Er was een tijd dat een groot deel van het onderhoud aan een auto werd uitgevoerd door de eigenaar. Een dag waarop een olieverversing op de oprit niet ongewoon was. Maar met drukke levens en vooruitgang in voertuigtechnologie, nemen steeds minder autobezitters het onderhoud in eigen handen.
Misschien is dat niet erg. Toen een voertuig eenvoudiger was, was er minder foutenmarge, minder kans dat je meer kwaad dan goed kon doen. Thuis met de hand wassen van uw auto heeft bijvoorbeeld altijd het potentieel gehad om krassen en wervelingen in de lak te veroorzaken, maar met de moderne hightech blanke lakafwerking worden die krassen eerder opgemerkt - en ze vereisen het speciale gereedschap en de training van een professionele detailer om te verwijderen.
Evenzo was het verversen van olie vroeger relatief eenvoudig:oude olie aftappen, een nieuw oliefilter installeren en verse olie toevoegen. De meeste motoren gebruikten hetzelfde type en gewicht olie, meestal 30-gewicht olie (of later, 10W-30), en er waren weinig opties voor oliefilters. Afval was niet zo'n punt van zorg, omdat men zich toen minder zorgen maakte over de gevolgen voor het milieu. En ook een groter aantal mensen kenden op zijn minst de basisprincipes van auto-onderhoud en bezaten de weinige tools die nodig waren om de klus te klaren.
Maar tegenwoordig mist een aanzienlijk percentage van de bevolking de kennis, vaardigheden en wens om hun auto's zelf te onderhouden. Uit een recent onderzoek bleek dat slechts 42 procent van de ondervraagde Amerikanen volledig zeker was van het vervangen van een lekke band, en daarom bellen ze AAA of bellen ze een vriend. Bijna zestig procent wist niet hoe ze de olie in hun motor moesten verversen, daarom vertrouwen ze op een professional. Iets schijnbaar zo eenvoudig als een olieverversing de gemeenschappelijke kennispool heeft verlaten.
Maar is een olieverversing zo eenvoudig als het ooit was? Laten we eens kijken wat er bij een "typische" olieverversing kan komen kijken en waarom het een beter idee kan zijn om een professional voor de service te vertrouwen. (Deze stappen zijn vergelijkbaar voor elke auto, vrachtwagen of SUV).
Identificeer en verkrijg de juiste olie en filter. Het eerste punt op de agenda is bepalen welke olie en filter te gebruiken. Waar je ooit naar de auto-onderdelenwinkel kon rennen en gemakkelijk vier liter 10W-30-olie en een filter kon pakken, heb je nu honderden filters waaruit je kunt kiezen, elk specifiek voor een bepaalde set motoren, en een groot aantal merken , kwaliteiten en soorten olie. Je kunt nog steeds naar de winkel rennen, maar je zult wat onderzoek moeten doen om ervoor te zorgen dat je de juiste selecties maakt. Een reparatiewerkplaats heeft toegang tot een database die hen informeert over de aanbevelingen van de autofabrikant die specifiek zijn voor het bouwjaar, het merk en het model van uw auto. Ze kunnen u ook informeren over uw opties tussen conventionele, synthetische, synthetische olieproducten of olieproducten met een hoge kilometerstand, afhankelijk van de behoeften van uw voertuig.
Hef en ondersteun uw voertuig. Zodra de juiste olieproducten zijn verkregen, moet het voertuig hoogstwaarschijnlijk van de grond worden getild om toegang te krijgen tot het oliecarter (en mogelijk het filter). Tenzij je een vloertakel in je garage hebt, of een overrijdkuil (in sommige gebieden illegaal en in het algemeen een verzekeringskwestie), betekent dit dat je je auto moet optillen met een krik en deze op kriksteunen moet plaatsen. Die procedure is niet zo gemakkelijk (of veilig) als het ooit was, toen de meeste voertuigen een volledig frame eronder hadden dat meerdere hef- en steunpunten mogelijk maakte. Moderne unibody-voertuigen moeten vanaf zeer specifieke locaties worden getild, anders is aanzienlijke schade of letsel waarschijnlijk. De vakmensen in een reparatiewerkplaats werken ofwel vanuit een inspectieput of gebruiken een takel. In beide gevallen zijn ze grondig getraind in veiligheidsprocedures. En professionals weten dat je nooit een voertuig op een krik steunt of ander hydraulisch hefapparaat.
Laat de oude olie af en verwijder het oliefilter. Vervolgens moet de vuile oude olie uit het oliecarter (reservoir) aan de onderkant van uw motor worden afgetapt. Een reparatiewerkplaats haalt de oude olie op en stuurt deze op voor recycling. Hetzelfde met het vervuilde filter. Aangezien het illegaal is om olie in de vuilnisbak, riolering of enig ander afvoersysteem in de VS te lozen (een enkele gallon olie - minder dan wat er uit de meeste motoren komt - kan een miljoen gallons drinkwater verontreinigen), is het essentieel dat de oude olie veilig en legaal wordt verwijderd.
Voeg verse olie toe. Zodra de oude olie uit uw motor is afgetapt en een nieuw oliefilter is geplaatst, wordt verse olie geïnstalleerd. Op dit moment kunt u ervoor kiezen om te gaan voor de conventionele olie waarmee veel motoren uit de fabriek worden gesmeerd, of u kunt ervoor kiezen om te upgraden naar synthetische olie (zoals Mobil 1™ volledig synthetische motorolie) of een synthetisch mengsel. Vanwege de voordelen van synthetische olie zijn sommige fabrikanten overgestapt op synthetische olie in hun motoren. Het is in deze gevallen essentieel om bij synthetische olie te blijven. U kunt ook vragen naar olie-additieven die de prestaties van uw olie verbeteren.
Smeer chassiscomponenten. Ooit een standaard olieverversingsservice (genaamd "smeermiddel, olie en filter .) ”) bestond niet alleen uit het vervangen van de olie en het filter, maar ook uit het smeren van meerdere punten op de ophanging en stuurcomponenten. Veel van die componenten hebben geen smering meer nodig. In plaats daarvan zijn ze verzegeld met het smeermiddel erin. Fabrikanten raden echter nog steeds aan om deze componenten regelmatig te inspecteren, en sommige hebben nog steeds smering nodig. Een reparatiewerkplaats zal alle chassiscomponenten van uw voertuig smeren volgens de vereisten van de fabrikant.
21-punts inspectie. Tijdens het uitvoeren van een olieverversing, voeren veel winkels een inspectie van uw voertuig uit. Een technicus zal inspecteren op problemen waarvan de gemiddelde auto-eigenaar niet weet waar hij naar moet zoeken of waar hij geen toegang toe heeft. Veelvoorkomende items voor inspectie kunnen zijn (maar zijn niet beperkt tot) het volgende:
Andere vloeistoffen en filters (transmissie-, rem- en stuurbekrachtigingsvloeistoffen; motorkoelvloeistof; motorlucht-, cabine- en brandstoffilters; enz.)
Conditie en druk van de banden
Remsysteemcomponenten
Ophangings- en stuursysteemcomponenten
Aandrijfassen en homokineten en laarzen
Brandstofleidingen
Aandrijfriem
Verlichting
Batterij
Wisserbladen
Vloeistoflekken
En meer...
Als een van deze componenten aandacht nodig heeft, wordt deze ofwel kosteloos verholpen tijdens het olieverversen (vloeistof bijvullen, banden oppompen) of een technicus zal een aanbeveling doen voor reparaties (dwz vervang wisserbladen, remblokken of andere remwerkzaamheden, vervanging van kronkelige riem, et al.). Naast het identificeren van mogelijke problemen met uw auto, helpt een inspectie door een professional om de levensduur van uw voertuig te verlengen en ervoor te zorgen dat u zelfverzekerd en in de veiligheid van uw auto wegrijdt.
