De jaren zestig in Amerika waren een transformatief decennium, onderbroken door rock-and-roll, de hippiebeweging en de oorlog in Vietnam. Het was ook een tijdperk dat werd bepaald door het verschijnen op Amerikaanse wegen van muscle cars, met hun krachtige, benzineslurpende motoren en halsbrekende snelheden. Muscle cars regeerden tot in het begin van de jaren zeventig, ondersteund door de populariteit van NASCAR, goedkope benzineprijzen en gebrek aan milieu-emissienormen. Sinds die voorbije dagen van dominantie van muscle-cars, hebben Amerikaanse autofabrikanten onze smaakpapillen regelmatig tevreden gehouden met herintroducties van sportwagens, waardoor babyboomers hun verleden verlangend kunnen herbeleven. Om die memory lane-ervaring te vergemakkelijken, zijn hier 5 Amerikaanse muscle car-klassiekers die elke verzamelaar graag zou willen hebben.
De legendarische raceauto-ontwerper Carroll Shelby is een heilige naam in klassieke autokringen. Halverwege de jaren zestig werkte zijn Amerikaanse Shelby-raceteam samen met Ford Motor Co. om een van de meest memorabele auto's voor verzamelaars aller tijden te produceren, de Mustang Shelby GT 500 uit 1967. Naast de op racen geïnspireerde bekleding, zwarte kuipstoelen en coole instrumenten, de Shelby GT 500 was gewoon snel . Hier zijn enkele van de hoogtepunten:
Geproduceerd in beperkte hoeveelheden, kostte deze auto in 1967 $ 5.000. Vandaag? Als je een Mustang Shelby GT 500 in uitstekende staat kunt vinden op een verzamelaarsveiling, zul je waarschijnlijk meer dan $ 200K moeten betalen.
Als een Amerikaans autobedrijf aan het eind van de jaren 60 meer dan 500 eenheden van een bepaald model verkocht, konden ze deelnemen aan race-gemodificeerde versies ervan in NASCAR-evenementen. Met dat in gedachten versterkte Dodge de '69 Charger met een speciale editie Daytona-pakket. De meest onderscheidende fysieke kenmerken waren de 2 meter hoge achtervleugel, de vlakke achterruit en de lange, schuin aflopende neuskegel, die allemaal bijdroegen aan een verbazingwekkende aerodynamica. Andere kenmerken van de 1969 Dodge Charger Daytona waren onder meer:
Als u uw Dodge Daytona heet van de lopende band had gekocht, zou het u ongeveer 5 mille hebben bespaard. Een vandaag in onberispelijke staat met weinig kilometers zal u ongeveer 30 keer zoveel opleveren.
Geïnspireerd door de verkoop van zijn Cutlass-model, lanceerde Oldsmobile de 442 in 1964 als een uitrustingspakket en slechts een kleine motorupgrade. Maar in 1970 besloot GM om de 442 te voorzien van een buitengewoon robuuste motor, 4-barrel carburateur, 4-versnellingsbak en dubbele uitlaten (“4-4-2”). En alsof dat nog niet genoeg was, bood Oldsmobile zelfs een W30-prestatie-upgrade aan voor bestuurders die echt een dragster-achtige acceleratie wilden. Kort daarna raakte de '70 442 verder verankerd in de Amerikaanse muscle car-overlevering. De functies omvatten:
Achtenveertig jaar geleden zou een 442 ongeveer $ 3.000 hebben gekost. Tegenwoordig is het gangbare tarief voor dezelfde auto in goede tot uitstekende staat $ 30.000 tot $ 65.000.
Met een omzetstijging door het verschijnen van een versie uit 1977 in de populaire film Smokey and the Bandit, Pontiac besloot om ook het vermogen van zijn Trans-Am-release uit 1978 met 20% te verhogen, een speciale W6-sportafgestelde ophanging, handling-pakket, bredere wielen en verbeterde besturing toe te voegen. De resulterende muscle car presteerde beter dan de meeste van zijn concurrenten, inclusief de veel duurdere Corvette. De Firebird Trans-Am stond ook bekend om zijn standaard Hurst T-tops die, wanneer verwijderd, bijna een cabrio-gevoel dupliceerden. De meeste autoliefhebbers van tegenwoordig kunnen deze feiten over de Trans-Am uit '78 ook aflezen:
Vandaag de dag een lieveling op autoshows, in 1978 zou de Trans-Am u ongeveer 5500 dollar hebben opgeleverd. Tegenwoordig verkopen ze routinematig voor meer dan $ 50.000 op verzamelaarsveilingen.
In 1982 realiseerden GM-managers zich dat de prestaties van de Chevy Corvette niet overeenkwamen met het forse prijskaartje. Chevrolet nam het jaar daarop een sabbatical van de productie van de Corvette, omdat hun ingenieurs speelden met verschillende nieuwe motorontwerpen, waaronder een roterende versie die te vinden was onder de motorkap van Mazda's RX-7's. In 1984 werd een nieuwe en verbeterde 'Vette' geïntroduceerd, en in 1989 werd de geest volledig uit de fles gehaald als de ultraperformante ZR1-versie. Met een carrosserie in racestijl, brede banden en een leeggewicht van minder dan 3.000 pond, ondersteunde de ZR1 zijn opvallende uiterlijk met een wegligging en remgedrag dat superieur was aan elke sportwagen in zijn klasse. Kenmerken van de '89 Corvette ZR1 omvatten:
Naast zijn verbazingwekkende acceleratie- en rijeigenschappen, had de ZR1 ook een hoog prijskaartje van $ 59.000. Het goede nieuws van vandaag is dat met de beschikbaarheid van gebruikte '89 ZR1's, in combinatie met het feit dat het model nog geen 30 jaar oud is, je er waarschijnlijk een in zeer goede staat kunt kopen voor minder dan het nieuw kost.
Als u een klassieke Amerikaanse muscle car bezit en carrosseriereparaties nodig heeft, of als uw gezinsminivan net betrokken was bij een spatbordbuiger, dan heeft een aanrijdingsreparatiewerkplaats in de buurt de hersteldiensten die u nodig hebt. Monteurs van autoschadeherstelbedrijven hebben de opleiding, ervaring en uitrusting om uw voertuig betrouwbaar te repareren, zelfs als het een klassieker is, en u snel en zelfverzekerd weer op weg te helpen. De meeste winkels garanderen hun resultaten en communiceren rechtstreeks met verzekeringsmaatschappijen, zodat u dat niet hoeft te doen. Ga naar:www.carwise.com om nu in uw postcode te zoeken naar een beter schadeherstelbedrijf bij u in de buurt.
