Iedereen weet dat rijden op kale banden onveilig is. Zelfs op droge, goed onderhouden wegen is het wachten op een ongeluk. Snel rijden of rijden op natte, gladde wegen vergroot de kans op een ongeval alleen maar. De gevaren van rijden met versleten banden zijn niet alleen folklore - het is een bewezen feit.
De National Highway and Traffic Safety Administration meldt elk jaar bijna 11.000 auto-ongevallen door banden. En bijna 200 mensen komen om bij deze crashes.
Uzelf en uw dierbaren beschermen begint met inzicht in de rol die het bandenprofiel speelt bij veilig rijden en wanneer het tijd is om uw banden te verwisselen.
Het loopvlak van banden bestaat uit zorgvuldig ontworpen groeven of kanalen op het oppervlak van de band. Ze bieden de tractie die nodig is om grip op de weg te houden in potentieel gevaarlijke weersomstandigheden, zoals regen, sneeuw, ijs of modder. Zonder hen zouden voertuigen bijna onmogelijk te besturen zijn op natte, ijzige of gladde wegen. In feite is rijden met kale banden in de sneeuw een van de gevaarlijkste situaties voor een bestuurder.
Dankzij het bandenprofiel kun je op gladde wegen sturen door water van de band weg te duwen. Hierdoor behoudt de band een stevige grip op de weg, zelfs als het hard regent of sneeuwt.
Loopvlakken spelen ook een belangrijke rol om ervoor te zorgen dat de auto rijdt in de richting waarin wij sturen. Versleten banden kunnen het water niet wegduwen, waardoor het moeilijk is om de auto onder controle te houden en in de goede richting te sturen.
Kale banden zijn een van de belangrijkste oorzaken van ongevallen, vooral die waarbij één voertuig betrokken is. Wat maakt ze zo gevaarlijk? Hier is een nadere blik.
Rijden zorgt voor wrijving tussen uw banden en het wegdek, en wrijving zorgt voor warmte. Te veel hitte kan een klapband veroorzaken, waardoor u de controle over de auto verliest, vooral bij hoge snelheden. Bandenmaterialen zijn bestand tegen vrij hoge temperaturen. Maar zodra de oppervlaktetemperatuur een bepaalde limiet bereikt, worden de banden onveilig. Loopvlakken helpen de band te koelen door lucht tussen de groeven te laten stromen. Kale banden hebben niet de groeven van loopvlakken, dus de hitte kan zich gemakkelijk ophopen tot onveilige niveaus.
Aquaplaning treedt op wanneer een laag water tussen de band en het wegdek komt. Moderne loopvlakpatronen voor banden bevatten diepe groeven die het water wegleiden van de band, waardoor deze een stevige grip op de weg behoudt in natte omstandigheden. Naarmate het loopvlak na verloop van tijd slijt, worden de groeven ondieper, waardoor ze minder effectief zijn in het wegleiden van water van de band. Hoe ondieper de groeven, hoe groter het risico op aquaplaning.
Tenzij u goede winterbanden heeft, die bredere en diepere groeven hebben dan gewone banden, kan rijden op een met sneeuw of ijs bedekte weg riskant zijn. Veel winterbanden hebben "lamellen" - kleine, dunne groeven of kanalen die in de randen van het loopvlak zijn gesneden. Deze helpen de tractie te verbeteren door meer oppervlakte te bieden voor grip op de weg. Als uw winterbanden geen lamellen hebben, breng ze dan naar uw bandenwinkel zodat ze de extra randen voor u kunnen toevoegen. Houd er rekening mee dat als uw loopvlak slijt, ook de lamellen slijten. Als beide in goede staat verkeren, minimaliseert u de gevaren van tollen op ijzige wegen. Kale banden in de sneeuw moeten koste wat kost worden vermeden.
Een ander probleem met slechte banden is dat ze sneller lucht verliezen dan banden met een goede profieldiepte. Zelfs als u uw bandenspanning regelmatig controleert, kunnen banden met een laag profiel en versleten banden sneller lucht verliezen dan u denkt. Zodra versleten banden te weinig bandenspanning hebben, zijn ze nog gevaarlijker om te rijden. Ze hebben geen goede grip op de weg, zelfs niet in droge omstandigheden, wat het sturen moeilijker kan maken. Ze kunnen ervoor zorgen dat de auto gaat slippen bij plotseling stoppen. Ze zetten zelfs een deuk op uw bankrekening door het benzineverbruik te verminderen. Een te lage bandenspanning zorgt er ook voor dat het resterende loopvlak sneller verslijt, waardoor uw banden sneller dan verwacht moeten worden vervangen.
Loopvlakken helpen de kans op een klapband tijdens het rijden te verkleinen. Blowouts zijn bij elke snelheid gevaarlijk; bij hoge snelheden kunnen ze dodelijk zijn. Loopvlakken kunnen niet alle lekke banden voorkomen, maar als je over een spijker of ander scherp voorwerp rijdt, hebben ze een grotere kans om een klapband te weerstaan dan slechte banden.
Er is een direct verband tussen het loopvlak van de band en de remweg wanneer u op de rem drukt. Dit is vooral het geval als het loopvlak van uw banden versleten is en u bij nat weer rijdt. U wilt altijd dat uw banden ervoor zorgen dat u uw auto snel en veilig kunt stoppen wanneer u op het rempedaal trapt. Als de banden versleten zijn, kan een abrupte stop een ongeluk worden.
Elke staat heeft zijn eigen richtlijnen met betrekking tot het bandenprofiel. In de meeste gevallen moet u een band laten vervangen als het loopvlak lager is dan 2/32 inch. Leer de wetten van uw staat kennen, zodat u kunt voldoen aan de richtlijnen met betrekking tot het loopvlak van banden. U kunt uw auto ook naar een gecertificeerde autotechnicus brengen, die uw bandenprofiel kan inspecteren en eventuele defecte banden kan vervangen.
Hoe langer u wacht met het vervangen van versleten banden, hoe groter de kans dat ze bijdragen aan een ongeval. Het kan duur zijn om uw banden te vervangen, maar de kosten hiervan lopen nog verder op als u te lang wacht. Dus door proactief te zijn in uw inspanningen om defecte banden te vervangen, kunt u mogelijk extra onderhoud en reparaties aan uw voertuig vermijden.
Een eenvoudige visuele inspectie is voldoende. Als het loopvlak verdwenen is en het oppervlak van de banden glad is, heeft u kale banden. Als u vergeet te kijken, laten uw banden u dat weten door grip te verliezen op nat wegdek, te slippen wanneer u plotseling tot stilstand komt of moeilijker te sturen bij hoge snelheden. Je rit zal ook minder comfortabel zijn, omdat versleten banden niets hebben om de impact van hobbels, kuilen of het raken van kleine voorwerpen op de weg te dempen.
Andere tekenen dat uw banden kaal zijn, zijn onder meer:
Banden kunnen een zoemend geluid maken dat verandert met de snelheid. Dit geeft aan dat er mogelijk een afgehakt loopvlak is vanwege een gebrek aan
rotatie of een defect ophangingsonderdeel. Ondertussen is een bonkend geluid een teken dat er een lekke plek op een band kan zijn. De plek kan worden veroorzaakt door een defect in de band of het blokkeren van de remmen.
Wiebelen kan optreden wanneer u met lage snelheden rijdt. Het kan ervoor zorgen dat u het gevoel krijgt dat uw auto op en neer stuitert. Mogelijk ziet u uw stuur vanzelf bewegen. Wiebelen treedt op als gevolg van scheiding van de interne riemen. In dit geval drukt perslucht op het loopvlak van een band. Dit kan leiden tot een grote luchtbel op het loopvlak, met wiebelen tot gevolg.
Er kunnen momenten zijn dat het loopvlak van de band een defect ontwikkelt dat niet kan worden gecompenseerd. Dit kan worden veroorzaakt door een kleine scheiding van de stalen en polyester banden in een band. Op dit moment kan het voelen alsof uw band uit balans is. Maar hoe vaak u uw band ook balanceert, het probleem blijft bestaan. U kunt uw band dan niet repareren. In plaats daarvan moet u uw defecte band laten vervangen.
Hoe lang kun je rijden met slechte banden? Dat hangt van meerdere factoren af. Als ze helemaal kaal zijn, ga dan naar een bandenwinkel en vervang ze meteen. Anders brengt u uw eigen leven en dat van eventuele passagiers in gevaar.
Soms kunnen slechts één of twee banden kaal worden in een set van vier. Dit is een teken dat uw auto mogelijk niet goed uitgelijnd is, vooral als de kaalheid zich net aan de randen van de band bevindt. In deze situatie is het een goed idee om uw voertuig te laten inspecteren op mechanische problemen voordat u de banden vervangt. Anders kunnen uw nieuwe banden sneller hun profiel verliezen dan zou moeten.
Als u maar één slechte band heeft, kan het verleidelijk zijn om deze los te laten totdat alle banden vervangen moeten worden. Dit kan verschillende problemen veroorzaken die de veiligheid in gevaar brengen. Hierdoor zullen de andere banden ongelijkmatig slijten, wat kan leiden tot stuurproblemen. Het vergroot de kans op een klapband in de versleten band. Het kan ook leiden tot slippen bij plotseling remmen of op gladde wegen. Het is nooit een goed idee om met kale banden te rijden, zelfs niet met één.
Banden hoeven niet helemaal kaal te zijn om als versleten banden te worden beschouwd. Zodra de treden tot een bepaald niveau zijn afgesleten, worden ze onveilig om te rijden. Het is gemakkelijk te zien wanneer het loopvlak van uw banden laag is. U moet ze echter regelmatig inspecteren, wat gemakkelijk in een paar minuten kan worden gedaan. Bandenprofessionals raden aan om ze minstens één keer per maand te controleren. Hier moet je op letten:
Gebruik altijd een bandenprofielmeter in plaats van naar de profieldiepte te kijken. Het kost niet veel, is eenvoudig te gebruiken en kan gemakkelijk worden opgeborgen in uw dashboardkastje. Een andere manier om de profieldiepte te evalueren, is door een cent in het loopvlak te steken met de "kop"-kant naar u toe gericht. Als je Lincolns hoofd helemaal kunt zien, is je profiel te laag en is het tijd om nieuwe banden te kopen.
De banden van vandaag zijn gemaakt met indicatiebalken voor het loopvlak. Deze platte rubberen staven zijn rechtstreeks in de band ingebouwd, maar je kunt ze niet zien als de banden voldoende profiel hebben. Naarmate het loopvlak na verloop van tijd verslijt, worden de staven geleidelijk zichtbaar. Als je ze duidelijk kunt zien, betekent dit dat het loopvlak een onveilig niveau heeft bereikt.
De zijwanden van de banden drogen vaak uit naarmate de kilometers verstrijken. Dit kan leiden tot scheuren of sneden die de structurele integriteit van de band aantasten. Zeer kleine scheurtjes komen vaak voor bij versleten banden en vormen geen grote bedreiging. Grote scheuren mogen niet worden genegeerd. Elke keer dat je er een ziet, ga je naar je bandenwinkel voor een professionele evaluatie.
Versleten banden kunnen ook bobbels en blaren ontwikkelen die zwakke plekken op hun oppervlak veroorzaken. Deze kunnen de kans op een plotselinge klapband vergroten en kunnen ook leiden tot slippen, aquaplaning of het verliezen van de controle over uw auto doordat de band minder grip op de weg heeft. Net als bij grote scheuren, mogen uitstulpingen en blaren nooit worden genegeerd.
Enkele van de beste dingen die u kunt doen om te voorkomen dat uw banden verslijten, zijn:
Een proactieve benadering van bandenonderhoud is essentieel. Als u uw steentje bijdraagt om versleten banden te voorkomen, kunt u uw banden nu en in de toekomst in topconditie houden.
Bandenprofessionals raden aan om uw banden regelmatig te wisselen. Dit verlengt de levensduur van de band en houdt u veiliger doordat het loopvlak van alle vier de banden gelijkmatig slijt. Als algemene vuistregel geldt dat u uw banden om de zes maanden of 7.500 mijl moet wisselen. Volg bij het kopen van nieuwe banden de aanbevelingen van de fabrikant voor hoe vaak de banden moeten worden gewisseld. Uw rijgewoonten en lokale weersomstandigheden kunnen een frequentere rotatie vereisen.
Vroeg of laat zijn uw versleten banden aan vervanging toe. Voor de veiligheid is eerder altijd beter dan later. Vervang uw banden nooit uitsluitend op basis van de geschatte levensduur. Leer in plaats daarvan hoe u de profieldiepte kunt meten en maandelijks kunt controleren op tekenen van bandenschade. Als u ten slotte niet zeker weet of u nieuwe banden nodig heeft of zal hebben, kunt u het beste onmiddellijk contact opnemen met uw plaatselijke bandenwinkel.
Als u met slechte banden rijdt, lopen u en alle anderen op de weg gevaar, dus wees een goede burger en houd uw banden te allen tijde in goede staat.
Deze blogpost is bijgedragen door Auto Yorba Linda repareren , een toonaangevende branche-expert en schadeherstelbedrijf in het noordoosten van Orange County.
