Affairs Motorwerks kennen we het Duitse merk goed. We werken al meer dan 30 jaar aan het merk. Hoewel we graag willen dat onze klanten betrokken zijn, zijn er enkele veelvoorkomende problemen die BMW heeft die u het beste aan een BMW-servicecentrum kunt overlaten.
Beginnend met de biggie, zijn de meeste moderne motoren overgestapt van nokkenriemen naar wat vroeger een betrouwbaardere kettinggebaseerde technologie was.
Hoewel het relatief ongehoord was om distributiekettingen te vervangen op de Honda's en Toyota's van de jaren 90; het is een heel ander verhaal met de Duitse auto's van vandaag. Het is bekend dat BMW niet alleen kettinggeleiders heeft laten uitvallen, maar ook de spanners. Veelbetekenende tekenen dat de distributieketting defect is, zijn een luid tikkend geluid uit de motorruimte dat verandert met het motortoerental.
Een distributieriem/ketting vervangen is een lastige klus; het omvat het strippen van een groot deel van de motoraccessoires en het hebben van gespecialiseerd gereedschap om de motor op zijn plaats te vergrendelen. Als je beperkte of geen eerdere mechanische kennis hebt, raden we aan deze aan de techneuten over te laten. Een fout maken kan je een motor kosten.
Sommige BMW 3-series hadden een fabrieksfout met de lagerbussen van het carter. Dit kan worden gecontroleerd door uw voertuigidentificatienummer door te geven aan het plaatselijke BMW-servicecentrum. Als uw voertuig beschadigd is, moeten zij het gratis repareren; maar laat dit het beste vroeg of laat controleren.
Een BMW die geen olie lekt, is als Peanut's Red-haired Girl - alleen gezien op Valentijnsdag, als je geluk hebt. Normaal gesproken zijn olielekken eenvoudig te repareren. We zouden zeggen, sla de oliepan eraf, breng wat RV-afdichtmiddel aan en voila! Eigenlijk lijkt wunderbar meer geschikt, geen drip meer. Helaas is het een BMW. Sommige modellen hebben het gekke idee dat olie door de dynamosteun moet stromen; (sorry, dat kan ik niet uitleggen, we zijn geen Duits). Het is dus niet allemaal eenvoudig als het gaat om het diagnosticeren en repareren van olielekken bij BMW's. Als je geen ervaring hebt met Duitse sanitaire systemen, raden we je aan om het over te laten aan iemand die dat wel heeft.
Het onzichtbare probleem. Een BMW heeft een uitgekiend computer-, elektrisch en elektronisch systeem. Het diagnosticeren van het juiste probleem vereist vaak ervaring; omdat wat de computer zegt (of niet zegt) vaak niet gerelateerd is aan de exacte oorzaak. In het geval van BMW is bekend dat airbaglampen verband houden met het Battery Terminal System (BTS). Terwijl zuurstofsensoren vaak foutieve metingen kunnen geven door zoiets simpels als een lekkende O-ring.
Elke ervaren manager zal u vertellen dat weten wanneer u een expert moet bellen, de belangrijkste kwalificatie is. Bij Foreign Affairs Motorwerks hebben we meer dan twee generaties ervaring met het werken aan buitenlandse en exotische voertuigen; wij begrijpen BMW reparatie en alles wat daarbij komt kijken. Bel ons vandaag nog op 954-746-0488.
Heeft u behoefte aan snelheid? Bekijk onze Speed Talk-blog voor allerlei auto gerelateerde tips en adviezen! Je kunt ook . volgen Buitenlandse Zaken Motorwerks op Facebook ; blijf op de hoogte van de nieuwste artikelen en evenementen.
