Banden. Van alle meest voorkomende problemen met auto's worden banden vaak het meest over het hoofd gezien. Maar als uw auto bij topsnelheden niet soepel rijdt, wiebelt of vreemde geluiden maakt, kan dat komen door uw banden. Uw banden zijn waar uw auto de weg raakt. Ze zijn het eerste en enige contactpunt van uw auto met de straat. Wanneer ze verslijten, kunnen ze allerlei slijtageproblemen veroorzaken die kunnen leiden tot duurdere reparaties dan alleen vervanging zou zijn geweest. Banden kunnen te weinig opgepompt, te hard opgepompt, versleten, lekkend en meer zijn. Hoewel u uw banden niet per se hoeft te vervangen om deze veelvoorkomende problemen op te lossen, zijn er nog veel meer scenario's waarin het vervangen van uw banden het meest kosteneffectieve en veilige is dat u kunt doen.
Hier zijn een paar handige tips van Greeley autoreparatie- en bandenexperts:
Je hebt misschien gehoord van de 'penny-test', waarbij je een Abraham Lincoln-penny in de loopvlakgroef van een versleten band steekt. Als het loopvlak het hoofd van Lincoln bedekt en u geen nadelige effecten opmerkt bij het rijden in sneeuw, smeltende sneeuw of regen, bent u klaar om te gaan. Mechanica testen banden op resterende diepte van loopvlakgroeven. Wanneer de resterende diepte 2/32 inch bereikt, is het tijd voor nieuwe banden.
Je kunt natuurlijk thuis een penny-test doen, maar de belangrijkste test waar je op moet letten, is hoe de auto remt en manoeuvreert op natte of gladde wegen.
De groeven in het loopvlak van de banden zijn voornamelijk bedoeld voor het beheer van natte omstandigheden op de weg. De loopvlakken leiden water, sneeuw en ijs weg van de banden en eronder vandaan. Rijden op droge wegen met versleten of zelfs kale banden zal u meestal niet veel problemen opleveren. Kijk maar naar de race-slicks die stock-auto's in races gebruiken.
Als uw profiel laag wordt, merkt u mogelijk geen verschil totdat u plotseling moet remmen of in natte of ijzige omstandigheden rijdt. Ongeveer negen procent van alle aanrijdingen in de VS zijn bandengerelateerd, volgens de National Highway Traffic Safety Administration.
Dat hangt af van de auto en waarvoor je hem gebruikt. Laten we, om dat te helpen bepalen, een paar basisbegrippen van bandenterminologie op een rijtje zetten:
Alle banden hebben een snelheidsclassificatie, zoals aangegeven door de letters S (112 mph) tot en met Y (186 mph). Dit is de maximale snelheid van de band bij het dragen van een lading. Hogere snelheden vereisen een betere grip. Naast de snelheidsindex zijn er ook banden in verschillende maten, die als volgt worden geschreven:215/60R16. De 215 in dit voorbeeld is de breedte van de dwarsdoorsnede, de grootste afstand van de ene zijwand tot de andere. De 60R is de verhouding tussen zijwandhoogte en bandbreedte, en de 16 is de maat van het wiel in inches. De meeste auto's vermelden de aanbevolen bandenmaat en specificaties in hun gebruikershandleidingen.
Wat het bandentype betreft, als u vaak op ruwe wegen rijdt of grote ladingen vervoert, is het een goede investering om een kwaliteitsband te kopen, of zelfs een speciale band die u kan helpen in ongunstige omstandigheden. Analyseer hoe u uw auto gebruikt en hoeveel kilometer het is geweest sinds uw laatste bandenwissel om te bepalen welk soort banden u nodig heeft.
Op zoek naar een vertrouwde banden- en monteurwinkel in Greeley? Bel ons vandaag nog.
