Traditioneel advies zegt dat wanneer het loopvlak van uw band is afgesleten tot waar de groef slechts 2/32 inch meet (en dat is de wet op de profieldiepte van de band in sommige staten) of wanneer de indicatorbalken voor de slijtage van het loopvlak worden weergegeven, het tijd is om te plaatsen nieuwe banden op uw auto.
Met veel banden zullen bestuurders echter voor die tijd een aanzienlijk verlies van veilige tractie en remvermogen ervaren bij regen en sneeuw. Omdat banden geleidelijk slijten en veel voertuigbezitters hun banden niet regelmatig controleren op profieldiepte of ongelijkmatige slijtage, wordt het verlies van tractie mogelijk pas duidelijk als het voertuig slipt in plaats van op een dubbeltje te stoppen, zoals het ooit deed.
Gerelateerd:hoe vind ik de juiste bandenspanning voor mijn auto?
Nieuwe banden hebben doorgaans een profieldiepte van 10/32 tot 11/32 inch als ze nieuw zijn. Het diepe loopvlak, plus groeven en sleuven die in de zijkanten van het loopvlak zijn uitgesneden, zorgen ervoor dat water en sneeuw van onder de band kunnen ontsnappen, zodat deze voldoende grip kan behouden. Naarmate het loopvlak slijt en de groeven en spleten ondieper worden, blijft er meer vocht onder de band achter. De band rijdt dan op een glad oppervlak van water ("aquaplaning") of sneeuw in plaats van op het wegdek te "bijten".
Het resultaat is langere remafstanden, meer wielspin bij acceleratie en minder grip in bochten.
Wanneer dit slippen en glijden begint te gebeuren - en hoe ernstig dat gebrek aan tractie is - verschilt per bandontwerp en kan lang duren voordat het lijkt alsof u kale banden heeft die moeten worden vervangen. Bij sommige banden kan het veiligheidsverlies optreden als er nog, laten we zeggen, 5/32 inch profieldiepte over is, wat meer dan genoeg lijkt om te voorkomen dat u nieuwe banden koopt. Sommige banden hebben echter gewoon een betere wegligging op nat wegdek en tractie op sneeuw dan andere en zullen het langer volhouden met minder diepte.
Monteurs kunnen banden inspecteren op ongebruikelijke of overmatige slijtage, de profieldiepte meten met een meter en advies geven over de resterende levensduur van de band. Dieptemeters om versleten banden te controleren zijn verkrijgbaar bij onderdelenwinkels voor doe-het-zelvers, plus er is altijd de penny-test:steek een Lincoln-koppenny (de bovenkant van het hoofd moet als eerste gaan) in een loopvlakgroef; als je de bovenkant van Honest Abe's hoofd kunt zien, heb je nieuwe banden nodig.
Bekijk de onderstaande video voor meer informatie over het juiste bandenonderhoud.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
