BMW of America heeft een terugroepactie en reparatie aangekondigd van meer dan 41.000 voertuigen vanwege een defect aan de airbag. De fout ligt bij X5- en x6-voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht. Het probleem ligt bij een ontwerp binnen de airbags die door Takata aan BMW zijn geleverd. Om de aard van het probleem echt te begrijpen, moeten we eerst uitleggen hoe de airbags die door BMW worden gebruikt, werken.
Alle airbags bevatten een airbag-inflator, een metalen patroon dat is gevuld met drijfgaswafels, die zijn gemaakt van natriumazide. De airbag-inflator is verbonden met een accelerometer, die wanneer een grote g-krachtverandering wordt geregistreerd, een circuit activeert waardoor deze drijfgaswafels exploderen, waardoor de nylon airbag zich vult met stikstofgas en de airbag wordt opgeblazen. Het opblazen van de tas duurt minder dan 0,25 seconden en de tas is licht geperforeerd om gas te laten ontsnappen, wat voorkomt dat je hoofd van de airbag stuitert en een percentage van de impact absorbeert.
Met de door Takata geleverde airbags ondergaan de drijfgaswafels degradatie als gevolg van verhoogde temperatuurschommelingen en vochtigheid, waardoor de wafels met te veel kracht ontbranden, wat ertoe leidt dat de airbag-inflatorpatroon versplintert, waardoor granaatscherven ontstaan. Deze granaatscherven worden vervolgens gericht op passagiers die zichzelf vaak in het hoofd, de nek en de borst van de inzittenden spietsen. Takata levert aan veel merken in de VS, en er zijn al negen dodelijke slachtoffers gemeld, waarbij de autoriteiten in één geval in Orlando verklaarden dat het slachtoffer "er uitzag alsof ze in het gezicht waren geschoten ”.
BMW zorgt ervoor dat alle betrokken voertuigen de airbagmodule voor de bestuurder hebben of worden vervangen door een herzien onderdeel en gratis zijn voor alle eigenaren bij een BMW-dealer of geregistreerd servicecentrum, ongeacht de onderhoudsgeschiedenis van het voertuig. De reparatie duurt naar verwachting een uur en BMW regelt op verzoek graag vervangend vervoer voor u. Mocht u deze reparatie al op eigen kosten hebben uitgevoerd, dan is het toch aan te raden om de airbag door BMW te laten controleren om er zeker van te zijn dat het vervangende onderdeel niet op de lijst staat als een van de te vervangen onderdelen. Als de reparatie aan de norm voldoet, neem dan contact op met BMW of America om te controleren of u in aanmerking komt voor een vergoeding. de terugroepactie is opgedeeld in drie fasen, aangegeven door drie zones, A, B en C. Terugroepacties en reparaties in zone A vinden al plaats, en zone B en zone C zullen te zijner tijd volgen.
Voertuigen verkocht in Zone A , een drijfgas hebben dat naar verwachting tussen de 6 en 9 jaar zal degraderen.
Staten die binnen zone A vallen zijn:
De getroffen voertuigen in zone A zijn allemaal als volgt, met jaarmodellen van 2007 tot 2013
Zone B voertuigen hebben een drijfgas dat slechts 10 tot 15 jaar achteruitgaat en bestaat uit de volgende toestanden:
en is van invloed op de volgende voertuigen met jaarmodellen van 2007 tot 2010
Zone C voertuigen hebben een drijfgaswafel die naar verwachting pas na 15 tot 20 jaar zal worden afgebroken, en de volgende toestanden vallen in deze zone:
en de volgende voertuigen met bouwjaar 2007 tot 2009 zal worden beïnvloed:
BMW heeft verklaard uw reparatie niet te boeken totdat er contact met u is opgenomen, of de terugroepactie voor de zone die van invloed is op uw voertuig is aangekondigd, en dat alle betrokken voertuigen veilig zijn om te rijden, aangezien deze actieradius de achteruitgang nog niet heeft ervaren. Als u niet op de hoogte bent van de geschiedenis van het voertuig, of het nu wel of niet is beïnvloed of, in welke zone uw voertuig oorspronkelijk is gekocht, neem dan contact op met BMW of America op 1-800-525-7417 en houd het VIN-nummer van uw voertuig bij de hand.
