Je hebt misschien gehoord dat mensen of bandenwinkels stikstofgas aanbevelen voor het vullen van je banden in plaats van perslucht, maar is stikstof beter? Het kan sterk afhangen van uw situatie, maar in de meeste gevallen zijn er voordelen die ervoor kunnen zorgen dat u stikstof wilt gebruiken om de banden van uw auto te vullen.
Stikstof versus perslucht
Perslucht in banden is ongeveer zeventig procent stikstof en eenentwintig procent zuurstof. Andere atmosferische gassen vormen de overige negen procent van de perslucht, dus het is moeilijk om de uitzetting en samentrekking van het gas te beheersen.
De stikstof is een inert gas dat niet uitzet of krimpt, maar de zuurstof niet. Door alles behalve de stikstof uit de mix te verwijderen, is de bandenspanning gemakkelijker te handhaven, ongeacht de temperatuur of de atmosferische druk.
Effecten van bandenslijtage
De banden van uw auto of vrachtwagen zijn duur, en alles wat u kunt doen om de bandenslijtage zelfs te beperken, kan de onderhoudskosten verlagen, omdat de banden langer meegaan. Omdat stikstof niet wordt beïnvloed door de temperatuur van de banden of de lucht buiten, komen veranderingen in het bandenprofiel of de voetafdruk minder vaak voor bij een met stikstof gevulde band.
Een meer consistente band kan ook een aanzienlijk verschil maken in de manier waarop uw voertuig op de weg rijdt. De hoeveelheid profiel op de weg is de belangrijkste factor in hoe een band omgaat, dus als de druk in de band constant blijft, zal de grip dat ook zijn.
Door uw banden op de juiste spanning te houden, vermindert ook de luchtweerstand van de band en verhoogt u het brandstofverbruik van de auto.
Water en banden
Perslucht bevat wat waterdamp, dus als u uw banden met perslucht vult, komt er water in de band. De waterdamp kan veranderingen veroorzaken in het oppompen van de band met vochtigheidsveranderingen in de buitenlucht.
Door stikstof in de band te gebruiken, wordt de aanwezigheid van waterdamp in de band verwijderd. Aangezien de waterdamp ook corrosie aan de binnenkant van het wiel kan bevorderen, is het verwijderen ervan de beste manier om het wiel na verloop van tijd tegen roest te beschermen.
Stikstofvulproces
Wanneer u uw auto of vrachtwagen naar de bandenwinkel brengt om stikstof te laten vullen, zal de technicus een speciale machine gebruiken om alle lucht en andere gassen uit de banden te verwijderen. Het proces omvat het verwijderen van de lucht en het inbrengen van stikstof in de band, vervolgens het verwijderen van de stikstof en het opnieuw vullen van de band.
De cyclus wordt meerdere keren uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle zuurstof en andere gassen uit de band zijn voordat de band definitief wordt gevuld met stikstof. Het geld uitgeven om uw banden met stikstof te vullen heeft geen zin als er verontreinigingen in de band zitten, dus het zuiveren moet correct en volledig gebeuren.
TPMS (bandenspanningscontrolesysteem) en stikstof
Veel nieuwe auto's worden geleverd met een systeem dat de bandenspanning controleert terwijl u rijdt. Het TPMS of bandenspanningscontrolesysteem waarschuwt u voor veranderingen in de bandenspanning, zodat u de spanning indien nodig kunt corrigeren.
Vaak vragen mensen zich af of het TPMS wel goed werkt met stikstof in de band in plaats van perslucht. Maar het systeem bewaakt alleen de druk, niet het type gas dat die druk levert.
Het TPMS moet worden ingesteld tijdens het oppompen van de banden, net zoals gewoonlijk. Eenmaal ingesteld, zou het systeem correct moeten werken.
Bij Evans Tyre &Service Centers kunnen we u helpen het proces van het gebruik van stikstof in uw banden te begrijpen, en onze technici kunnen uw banden ombouwen. Kom langs en zie ons en we kunnen u voorzien van stikstofinflatie en nieuwe banden als u ze nodig heeft.
