We maken deel uit van een sector die blijft groeien en evolueren. Het veranderen van de oude manieren voor nieuwe en meer geavanceerde praktijken is iets waar de gemeenschap aan gewend is en dat snel kan veranderen. Automonteurs kunnen soms complex zijn en dit is de reden waarom er meer dan één monteur nodig is om een autoservice- en reparatiewerkplaats te runnen. En nu meer dan ooit, met de komst van elektrische en hybride voertuigen.
De toegenomen beschikbaarheid van elektrische voertuigen op de markt betekent niet dat monteurs binnenkort werkloos zullen zijn, maar het betekent wel dat het stereotype beeld zal veranderen. Moderne monteurs zijn nu uitgerust met computers, nieuwe vaardigheden en moderne apparatuur. Deze vaardigheden zullen in de toekomst alleen maar toenemen. Hoewel er veel valse gegevens circuleerden op topwebsiteplatforms de afgelopen jaren over de EV en hoe de elektrische revolutie de industrie negatief zal beïnvloeden, toch is de realiteit anders. Er is hier een zilveren randje dat moet worden geprezen en omarmd door automonteurs.
De impact op de industrie is enorm, aangezien velen zich moeten aanpassen en leren werken in de nieuwe omgeving. De elektrische reparaties zijn niets nieuws in autoreparatie. Hybriden zijn niet veel anders dan benzineauto's. Het ultieme verschil zijn de elektrische componenten.
Hier zijn het grote onderhoud van elektrische auto-onderdelen en hoe ze werken.
Het belangrijkste onderdeel van een elektrische auto is de batterij, niet de motor, aangezien de batterij qua waarde en kosten gelijkwaardig is aan de motor van een gewone auto. Dit is het cruciale onderdeel dat de restwaarde van een elektrische auto in de toekomst zal bepalen. De batterijen zijn opgebouwd uit 7000 lithium-ion cellen batterijen die gelijkstroom opslaan. Ze zijn op elkaar gestapeld met een koelvloeistof ertussen gepompt om de omgeving koel te houden.
Als de batterij te snel en te vaak wordt opgeladen en vaak wordt blootgesteld aan verschillende temperaturen, zal de batterij er uiteindelijk onder lijden. Het oplossen van een batterijprobleem is echter vrij eenvoudig, aangezien alle specificaties en procedures worden vermeld in de reparatiehandleiding van de auto . De lastige onderdelen, de snelle oplossingen en al het andere.
Elektrische auto's gebruiken inductiemotoren. Het hangt af van de oorsprong van de auto, maar de motor wordt aangedreven door permanente magneten of een AC-inductietype. Het eerste model is te vinden in de Tesla Model 3.
In beide gevallen wordt het magnetische veld opgewekt door een wisselstroom die de motor doet draaien. Het verschil tussen deze twee is dat de permanente motor geen elektriciteit nodig heeft om de motor te laten draaien.
De omvormer van elektrische auto's is voor het omzetten van de accu's gelijkstroom naar wisselstroom. Dit onderdeel helpt ook bij regeneratief remmen door energie terug naar de batterij over te dragen. Wanneer een voertuig vertraagt, wordt de kinetische energie via de motor omgezet in elektriciteit en teruggestuurd en opgeslagen in de batterij, zodat deze later kan worden gebruikt.
Elektrische auto's gebruiken regeneratief remmen om te stoppen. Hoewel de mechanische remmen niet worden gebruikt, hebben de auto's nog normale onderdelen zoals schijven en blokken. Deze worden samengeperst met hetzelfde hydraulische proces als in een conventionele auto. Het proces maakt gebruik van een hygroscopische vloeistof die water uit de lucht absorbeert en corrosie aan het systeem kan veroorzaken, tenzij het regelmatig wordt doorgespoeld.
Zoals we eerder vermeldden, hebben elektrische auto's geen motor, maar ze gebruiken wel koelvloeistof om de grote batterij koel te houden. De intervallen voor de koelvloeistofspoelsystemen lopen sterk uiteen, van vier jaar tot 50.000 mijl voor een Tesla-model of 150.000 mijl voor een Chevy Bolt.
U moet uw werkplaats voorbereiden om elektrische voertuigen te ontvangen voordat u met de reparaties begint. Er zijn een paar dingen die je moet kopen om elektrische auto's veilig te repareren.
Deze handschoenen helpen u bij het uitschakelen van de batterij en het hanteren van hoogspanningsonderdelen, terwijl het risico op elektrocutie wordt verkleind. EV-batterijen leveren een hoge spanning, die gevaarlijk en mogelijk dodelijk kan zijn als ze niet correct worden behandeld.
Het zuur in batterijen kan schadelijk zijn voor uw ogen en lichaam. Draag altijd oogbescherming voordat u aan welke batterij dan ook gaat werken.
Om dezelfde reden moet je ervoor zorgen dat je beschermende kleding draagt voordat je aan een elektrisch voertuig gaat werken. Pas op voor lekkende batterijen en druppelende batterijvloeistof.
Palen kunnen u helpen om technici bij het voertuig weg te trekken als ze worden geëlektrocuteerd. Beter veilig dan sorry.
Met deze tool kunt u de spanningsniveaus van elektrische voertuigen controleren zonder het risico te lopen een normale multimeter te beschadigen
U kunt laadstations van General Motors kopen voor slechts $ 490. Dit is de goedkoopste oplossing en kan worden gebruikt om elk voertuig op te laden dat later dan in 2010 is gemaakt.
Het kan extreem gevaarlijk zijn om iets van metaal te gebruiken om er hoogspanningsonderdelen op te plaatsen. Banken gemaakt van hout kunnen werken, maar kunnen elektrische geleiders worden als er olie op de bank zit.
Banken bedekt met plastic zijn perfect. Als u geen extra geld wilt uitgeven aan nieuwe banken, kunt u de huidige gebruiken en deze afdekken met rubber.
Het repareren van elektrische auto's is niets nieuws en zou geen reden moeten zijn om je zorgen te maken zolang je over de juiste informatie en training beschikt. Omdat technologie snel verandert, is het belangrijk om op de hoogte te blijven van de nieuwe trends op de markt.
Het kan gevaarlijk zijn om met dezelfde mentaliteit door te gaan en ervan uit te gaan dat je, alleen omdat je de ervaring hebt, kunt vertrouwen op en dezelfde procedure kunt gebruiken voor alle soorten EV. De EV-markt is divers en daarom zouden er verschillende procedures en tactieken moeten zijn voor alle verschillende modellen die er zijn. Door voortdurend te leren en te verbeteren, kunt u meer bereiken en de concurrentie op de EV-markt voorblijven.
