Naarmate een groter deel van de Amerikaanse bevolking wordt ingeënt tegen COVID-19 en openbare ruimtes weer open gaan, vraagt u zich misschien af wat u kunt verwachten als u weer op pad gaat, of het nu gaat om een terugkeer naar uw dagelijkse woon-werkverkeer of een langverwachte roadtrip naar geliefden . Net als veel andere aspecten van het dagelijks leven had de pandemie van het coronavirus een onmiddellijke, enorme impact op wanneer, hoe en wat mensen rijden, wat kan leiden tot langdurige veranderingen in het verkeer, voertuigen en rijervaringen. Dit zijn de belangrijkste manieren waarop autorijden is veranderd tijdens de pandemie:
In de eerste maanden van de pandemie, toen de thuisbevelen en de verschuiving naar werken op afstand begonnen, stopte een groot percentage van de mensen met autorijden, wat leidde tot minder auto-ongelukken. Het aantal nationaal gereden kilometers is begin april 2020 met bijna 46% gedaald 1 ;in december bleef 50% van de autobezitters minder rijden. 2
Maar hoewel het aantal auto-ongelukken dramatisch daalde, waren de ongevallen die zich voordeden ernstiger .Met aanzienlijk minder verkeersopstoppingen reden mensen met hogere snelheden. Een andere factor is de grootte van de voertuigen die mensen besturen; alleen al in de eerste zeven maanden van 2020 waren SUV's goed voor 50% van alle nieuwe voertuigregistraties. 3 Met meer grote, zware voertuigen op de weg die met hogere snelheden rijden, is de trend van erger wordende ongevallen niet zo verwonderlijk, maar iets waar bestuurders rekening mee moeten houden.
Deze omstandigheden zijn niet alleen gevaarlijker voor chauffeurs; ze zijn duurder. Ernstige ongevallen leiden tot uitgebreidere reparaties en een grotere kans dat een voertuig total loss wordt verklaard. (Een voertuig is total loss wanneer een van de volgende situaties waar is:de auto kan niet veilig worden gerepareerd, de schade aan de auto voldoet aan de criteria van uw staat voor totaal verlies, of de reparatiekosten zouden de geschatte waarde van de auto overschrijden.) Wanneer u op pad bent , probeer op de hoogte te blijven van uw snelheid, zelfs als er weinig verkeer is, en wees erop voorbereid dat u andere bestuurders tegenkomt die te hard rijden.
Hoewel het percentage mensen dat met de auto reist altijd aanzienlijk hoger is geweest dan degenen die in de VS met het openbaar vervoer reizen, heeft de pandemie die kloof nog verder vergroot. In een onderzoek door Continental over openbare mobiliteit meldde 81% van de Amerikaanse respondenten dat ze hun dagelijkse mobiliteitsgewoonten tijdens de pandemie hadden veranderd, waarbij 22% aangaf vaker met de auto te reizen dan vóór de pandemie. 4 Deze trend zal zich waarschijnlijk de komende maanden voortzetten te midden van aanhoudende gezondheidsproblemen door het coronavirus. Dus hoewel de pandemie de manier heeft veranderd waarop veel mensen werken en meer bedrijven werknemers toestaan om vanuit huis te werken, als degenen die wel naar kantoor reizen, blijven kiezen voor persoonlijk vervoer in plaats van openbaar vervoer, zal dit niet alleen het verkeersvolume verhogen, maar waarschijnlijk ook de impact blijven vergroten gasprijzen.
Nu meer mensen ervoor kiezen om met de auto te pendelen in plaats van met het openbaar vervoer, en meer mensen die reizen plannen voor hun eerste vakanties na de pandemie, stijgen de gasprijzen terug naar het pre-pandemische niveau naarmate de vraag naar olie stijgt. Een recent rapport van de EnergyInformation Administration (EIA) voorspelde dat de gasprijzen deze zomer naar het hoogste punt in drie jaar zullen stijgen, tot een gemiddelde van $ 2,78 per gallon in de komende zes maanden. Hoewel die prijs vergelijkbaar is met wat we in de jaren ervoor betaalden COVID-19, het is nog steeds een sprong van 34% ten opzichte van de gasprijzen in 2020 en kan veel chauffeurs overrompelen als ze hun tank al een tijdje niet hebben gevuld. 5
Nu meer mensen in de nabije toekomst vaak minder rijden en op afstand werken, zijn velen op zoek gegaan naar nieuwe manieren om op hun autoverzekering te besparen en te begrijpen hoe deze geprijsd is. Een groeiend percentage klanten vindt het prettig dat hun autoverzekeraars hun rijgegevens gebruiken om prijzen te informeren, 6 of wat bekend staat als een "op gebruik gebaseerde verzekering" (UBI) of "pay as you drive"-verzekering.
UBI werkt als volgt:afhankelijk van de leeftijd en het type voertuig dat u heeft, kan uw auto mogelijk dingen registreren zoals de kilometerstand, snelheid en afstand van uw rit op een gemiddelde dag. Sommige verzekeraars kunnen die gegevens van uw voertuig met uw toestemming verzamelen en die gebruiken om uw autoverzekeringsprijzen te personaliseren - en hoe beter u bent, op basis van de criteria van de toepasselijke vervoerder, hoe beter de prijs. Als u merkt dat u vaker thuis werkt dan vóór de pandemie, is UBI misschien een kosteneffectieve optie.
De noodzaak van socialdistancing had een grote impact op hoe mensen omgaan met hun autoverzekeraar of lokale schadehersteller na een ongeval. Vroeger stuurden verzekeraars een expert om een voertuig persoonlijk te inspecteren na een ongeval en een schatting te maken van de reparatiekosten. Tegenwoordig kan dat hele proces vanaf uw smartphone worden gedaan, waardoor het een COVID-veilige ervaring is voor u en de schade-expert:veel verzekeraars bieden zelfgeleide ervaringen aan via hun mobiele app waarmee u foto's kunt maken van uw beschadigde voertuig vanaf de plaats van het ongeval. ongeval en upload eventuele aanvullende documentatie veilig. Van daaruit gebruikt de verzekeraar een combinatie van computer- en menselijke analyse om uw foto's te beoordelen en een voorlopige schatting te maken, die ze u via hun app of een e-mail kunnen sturen.
Sommige schadeherstelbedrijven bieden vergelijkbare digitale ervaringen:u kunt beginnen door te zoeken naar een schadeherstelbedrijf bij u in de buurt via een online tool zoals Carwise, die profielen van meer dan 22.000 schadeherstelbedrijven in het hele land weergeeft. Op Carwise kunt u tientallen details over lokale winkels bekijken, van hun openingstijden en locatie tot echte klantenbeoordelingen, branchecertificeringen en foto's van hun werk. Zodra u een schadeherstelbedrijf bij u in de buurt heeft gevonden dat aan uw criteria voldoet, kunt u mogelijk online een afspraak plannen of een virtuele schatting aanvragen op basis van uw foto's van het beschadigde voertuig. Veel winkels bieden ook contactloos afleveren en ophalen aan en zullen u via sms of e-mail op de hoogte houden van uw reparatiestatus.
Het dagelijkse leven keert misschien een tijdje niet terug naar 'normaal', maar naarmate we vertrouwde ervaringen herontdekken, zoals woon-werkverkeer voor een bezoek aan familie, raden we je aan om veilig op de weg te zijn. Als uw auto gerepareerd moet worden, gebruikt u de winkelzoeker van Carwise om in uw postcode te zoeken naar een door klanten beoordeelde carrosserie- of glasreparatiewerkplaats bij u in de buurt: http://carwise.com/auto-body-shops.
—
Artikelbronnen:
1 – Bob Pishue, transportanalist, INRIX. “COVID-19Effect op botsingen op snelwegen en snelwegen in de VS.” Pagina 5, december2020. https://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/travel_monitoring/tvt.cfm
2 – MOTORCARAVAN. "Rijdende verandering in autoverzekeringen." 1 december 2020. https://engine-insights.com/blog/driving-change-in-auto-insurance/
3 - Top Libby, IHS Markit. "Nieuwe voertuigregistraties tonen recordniveaus voor SUV's." www.aftermarketnews.com, 8 oktober 2020.
4 – Continentale Persbericht, 2020-12-09. "Toenemend belang van privévervoer tijdens de pandemie:studie naar continentale mobiliteit 2020."
5 – Energie-informatieadministratie, korte termijn energievooruitzichten:https://www.eia.gov/outlooks/steo/
6 – TransUnion. “De impact van COVID-19 op de verzekeringssector zal tot ver in 2021 voortduren.” 17 december 2020. http://www.transunion.com/business.
