Ferdinand Porsche was een auto-ontwerper en ingenieur. Zijn carrièreprestaties waren verbazingwekkend, maar niet voor degenen die hem opgroeiden. Op 15-jarige leeftijd bouwde Porsche een energiegenerator in een tijd dat de gloeilamp de meest geavanceerde technologie was die beschikbaar was. Alleen de burgemeester in zijn woonplaats had elektriciteit in huis.
In 1900 creëerde Porsche een hybride-elektrische auto onder de naam van zijn werkgever, Lohner-Porsche. De auto, de 'Semper Vivus' genoemd, was meteen een sensatie op de Autosalon van Parijs en maakte van Porsche van de ene op de andere dag een beroemde ingenieur. Het gebruikte een verbrandingsmotor als generator en was ook de eerste auto met remmen op alle vier de wielen.
In 1924 werd Porsche door de Duitse overheid benaderd om een betaalbare gezinsauto te ontwikkelen die economisch in massaproductie kon worden genomen. Het resultaat was de Volkswagen (VW) Kever.
Porsche had andere opmerkelijke prestaties in zijn autocarrière. Hij was ook de persoonlijke chauffeur van de prins van Hongarije en Bohemen, de aartshertog Franz Ferdninand.
In 1931 richtte Porsche zijn eigen bedrijf op om auto's, motorfietsen en alle soorten motoren te ontwikkelen.
Net als andere autofabrikanten veranderde Porsche tijdens de Tweede Wereldoorlog van rijbaan om militair materieel te maken. De "Porsche Tiger" won echter niet op zijn ontwerp. Er werden er slechts vijf geproduceerd, waarvan er vier nooit in actie kwamen op het slagveld.
Porsche ontwikkelde hun eerste personenauto in 1939 — de Porsche 64. Het werd de basis voor alle toekomstige modellen, maar slechts drie van de productieauto's verlieten ooit de fabriek. Hun benadering van verbetering bij elke nieuwe voertuigrelease maakte hen beroemd om hun comfort en design, maar leverde hen ook enorme resultaten op in de racerij. Dat bracht hen ertoe om van elk automodel zowel een straatlegale als racevariant te maken. In een periode van 50 jaar hebben Porsche-voertuigen meer dan 28.000 overwinningen behaald in verschillende raceklassen.
De Porsche 356, de voorloper van de 911, debuteerde in 1948 als hun eerste productieauto. Beide modellen waren tweedeurs, achterwielaandrijving, en hadden een optie voor harde of opklapbare top. Er werden 76.000 Porsche 356's geproduceerd en minstens de helft functioneert nog steeds! Twee derde van alle ooit geproduceerde Porsches bestaat zelfs nog steeds!
De Porsche 911 werd aan het publiek voorgesteld op de International Motor Show in 1963. Hij heette destijds eigenlijk de 901, totdat ontdekt werd dat Peugeot de rechten voorbehouden op modelnamen van drie cijfers met een nul in het midden. Tegenwoordig is het ontwerp een van de meest herkenbare en de meest in massa geproduceerde luxe supercar ter wereld.
