Toyota heeft ongeveer een dozijn meldingen ontvangen van framecorrosie op 4Runners van de modeljaren 2003 tot en met 2009. Volgens deze rapporten ervaren sommige Toyota 4Runner-bezitters na een paar jaar gebruik en/of blootstelling aan specifieke omgevingsvariabelen aanzienlijke roestverslechtering niet gerelateerd aan en verschillend van oppervlakteroest die vaak wordt aangetroffen op metalen oppervlakken.
"De overmatige roestcorrosie brengt de veiligheid, stabiliteit en botsbestendigheid van de voertuigen in gevaar omdat belangrijke ophangingscomponenten, motorsteunen, transmissiesteunen en carrosseriesteunen verankeren aan de frames van de voertuigen", beweerden eisers in een class-action-rechtszaak ingediend bij de federale rechtbank .
Omdat roest zo'n veelvoorkomend probleem is voor autobezitters, verzinken autofabrikanten nu staal in auto's om het specifieke risico op roesten te verminderen. Terwijl oudere auto's, die werden gebouwd voordat roestwerende materialen algemeen verkrijgbaar waren, vatbaarder zijn voor roest, zijn moderne auto's in de fabriek behandeld voor roestbescherming. Omdat ze bij de fabricage niet goed werden behandeld tegen roestcorrosie, zijn de frames van bepaalde Toyota-voertuigen van het modeljaar volgens het onderzoek vatbaar voor vroegtijdige roestcorrosie.
Een autoframe, ook wel chassis genoemd, is het onderdeel van het voertuig dat vrijwel al zijn kenmerken ondersteunt en structureert, met name de motor. Bovendien biedt het sterkte en stabiliteit, met name in het geval van een ongeval, en is het nauwkeurig ontworpen om te voldoen aan veeleisende normen. Wanneer het frame roest, kunnen motorsteunen en kritieke ophangingscomponenten die aan het frame zijn verankerd, defect raken, wat een ernstig risico vormt voor u en uw passagiers.
Tekenen dat het frame van uw voertuig verroest is:
Zoals eerder vermeld, is roest een ernstig en invasief probleem voor een voertuig; als het eenmaal vastzit, kan het uitbreiden als het niet wordt aangevinkt, vaak aan het zicht onttrokken; maar wat is het punt waarop een verroeste auto gevaarlijk wordt?
Oppervlakteroest - Zoals de naam al aangeeft, heeft oppervlakteroest alleen invloed op de bovenste laag van de carrosseriepanelen van uw voertuig. Mogelijk ziet u op dit punt een kleine vlek of reeks schilfers, bubbels, inkepingen of krassen, die tot ultieme corrosie kunnen leiden.
Indringende roest – Dit is de meest schadelijke fase van roesten; het kan het metaal aantasten, waardoor de duurzaamheid van het voertuig in gevaar komt. Er is niets dat kan voorkomen dat roest zich verder verspreidt in het frame of de carrosseriestructuur van een voertuig, waardoor de remmen, brandstofleidingen en ophangingscomponenten beschadigd raken. Frameroest die ernstig genoeg is, kan ertoe leiden dat onderdelen afbreken of barsten, waardoor u en uw passagiers een groot risico lopen.
Controleren op tekenen van roest is om verschillende redenen van cruciaal belang. Ten eerste kan een klein roestprobleem snel veranderen in een groot probleem met de carrosserie, aangezien roest zich verspreidt. Roest is niet alleen lelijk, maar kan na verloop van tijd ook leiden tot grote structurele schade. Bovendien kan het repareren van een roestige auto een dure aangelegenheid zijn. Roest zal ook de inruilwaarde van uw auto aanzienlijk doen dalen als u van plan bent deze in de nabije toekomst te verkopen of te verhandelen.
Zonder een uitgebreide inspectie is het onmogelijk om te weten of u een gecorrodeerd frame heeft dat veiligheidsproblemen kan veroorzaken. Als uw voertuig meer dan voldoende "normale" roest heeft, laat het dan inspecteren en beoordelen door een erkende monteur of autotechnicus, die:
Bij de aankoop van een tweedehands voertuig moeten frame-inspectie en beoordeling van corrosieschade verplicht zijn. Een inspectie onder het voertuig kan het beste worden uitgevoerd met behulp van een takel, omdat dit gemakkelijker toegang geeft tot de wielen, remmen en ophanging tijdens reparaties en onderhoud.
Jonathan Sharp is Director of Claims bij Environmental Litigation Group PC, een advocatenkantoor gevestigd aan de Southside van Birmingham, opgericht in 1990 in Birmingham, Alabama, en toegewijd aan het leveren van hoogwaardige juridische diensten aan cliënten die gewond zijn geraakt door een defect of gevaarlijk product, of die zijn blootgesteld aan schadelijke chemicaliën.
