Olie is een van de drie belangrijke vloeistoffen - samen met brandstof en koelvloeistof - waarmee een auto kan werken. Olie is ook een van de gemakkelijkste items in het voertuig om te onderhouden. Zolang het periodiek wordt vervangen, samen met het oliefilter, zal het helpen om de motor sterk te houden. Als u merkt dat uw olie lekt na een olieverversing, kan dit een aantal redenen hebben:
Stel je voor dat je een zuigerkop bent die op en neer pompt in zijn cilinder. Een mengsel van brandstof en lucht wordt ontstoken door de bougie aan de onderkant van de cilinder, die in je gezicht explodeert. De uitzetting van lucht in de luchtdichte cilinder dwingt je met extreme kracht naar beneden. Terwijl je valt, sleep je de drijfstang met je mee, die de krukas draait die is bevestigd aan de mechanismen die de as laten draaien, en daarmee de wielen. Terwijl u (de zuiger) terugkeert naar uw oorspronkelijke positie, trekt u de stang omhoog en draait u de krukas nog een omwenteling. Dit is een vereenvoudigde versie van een proces dat chemische energie omzet in mechanische beweging en dat honderden keren per minuut wordt herhaald.
Bedenk eens wat een zwaar leven je hebt. Gas en brandstof onder hoge druk exploderen naast je metalen onderdelen en schieten je herhaaldelijk door een metalen buis. Om de goede afdichting in de cilinder te behouden, vult je hoofd het bijna precies, wat betekent dat je elke keer dat je beweegt langs de wanden glijdt. Druk, hitte en wrijving zouden ervoor zorgen dat je zou verbranden, in stukken zou breken of een groef in de cilinder zou maken, als het niet voor één ding was.
Olie.
Motorolie creëert een dunne wand van smering tussen de zuigerkop en de cilinderwanden waardoor de zuiger kan bewegen zonder de cilinder te kraken of erin vast te komen zitten. Door wrijving te verminderen, koelt olie ook de kamer en bevordert het de prestaties van de motor. De olie beweegt dan rond de motor, koelt andere onderdelen af en voert onzuiverheden weg die in het oliefilter worden afgezet, dat de olie reinigt voordat deze terug naar de motor wordt gestuurd.
Dit is hoe het leven in een motor eruit zou zien zonder olie:de zuiger zou smelten en kromtrekken, en ofwel barsten of de cilinderwanden beginnen weg te slijten, waardoor de compressie in de kamer afneemt. Zonder compressie zou de explosie in de kamer worden afgevoerd en een deel van zijn effect op de zuiger verliezen, waardoor het vermogen om het voertuig te verplaatsen wordt verminderd. De hitte, die niet langer door olie wordt getemperd, zou zich ophopen tot niveaus die de metalen onderdelen niet konden verdragen en ze zouden beginnen te desintegreren. Zonder een stroom olie rond de rest van de verbrandingskamer zouden ook andere metalen onderdelen kromtrekken. De hele motor zou uiteindelijk vastlopen.
Het zou geen mooie foto zijn.
Daarom is het zo belangrijk om het oliepeil op peil te houden en met de aanbevolen intervallen nieuwe olie in de auto te krijgen. De levensduur van uw voertuig hangt er letterlijk van af.
Omdat olie het levensbloed van een voertuig is, is het ervaren van een olielek in een voertuig een reden voor onmiddellijke actie.
Er zijn verschillende redenen waarom een voertuig olie kan lekken. De twee meest voor de hand liggende zijn een oliefilter dat niet correct is bevestigd en een olieaftapplug die niet voldoende is vastgedraaid - of zo strak is aangedraaid dat deze barst. Door scheuren, gaten of corrosie in de oliecarter kan olie op de grond druppelen. Als je een olielek hebt, zijn dit de opties waar je op hoopt, omdat ze eenvoudig te repareren zijn.
Het olielek kan ook worden veroorzaakt door versleten ringen, klepafdichtingen of pakkingen op verschillende plaatsen onder de motorkap. Deze items zijn ontworpen om waar nodig luchtdichte afdichtingen te creëren, bijvoorbeeld naast de verbrandingskamer waar brandstof en lucht worden ontstoken door een vonk om de zuigers voort te stuwen. Wanneer olie in de verbrandingskamer lekt, kan dit het ontstekingsproces verstoren. Fabrikanten geven specificaties voor de juiste hoeveelheid koppel die moet worden toegepast bij het aandraaien van pakkingen om slippen en barsten te voorkomen.
Het goede nieuws over olielekkage na een olieverversing is dat de meest voorkomende oorzaken van dit type lekkage eenvoudig te vinden en op te lossen zijn.
Het meest voorkomende probleem direct na een olieverversing is dat de oliefilterpakking - een zwarte rubberen o-ring - aan de motor bleef plakken toen het oude filter werd verwijderd. Toen het nieuwe filter met de nieuwe pakking werd gemonteerd, zorgde de resulterende dubbele pakking voor een slechte afdichting en lekkage.
Voordat u het oliefilter verwijdert, moet u de olie uit het oliecarter aftappen. Zodra er geen olie meer in het systeem zit, kan dit probleem worden opgelost door simpelweg het oliefilter te verwijderen en de oude pakking af te pellen. Zorg dat er iets is om druipende olie op te vangen wanneer het filter wordt verwijderd om te voorkomen dat er een rommel ontstaat.
Er zijn verschillende manieren om het nieuwe oliefilter verkeerd te installeren, te beginnen met het installeren van het verkeerde type filter. Controleer nogmaals of het filter geschikt is voor het specifieke merk en model van uw voertuig.
Als dat niet het probleem is, is het filter mogelijk verkeerd bevestigd, te strak of te strak aangedraaid. Oliefilters moeten met de hand worden vastgedraaid totdat ze weerstand bieden en vervolgens een kwartslag meer aandraaien om ze stevig vast te zetten. Alles wat minder is, zorgt voor een losse afdichting en bij alles wat meer is, bestaat het risico dat de filterkop wordt verpletterd. Draai een oliefilter nooit vast met een filtersleutel. Die tool is alleen ontworpen om filters te verwijderen.
Het oliefilter is stevig, maar de schroefdraad waarmee het op de motor kan worden geschroefd, is zacht en vatbaar voor strippen. Dit kan worden getest door het oliefilter vast te pakken en te bepalen of het goed vastzit. Als de schroefdraad beschadigd is, moet het oliefilter worden vervangen.
Het te strak aandraaien van de aftapplug op de oliecarter is een veelvoorkomend probleem, omdat het zo gemakkelijk is om te doen. De aftapplug moet met de hand worden vastgedraaid en vervolgens worden afgewerkt met een sleutel, maar alleen totdat deze stevig vastzit. Als u het verder vastdraait, kan de plug en zelfs de opvangbak zelf barsten.
Het is ook mogelijk om de aftapplug te strak aan te draaien. Dit wordt eenvoudig gecorrigeerd door een sleutel te gebruiken om het een beetje meer vast te draaien, opnieuw, net totdat het veilig is.
Als de plug te strak zit, draai hem dan een beetje los en kijk of dat het probleem oplost. Als het niet meer te verzilveren is, tapt u de olie af en vervangt u de plug en pakking. Ze kosten een paar dollar bij een autowinkel.
Er zijn een handvol duidelijke aanwijzingen dat er olie lekt. Degene die vanuit de auto te zien is, is het oliewaarschuwingslampje op het dashboard, dat meldt dat het oliepeil in het voertuig zo laag is dat dit de werking van de motor kan beïnvloeden. Omdat deze indicator alleen gaat branden als het oliepeil vrij laag is gezakt, verdient het de voorkeur om de olielekkage op te sporen voordat het waarschuwingslampje op uw dashboard knippert.
De beste indicatie dat er olie lekt, is een vettige bruine vloeistof op de grond onder het voertuig. (Als de vloeistof roze is, heb je een transmissievloeistoflek en als deze groen is, heb je een koelvloeistoflek. Die zijn ook ernstig en moeten zo snel mogelijk worden aangepakt. Het vinden van olie op de grond suggereert niet alleen een olielek, maar ook de locatie. Het is gemakkelijk om een lek uit de oliecarter of het oliefilter op te sporen, aangezien de plas zich direct onder hen ontwikkelt.
Olie die uit een afdichting lekt, is moeilijker op te sporen. Soms is het mogelijk om de olie te ruiken die onder de motorkap wordt verbrand omdat deze op hete motoronderdelen zit. Olie die wordt verbrand als onderdeel van het verbrandingsproces, wordt uitgestoten met de uitlaat. Het is misschien ook mogelijk om dat te ruiken, of om abnormaal dikke of blauwe rook uit de uitlaatpijp te zien komen.
Een kortetermijnoplossing die tijd wint door het symptoom aan te pakken, is om olie aan het carter toe te voegen om de verloren olie te vervangen. Voor kleine, langzame lekken kan dit prima werken, behalve de milieuschade van het lekken van olie op de weg of het verbranden en uitstoten van olie in de lucht.
Als het probleem een slechte afdichting of een gat in de oliecarter is, biedt het toevoegen van een fles BlueDevil Oil Stop Leak een goedkope oplossing als u niet in staat bent om uw voertuig naar een monteur te brengen of de oorzaak van het probleem zelf op te lossen. De niet-verstoppende formule is vriendelijk voor benzine- en dieselmotoren en dicht kleine lekken permanent af. Het dient ook voor het repareren en reviseren van rubberen afdichtingen en pakkingen in het hele systeem.
Om BlueDevil Oil Stop Leak te gebruiken, giet u een fles langzaam in het carter en laat u de motor een uur of twee draaien totdat het lek stopt. Oil Stop Leak kan ook worden gebruikt voor rondselafdichtingen, tandwielkasten, schokdempers, versnellingsbakken, asafdichtingen en tandwieldifferentiëlen. Zorg ervoor dat u het niet gebruikt in remsystemen of op geverfde oppervlakken.
Als u een olieverversing op uw auto heeft laten doen door een professional en deze begint te lekken, neem dan uw auto terug en laat hem repareren. Olielekkage na een olieverversing is niet normaal en moet worden verholpen.
BlueDevil-producten zijn te vinden bij AutoZone, Advance Auto Parts, O'Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority en andere grote detailhandelaren in auto-onderdelen.
