Hoe graag u uw auto ook wilt beschermen, er zijn slechts enkele externe factoren die u niet kunt vermijden. Gevallen zoals een vijand die uw auto sleutelt of onverwachte incidenten die u niet kunt vermijden kan u vroeg of laat overkomen, hoe goed u ook rijdt.
Een veelvoorkomend type schade is een barst in uw voorruit. Veelvoorkomende factoren zoals temperatuur, slecht weer en vuil van buitenaf kunnen uw glas barsten of afbrokkelen. Als dergelijke schade toch optreedt, kunt u het volgende doen om te voorkomen dat de schade groeit.
Er zijn vier soorten schade aan de voorruit, maar de twee meest voorkomende (en herstelbare) zijn scheuren en schilfers. Scheuren zijn kleine lijnen van minder dan een centimeter lang. Het heeft geen vertakkingen (kleinere lijnen die daaruit ontstaan) en kan worden gerepareerd in autoruitreparatiewerkplaatsen . Chips zijn meer ronde barsten dan echte lijnen en hebben ongeveer dezelfde diameter.
In beide gevallen zullen kleine scheurtjes en schilfers gerepareerd of opgevuld moeten worden. U hoeft bij het zien van deze beschadigingen niet de hele voorruit te vervangen, maar u dient wel voorzichtig te rijden en deze zo snel mogelijk te laten repareren om scheuren en chips van groter worden.
In een deelartikel heb ik uitgelegd hoe u scheuren in uw voorruit kunt voorkomen. Maar omdat sommige scheuren zo klein zijn, merk je het misschien pas als ze groter worden. U wilt de barst zoveel mogelijk aanpakken zodra deze op uw voorruit verschijnt. Immers, hoe groter de scheur, hoe meer het kost om te repareren (en hoe groter de kans dat u wordt aangeraden om gewoon de hele voorruit te laten vervangen) en hoe langer het duurt om het te repareren. Maak er een gewoonte van om uw voorruit te controleren voor scheuren en schilfers aan het eind van de dag als je thuiskomt.
Zodra u de barsten en schilfers ziet, kunt u uw reis naar de autoruitreparatiewerkplaats uitstellen tot het weekend of in uw vrije tijd, maar u moet voorzichtig zijn met hoe u rijdt voordat u naar de servicewerkplaats gaat.
Vermijd hobbelige, rotsachtige en met kuilen gevulde gaten. Vertraag bij verkeersdrempels om te voorkomen dat uw auto te snel gaat. Op dit moment is de stabiliteit van uw glas niet zo sterk als het oorspronkelijk was, en harde stoten door dergelijke gevallen kunnen het glas nog verder laten barsten.
Rijd niet in de regen of extreem winderig weer totdat u uw scheuren heeft gerepareerd. Als uw auto niet op de weg staat, houdt u deze droog en schoon in uw garage of parkeerplaats. Regenwater en wind dragen vuil met zich mee dat in de kleine scheurtjes en schilfers van uw auto kan sijpelen. Als er te veel tussen de scheur zit, kan het moeilijk zijn om de scheuren te repareren en op te vullen zonder een zichtbare vlek achter te laten.
In mijn vorige artikel zei ik dat rijden bij extreme temperaturen scheuren kan veroorzaken door de temperatuurverandering. Hetzelfde geldt als je probeert te voorkomen dat je scheuren groter worden. Hier is een video van hoe glas gemakkelijk kan breken bij blootstelling aan extreme temperatuurveranderingen.
Hoewel windschermen zijn gebouwd om sterker te zijn dan gewone glazen flessen, lopen de meeste gemiddelde windschermen hetzelfde risico om door de temperatuur te breken. Extreme hitte zorgt ervoor dat glas uitzet en wanneer uw voorruit zijn limiet bereikt, zal deze beginnen te barsten. Aan de andere kant kan extreme kou in de winter ervoor zorgen dat het glas broos wordt, waardoor het meer vatbaar is voor barsten.
Als het weer in uw omgeving het moeilijk maakt om de afgelopen paar regels te volgen, kan het toevoegen van nagellak over de scheuren en schilfers dienen als een goede tijdelijke lijm voordat u uw servicecentrum bezoekt. Reinig eerst uw voorruit met autoruitreiniger en een schone doek. Breng vervolgens heldere nagellak aan over de scheur of chip en vul deze op. Zodra het droog is, zet je de nagellak vast met een schone laag transparante tape. Dit houdt niet voor altijd stand, maar het kan helpen voorkomen dat de schade groeit totdat u het professioneel laat repareren.
Sommige autoblogs zullen u vertellen om secondelijm te gebruiken, maar dit moet worden vermeden. De samenstelling van nagellak is niet schadelijk voor uw glazen voorruit, maar superlijm bevat componenten die moeilijk van het glas te verwijderen zijn, vooral als u er tijdens het aanbrengen verkeerd mee omgaat.
Mocht u besluiten uw scheuren en spanen voor een lange tijd niet te repareren, dan is het mogelijk dat deze scheuren uitgroeien tot grotere vormen van ruitschade. Sterschade is wanneer een groot object (zoals een steen) het glas raakt. Aan de hand van de scheuren en schilfers kun je zien waar het vuil op het glas terecht is gekomen. Aan de andere kant is bullseye-schade wanneer een grote chip wordt verwijderd.
In beide gevallen zal uw gehele voorruit vervangen moeten worden. Schade aan de roos heeft een aanzienlijk deel weggenomen dat niet kan worden gevuld, en wanneer je sterschade probeert op te vullen, is de schade zo zichtbaar dat het de bestuurder afleidt en het praktischer is om het gewoon volledig te laten vervangen.
Zodra u uw auto naar een reparatiewerkplaats brengt, kunnen technici de spaanders goed invullen en de scheuren repareren met minimaal zicht. Aangezien reparaties veel goedkoper zijn dan totale vervanging van de voorruit, is het praktisch om deze stappen te volgen en te voorkomen dat scheuren groter worden in plaats van het probleem te negeren totdat het uw hele auto beschadigt, uw zicht blokkeert en u meer geld kost dan u oorspronkelijk niet nodig had spenderen.
