Een van de meest gevreesde dingen die een bestuurder kan overkomen, is pech krijgen langs de kant van de weg. Een oververhitte auto is een van de belangrijkste oorzaken van uitval van voertuigen, omdat onderhoud aan het koelsysteem vaak over het hoofd wordt gezien. We hebben onze monteurs in Pompano Beach om te bespreken wat u wel en niet moet doen als uw auto oververhit .
Alle auto's raken oververhit , van koelsysteemproblemen in Porsches tot geroosterde Toyota's, ze delen allemaal de drie hoofdoorzaken van oververhitting van auto's :
Elk van deze kan worden veroorzaakt door verschillende problemen of defecte onderdelen in uw auto.
Als een auto oververhit , een gebrek aan koelvloeistof is de gebruikelijke verdachte. Het koelvloeistoftekort kan zowel een gebrek aan koelvloeistofstroom als . veroorzaken onvoldoende warmteoverdracht.
Wat bedoelen we daarmee?
Het koelsysteem van uw auto is een gesloten systeem, wat betekent dat er geen lucht kan binnenkomen of ontsnappen. Wanneer de koelvloeistof bijna op is, kunnen er luchtbellen in het systeem ontstaan. Deze luchtzakken kunnen nergens heen om de koelvloeistofstroom te beperken en soms volledig te stoppen. Dit staat bekend als een luchtsluis .
Radiatoren zijn het meest efficiënt wanneer er een constante stroom koelvloeistof doorheen stroomt en er geen luchtbellen aanwezig zijn. Een gebrek aan koelvloeistof kan betekenen dat er niet genoeg koelvloeistof in het systeem is om de koelvloeistofpomp een constante stroom te laten behouden. Zo maakt u uw auto oververhit.
We hebben al besproken hoe luchtsluizen de koelvloeistofstroom beperken, maar er zijn een paar andere factoren die de stroom kunnen verminderen. Enkele manieren waarop de koelvloeistofstroom wordt verminderd, zijn onder meer:
Een thermostaat fungeert als poort in het koelsysteem. Wanneer de motor van uw auto koud is, wordt de koelvloeistofstroom beperkt, zodat de motor sneller op bedrijfstemperatuur komt. Zodra de motor op bedrijfstemperatuur is, gaat de thermostaat open en kan de koelvloeistof vrij stromen. Wanneer thermostaten falen, komen ze vast te zitten in de gesloten positie, waardoor de koelvloeistofstroom permanent wordt beperkt. Het volgende dat je weet? Je auto raakt oververhit , waardoor je berooid achterblijft op de I-95, en te laat voor de hete date die je over 20 minuten bij Joe's Stone Crab had moeten ontmoeten.
Er kan onvoldoende warmteoverdracht plaatsvinden in twee delen van het koelsysteem, de motor en de radiateur.
Ten eerste, als u gewoon kraanwater in het koelsysteem van uw auto hebt gebruikt in plaats van gedistilleerd water of antivries, zullen zich kalkafzettingen vormen aan de binnenkant van de koelvloeistofkanalen. Dit vermindert de efficiëntie waarmee warmte van de motor naar de koelvloeistof wordt overgedragen. Dit kan ook in de radiator gebeuren, waardoor de efficiëntie waarmee de warmte van de koelvloeistof naar de omgevingslucht wordt overgedragen, afneemt.
Ten tweede is een andere factor om te overwegen de schade aan de radiator. Het is normaal dat uw radiator tijdens het rijden wat schade oploopt door stenen en zand. Overmatige schade aan de kleine vinnen op uw radiator verkleint echter het oppervlak van de radiator en vermindert het rendement van uw radiator. Vuil, modder en stof kunnen ook een isolerend effect hebben op uw radiator, waardoor de efficiëntie van de warmteoverdracht verder wordt verlaagd.
Het belangrijkste is om niet in paniek te raken. Auto's raken oververhit , het gebeurt.
Probeer eerst en vooral niet om uw auto opnieuw te starten of door te rijden, aangezien dit meer schade aan uw motor kan veroorzaken.
De volgende grote fout die mensen maken wanneer hun auto oververhit proberen ze het koelvloeistofreservoir of de radiatordop te openen onmiddellijk nadat de auto stopt met rijden. Doe dit onder geen enkele omstandigheid !
De koelvloeistof in uw auto staat zowel onder druk als heet (meestal meer dan 200 ) en als u de dop opent, zal de koelvloeistof uitbarsten en eruit schieten. Dit kan u of iemand in de buurt verbranden. Verder kan de hete koelvloeistof schade aan onderdelen in de motorruimte veroorzaken.
Wanneer je de temperatuurmeter voor het eerst naar de warme kant ziet kruipen, moet je eerst de ramen van je auto openen en de verwarming en ventilatoren op max draaien.
De verwarmingskern van een auto is eigenlijk niet meer dan een kleine secundaire radiator en het laten ontsnappen van al die warme lucht kan net genoeg zijn om de motortemperatuur te verlagen en u te helpen bij een tankstation of monteur .
Als u toch tot stilstand komt, opent u de motorkap van uw auto om de warmte te laten ontsnappen en laat u de verwarming indien mogelijk aanstaan. Hierdoor koelt je motor sneller af. Laat de motor afkoelen tot het punt waarop u hem gemakkelijk kunt aanraken zonder u te verbranden. Alleen dan moet uw auto worden geïnspecteerd op lage koelvloeistof of lekkage.
Bij Foreign Affairs Motorwerks zijn we echte automensen. We zijn trots op het bouwen en racen van auto's, en als er één feit is dat altijd waar zal blijven, dan is het dat raceauto's koeling nodig hebben.
Met meer dan 30 jaar race-ervaring hebben we elk probleem met een oververhitte auto gevonden en opgelost zou kunnen hebben. Dus of uw auto oververhit is , of je hebt net een lijst met aanpassingen voltooid en bent bang dat je auto misschien oververhit raakt, neem dan contact op met onze autoshop of kom langs bij onze locatie in Pompano Beach, waar een van onze ASE-gecertificeerde monteurs helpt u graag verder.
