Hoewel we bij FIXD je willen helpen je auto zo lang mogelijk goed te laten rijden, komt er een moment in het leven van elke auto dat het gewoon geen zin heeft om er geld in te blijven steken. Als het te behoeftig wordt, kunt u dat geld misschien beter aan een andere auto besteden. Hoe weet u wanneer uw auto het point of no return heeft bereikt? Hier zijn enkele tekenen dat je misschien op zoek moet gaan naar iets nieuws.
Na een ongeval zullen verzekeringsmaatschappijen een auto total loss verklaren wanneer de reparatie meer dan de helft van de waarde van de auto kost. Op dat moment zullen ze de auto slopen en je betalen wat ze denken dat het waard is, zodat je het in plaats daarvan kunt vervangen.
Dat is ook een goede richtlijn om van toepassing te zijn op mechanische reparaties. Als uw oude auto een transmissiereparatie van $ 2.000 nodig heeft, en het is slechts $ 3.000 waard, kunt u net zo goed in een mooiere, nieuwere auto met minder kilometers stappen. Je zult het geld hoe dan ook moeten uitgeven, dus je kunt net zo goed upgraden terwijl je toch bezig bent.
Niet alle reparaties zijn duur, maar ze zijn allemaal onhandig. Als uw auto ze vaak nodig heeft, is dat ook een teken dat het tijd is om naar iets anders te zoeken. Zeker als je auto kapot gaat en je aan de kant van de weg komt te staan. Kapotte airconditioning is vervelend, maar het afslaan van uw motor op de snelweg is een groot probleem.
Zelfs als de oplossing eenvoudig is, verliest u veel tijd. Als je meerdere keren uitvalt en je werk mist, kan het je zelfs je baan kosten. Je verliest ook geld door een sleep te krijgen. Zelfs als je pechhulp hebt, dekt deze maar een paar slepen per jaar, dus daarna zit je vast. Toen een van mijn Mazda Miatas me drie keer in drie maanden tijd achterliet, besloot ik dat het tijd was om hem te vervangen, ondanks hoeveel plezier ik erin had om ermee te rijden - toen het werkte.
Een van de vele doelen van de FIXD-scanner en -app is om u te vertellen waarom uw controlelampje brandt en wat de meest waarschijnlijke oorzaak is. Een controlelampje op zichzelf is zeker GEEN reden om uw auto te vervangen.
Het kan echter een bijdragende factor zijn, vooral in staten die vereisen dat uw auto een emissietest doorstaat om legaal op de weg te blijven. Een brandend controlelampje is een automatische storing, dus u moet het probleem repareren om door de inspectie te komen. Sommige problemen kunnen moeilijk te diagnosticeren zijn en winkels kunnen verschillende dure onderdelen naar het probleem gooien om de meest waarschijnlijke oorzaken op te lossen. Als ze het probleem niet oplossen, heb je nog steeds een reparatierekening en moet je je auto nog steeds laten slagen voor de test.
Sommige staten die inspecties uitvoeren, hebben een bepaling dat als je kunt bewijzen dat je al een bepaald bedrag hebt uitgegeven om het probleem tevergeefs op te lossen, ze je een ontheffing voor dat jaar zullen verlenen. Dat kan op korte termijn helpen, maar je krijgt er de volgende keer gewoon weer mee te maken.
Toen ik van Massachusetts naar New Hampshire verhuisde, moest ik mijn project VW Jetta opgeven, dat ik hierdoor in een pick-up truck veranderde. Het was oud genoeg om te worden vrijgesteld van emissietests in Massachusetts, maar New Hampshire vereiste het nog steeds. Het kan behoorlijk moeilijk zijn om emissieproblemen bij oudere VW's te diagnosticeren en te repareren, dus in plaats van de moeite te nemen, laat ik de auto weggaan.
Soms is een auto die ooit perfect voor u was, hopeloos ontoereikend voor uw huidige behoeften. Toen ik mijn Subaru BRZ kocht, was ik alleenstaand zonder kinderen en hoefde ik niet veel lading te vervoeren, dus een leuke kleine sportwagen was een goede keuze. Een paar jaar later trouwde ik, erfde twee stiefzonen en kreeg een huis, waarvoor regelmatig vracht moest worden vervoerd.
Er was mechanisch niets mis met mijn BRZ, maar het werkte gewoon niet meer voor mijn leven. Dat was toen ik het in plaats daarvan op een WRX inruilde. Het was nog steeds een leuke auto om in te rijden, maar hij had een bruikbare achterbank en meer ruimte voor het vervoeren van boodschappen of bouwmaterialen.
Soms is het duidelijk wanneer het tijd is om uw auto te vervangen, bijvoorbeeld als motoronderdelen door uw motorkap naar buiten vliegen. Andere keren is het minder voor de hand liggend dat het u meer kost om uw huidige auto te behouden dan om deze te vervangen.
Het is belangrijk om te weten hoeveel uw auto waard is. Je kunt dit opzoeken op websites als Kelley Blue Book of Edmunds. Houd ook rekening met niet alleen de reparaties die uw auto nu nodig heeft, maar ook met wat deze in de toekomst mogelijk nodig heeft. Als uw transmissie bijvoorbeeld een beetje slipt, kunt u gewoon wat vloeistof toevoegen en doorgaan, maar slippen is een teken dat uw transmissie binnen zes maanden mogelijk moet worden gereviseerd of vervangen.
Ook andere soorten betalingen spelen een rol. Als u geen autolening heeft, wilt u misschien uw auto wat langer laten rijden, zodat u uzelf er niet mee belast. Aan de andere kant kan het bekendmaken van maandelijkse betalingen voor een nieuwere auto die niet kapot gaat meer waard zijn dan het ongemak en de ongeplande kosten van frequentere reparaties.
Verzekeringspremies zijn een andere factor. Als u veel betaalt voor de verzekering van uw huidige voertuig, kunt u deze kosten mogelijk verlagen door uw auto te vervangen door een auto die goedkoper is om te verzekeren. U kunt vooraf meer uitgeven om een andere auto te kopen, maar na verloop van tijd bespaart u meer door minder te betalen voor de verzekering. Hetzelfde geldt ook voor het kopen van een zuinigere auto. Wat u bespaart op gas, zal optellen en de auto op de lange termijn goedkoper maken om te rijden.
Vorig jaar besloot ik dat het tijd was om mijn Subaru WRX te verkopen. Omdat ik vanwege COVID vanuit huis werkte, gebruikte ik het niet voor woon-werkverkeer. Al mijn gebruikelijke activiteiten waren geannuleerd, dus daar reed ik ook niet naartoe. Als ik wilde gaan kamperen, had ik daar een busje voor. Het was vijf jaar oud met 76.000 mijl en de airconditioning werkte niet meer. Ik heb geprobeerd hem op te laden, maar het werkte niet en de reparatiekosten zouden hoog zijn.
De defecte airconditioning was op zich geen goede reden om de auto te verkopen. Maar het was de eerste grote reparatie die de auto ooit nodig had in de tijd dat ik hem had. Ik had het zeker kunnen laten repareren. Op zijn leeftijd en kilometerstand zou het echter de eerste van vele regelmatige aanstaande reparaties zijn. Ik gebruikte de auto niet en bovendien betaalde ik er nog steeds voor. Bovendien stijgen de waarden van gebruikte auto's tijdens COVID omdat er een tekort is aan nieuwe auto's. Door al deze factoren bij elkaar opgeteld, was het voor mij volkomen logisch om de auto te verkopen.
Er zijn geen vaste regels over wanneer u uw auto moet vervangen in plaats van repareren. Ik ken racers die hun motoren regelmatig lijken te vervangen, terwijl als je een motor opblies, je waarschijnlijk je auto zou vervangen. Beschouw deze tips als richtlijnen, niet als vaste regels. Financiële waarde is de belangrijkste factor, maar je kunt geen prijs plakken op hoeveel het betekent om je droomauto te bezitten of om je belofte na te komen om de oude VW-kever van je moeder voor altijd te laten draaien. Uiteindelijk is die keuze helemaal aan jou.
