Wanneer u het geld uitgeeft aan nieuwe banden voor uw auto of vrachtwagen, wilt u dat de banden zo lang mogelijk meegaan. Veel banden hebben een kilometerstand, maar de beoordeling is afhankelijk van het goed onderhouden van de banden. Een band heeft wat onderhoud nodig om een gelijkmatige slijtage te garanderen, maar u kunt de banden van uw auto gemakkelijk in goede staat houden met slechts een paar controles per week.
Juiste inflatie
Het correct oppompen van de banden van uw auto is een van de gemakkelijkste dingen die u kunt doen om de levensduur van de banden te verlengen. Elke band heeft een bandenspanningssuggestie van de fabrikant en elke auto heeft een bandenspanningsaanbeveling specifiek voor het voertuigmodel.
Bandeninformatie
Zoek naar een sticker op het binnenste deurframe van het voertuig met de bandenmaat, de velgmaat en de aanbevolen bandenspanning, zowel warm als koud. Deze informatie staat ook in de gebruikershandleiding, maar is gemakkelijk te vinden op het deurframe.
Als u de juiste banden voor de zorg gebruikt, zal deze informatie u helpen de hoeveelheid luchtdruk te begrijpen die de band nodig heeft om het gewicht van de auto goed te dragen en te presteren zoals de fabrikant het bedoeld heeft. Goed opgepompte banden gaan langer mee, slijten gelijkmatiger en rijden beter, dus controleer wekelijks de bandenspanning en pas deze indien nodig aan.
Juiste rotatie
De banden van uw auto kunnen ongelijkmatig slijten als er iets mis is in het veersysteem, maar door de banden te draaien, blijft de slijtage van de ene band op de andere gelijk.
U kunt verschillende meningen horen over wanneer u uw banden moet vervangen, maar de meeste bandenfabrikanten raden aan om dit bij elke andere olieverversing of ongeveer zesduizend kilometer te doen. Sommige bandenfabrikanten raden ook aan om de banden om de zes maanden te laten wisselen, maar voor een voertuig met een hoge kilometerstand is dat misschien niet vaak genoeg om de slijtage op alle banden gelijk te houden. Kijk hieronder om de verschillende soorten rotatie te zien.
Vier bandenrotatie
De meest gebruikelijke bandrotatiemethode is een rotatie met vier banden. Dit betekent het draaien van de banden die op het voertuig zitten, maar niet het reservewiel. In moderne auto's zijn de reservebanden een tijdelijke band en het is niet gunstig om deze aan de rotatie toe te voegen.
Het juiste patroon voor het roteren van vier banden hangt af van of de auto voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of vierwielaandrijving is. Je moet in je gebruikershandleiding kijken voor het patroon of een bandenwinkel ze voor je laten draaien.
Op vrachtwagens van één ton met dubbele banden achterop is het patroon een beetje anders omdat de wielen aan de voor- en achterkant van veel vrachtwagens niet hetzelfde zijn. Neem contact op met de bandenwinkel voor de juiste rotatie van de banden op een zware vrachtwagen.
Vijf bandenrotatie
Als u een reservewiel van volledige grootte heeft, kunt u deze desgewenst aan de rotatie toevoegen. Het kan ervoor zorgen dat het reservewiel in hetzelfde slijtagebereik blijft als de andere banden, en dat kan handig zijn als u het reservewiel moet gebruiken en voor een langere periode moet gebruiken.
Juiste uitlijning van de ophanging
Het veersysteem speelt een cruciale rol bij bandenslijtage. Een niet goed uitgelijnde ophanging zorgt ervoor dat de banden snel slijten en in veel gevallen kan de verkeerde uitlijning de band veel eerder vernietigen dan zou moeten.
Een auto die niet goed rijdt, naar links of rechts trekt, of over hobbels in de weg schudt, kan problemen met de ophanging hebben en de uitlijning kan in orde zijn. Breng de auto binnen voor een uitlijningscontrole als u vermoedt dat er een probleem is.
Ramona Tyre &Service Centers kan u helpen met al uw bandengerelateerde werkzaamheden. Van bandenwissel tot vervanging en upgrades, onze technici kunnen de juiste band voor uw auto of vrachtwagen aanbevelen en u helpen te begrijpen hoe u ze in topconditie kunt houden. Kom vandaag nog langs voor een bandenwissel, olieverversing of uitlijning van de voorkant.
