The Drive en zijn partners kunnen een commissie verdienen als u een product koopt via een van onze links. Lees meer.
Een wolk witte rook, een temperatuurnaald die zijn weg naar het rood begint te vinden, en daar een kenmerkende scherpe geur van wat alleen kokende koelvloeistof kan zijn. En dan snelt de naald naar het rood en dat kleine rookwolkje wordt een ondoordringbare wolk. Ja, je auto raakt oververhit.
Maak je geen zorgen en geen paniek, je bent niet de eerste die te maken heeft gehad met een oververhitte auto en je zult ook niet de laatste zijn, want zelfs onze toekomst van elektrische vrachtwagens vereist gecompliceerde thermische beheersystemen. De meeste problemen die kunnen optreden zijn relatief goedkoop, maar er zijn enkele uitschieters.
Om uw auto beter te begrijpen en u voor te bereiden op het geval van oververhitting van uw auto, The Drive's info team is hier om al uw brandende vragen te beantwoorden en u te begeleiden bij de oorzaken van warmteontwikkeling en wat u moet doen om het te stoppen. Laten we nu afkoelen en leren!
Een wolk witte rook, een temperatuurnaald die zijn weg naar het rood begint te vinden, en daar een kenmerkende scherpe geur van wat alleen kokende koelvloeistof kan zijn. En dan snelt de naald naar het rood en dat kleine rookwolkje wordt een ondoordringbare wolk. Ja, je auto raakt oververhit.
Maak je geen zorgen en geen paniek, je bent niet de eerste die te maken heeft gehad met een oververhitte auto en je zult ook niet de laatste zijn, want zelfs onze toekomst van elektrische vrachtwagens vereist gecompliceerde thermische beheersystemen. De meeste problemen die kunnen optreden zijn relatief goedkoop, maar er zijn enkele uitschieters.
Om uw auto beter te begrijpen en u voor te bereiden op het geval van oververhitting van uw auto, The Drive's info team is hier om al uw brandende vragen te beantwoorden en u te begeleiden bij de oorzaken van warmteontwikkeling en wat u moet doen om het te stoppen. Laten we nu afkoelen en leren!
Gezien de talloze problemen die ervoor zorgen dat een auto oververhit raakt, is The Drive's crack-informatieteam heeft een korte lijst samengesteld met de meest voorkomende redenen waarom uw temperatuurmeter nu "Hell" aangeeft. Laten we erop ingaan.
Een koelvloeistoflek kan optreden wanneer een vreemd voorwerp door de vrachtwagen voor u omhoog wordt geschopt en de radiateur binnendringt. De resulterende cascade van vloeistof zal ervoor zorgen dat je motor oververhit raakt, je hoofd kromtrekt, je olie vervuilt en je op een eenzame snelweg laat stranden. Geen van deze opties is goed voor de gezondheid van u of uw auto
Naarmate uw auto ouder wordt, kunnen de plastic en rubberen slangen die de vitale vloeistoffen van de motor voeden, knappen en breken. Mogelijk ziet u een paar druppels koelvloeistof op de grond die in een overstroming veranderen. Evenzo worden de slangen van een auto vastgeklemd door slangklemmen, kleine metalen cirkels met een soort apparaat om ze strak te trekken. Ook zij zijn onderworpen aan de onvermijdelijke muil van de dood.
Dit kleine onderdeel regelt de stroom koelvloeistof van de radiateur naar en van de motor en kan open of gesloten vast komen te zitten. Geen van beide is een goede zaak voor uw motor en zal deze oververhitten.
In het autolexicon is "opgeblazen koppakking" een uitdrukking die ongeveer net zo slecht is als het wordt voor de gemiddelde consument, omdat het zich doorgaans vertaalt in vele duizenden dollars aan reparaties, d.w.z. koelvloeistof komt in de verbrandingskamers, uw motor en portemonnee exploderen .
Alle auto's hebben radiatorventilatoren die helpen bij het koelen van de koelvloeistof/antivries van de auto. Als dat uitgaat, kan het de vloeistof niet afkoelen en raakt uw auto oververhit.
Zoals de briljante Douglas Adams ooit schreef in The Hitchhikers Guide to the Galaxy , "Geen paniek."
De oververhitting van uw auto zou u niet in een waanzinnige opwinding moeten brengen, daar wordt u alleen maar gek van en lost het onderliggende probleem niet op. Blijf kalm en ga naar de kant van de weg. Als uw airco aan staat, zet hem dan uit. Als u niet kunt stoppen en de auto kunt stoppen, zet u de verwarming aan, omdat deze de warme lucht uit de motor zal aanzuigen en deze in de cabine zal verdrijven. We raden aan om nu de ramen naar beneden te draaien, zodat je jezelf niet oververhit.
Zodra u zich op een veilige locatie bevindt, klapt u de motorkap open en laat u deze 5-10 minuten afkoelen. U kunt dan een visuele inspectie van het motorcompartiment uitvoeren om te zien of het oververhittingsprobleem werd veroorzaakt door een slechte slang, verlies van koelvloeistofdruk, een lekkende radiator of een slechte ventilator. Als je een van die problemen kunt repareren met wat je in de auto hebt, doe dat dan en ga naar een monteur om het goed te laten repareren. Als je dat niet kunt, bel je waarschijnlijk een sleepwagen.
Het ergste wat je kunt doen is in paniek raken of blijven rijden met een laissez-faire-houding in de hoop dat het allemaal weggaat. Evenzo, trap niet aan de airco of trap het pedaal niet tegen het metaal... Trek. Over.
Zoals met elk kapot ding, hoe meer je dat ding gebruikt, hoe meer het kapot gaat. En op een gegeven moment is er geen stapel metalen granaatscherven meer te repareren. Dit is wat er kan gebeuren als je blijft rijden terwijl je motor oververhit raakt.
Uw radiator is waarschijnlijk al beschadigd, maar in de vroege stadia van oververhitting kan deze worden gerepareerd. Hoe meer u erop rijdt, hoe groter de kans dat u gesprongen slangen, defecte radiatorstangen en exploderende koelsystemen ziet.
Hier kun je echt een plaag zijn voor je motor, omdat de onderdelen zijn geclassificeerd om bepaalde bedrijfstemperaturen aan te kunnen. Als je voor een langere periode over die temperaturen gaat, zul je merken dat je vervormd metaal krijgt, van koppen, zuigers, krukassen, nokken en alles daartussenin. Dat leidt ons naar het meest beschadigde aspect van allemaal:je portemonnee.
Ja, je hebt ons gehoord. Hoe langer u met uw oververhitte auto rijdt, hoe hoger uw reparatierekening waarschijnlijk zal zijn. Elk onderdeel dat defect raakt, heeft een prijs, zowel in het onderdeel zelf, arbeid als uitvaltijd, aangezien uw auto in de monteur staat.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: Dat hangt allemaal af van wat er mis mee is. Het kan een van de bovenstaande redenen zijn, elk variërend in een reparatieprijs van $ 5 tot enkele duizenden dollars. Het komt allemaal neer op wat er mis mee is.
A: Gelukkig zal een auto die oververhit raakt een foutcode geven, die je zal vertellen wat het probleem is. Als dat niet gebeurt, is een stoompluim die onder de motorkap vandaan komt een goede waarschuwing dat er iets is mislukt.
A: Sorry dat ik je bubbel barst, maar het zou kunnen. Hier zijn een paar symptomen van een opgeblazen koppakking, let goed op de laatste.
Als een koppakking blaast, al is het maar een klein beetje, kan de motor oververhit raken en verschillende onderdelen beschadigen. Eén ding dat u nooit moet doen als uw auto oververhit raakt:verwijder de radiateurdop en controleer de koelvloeistof. Zo sla je een enkeltje naar de eerste hulp voor een verbrand gezicht.
Als u melkachtige kleuren in uw olie opmerkt, heeft u mogelijk een opgeblazen pakking - de onderkant van de dop van het oliereservoir van uw auto zal waarschijnlijk spetteren met de melkachtige olie. Dit gebeurt wanneer koelvloeistof in contact komt met de olie en deze verontreinigt.
Als u merkt dat er luchtbellen in de radiateur of het koelvloeistofreservoir zitten, is dit een indicatie dat er lucht in uw systeem zit, wat kan worden veroorzaakt door een lekkende of gesprongen koppakking.
A: Hahaha nee. Een opgeblazen koppakking veroorzaakt allerlei problemen stroomafwaarts van het oorspronkelijke probleem en betekent in wezen dat u een nieuwe motor nodig heeft. Je kunt proberen de dood van de auto te verlengen, maar dat verandert niets aan de, je weet wel, dodelijke afloop.
A : Als je een motor vervangt, kan het ergens tussen de $ 1.000 kosten voor een autokerkhof viercilinder tot $ 22.000, zoals de auteur werd geciteerd voor een nieuwe motor voor zijn Volkswagen Passat W8 uit 2004. Stel je nu eens voor wat een Bently zou kosten. Klopt.
A: Wil je het goed doen of gewoon even rondkomen? Want als je een van de quick-fixes koopt, ben je ongeveer $ 20- $ 50 kwijt. Om de radiator goed te repareren, wat betekent dat de eenheid moet worden vervangen, kan een nieuwe radiator tussen $ 300 en $ 1.200 kosten, afhankelijk van de auto, de locatie van de radiator en arbeid.
A: Het kan een vastzittende thermostaat zijn. De thermostaat regelt de stroom van de koelvloeistof en kan na verloop van tijd slecht worden. Als het dicht zit, heb je nog steeds vloeistof, maar het komt niet bij de motor.
A: We weten wat je denkt.
A: Dat je wilt zien of het probleem gewoon op magische wijze verdwijnt of wacht om het te verhelpen.
A. Dat gaat niet werken. Als uw auto oververhit raakt, heeft u een ernstig probleem dat ertoe kan leiden dat u een nieuwe motor koopt als u niet oppast. Wilt u een nieuwe motor kopen?
A: Dan is daar je antwoord.
Zoveel als The Drive houdt ervan om de "jij" in doe-het-zelf te stoppen, we weten dat niet iedereen het juiste gereedschap, een veilige werkruimte, de vrije tijd of het vertrouwen heeft om grote autoreparaties aan te pakken. Soms heeft u gewoon kwaliteitsreparatiewerk nodig dat wordt uitgevoerd door professionals die u kunt vertrouwen net als onze partners, de gecertificeerde monteurs van Goodyear Tire &Service.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ook naar ons schreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
FRAM ultrasynthetisch spin-on oliefilter met SureGrip
Mobil 1 10W-30 motorolie met hoge kilometerstand
Sinland microvezel handdoek
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
