Dit is het tweede deel van een driedelig artikel waarin wordt uitgelegd over het airconditioningsysteem van een voertuig, hoe het werkt en hoe reparaties in het algemeen worden uitgevoerd. Als uw vertrouwde reparatiebedrijf een airconditioning-inspectie of -diagnose uitvoert en vaststelt dat uw voertuig mogelijk een laag freon/koelmiddel bevat, is de kans groot dat u ergens in het airconditioningsysteem een lek heeft ontwikkeld. Aangezien freon/koelmiddel zich in een gasvormige toestand bevindt wanneer het de verzegelde omhulling verlaat, kan het soms een beetje moeilijk zijn om de oorzaak van dat lek te vinden.
De standaardpraktijk is om een fluorescerende kleurstof aan het airconditioningsysteem toe te voegen, samen met voldoende freon/koelmiddel om het airconditioningsysteem volledig onder druk te zetten en de kleurstof door het systeem te laten circuleren. Vervolgens inspecteert een technicus met een speciaal UV-licht en een bril alle leidingen, verbindingen en componenten van het airconditioningsysteem op eventuele kleurstof die eruit lekt. Een lek met gaatjes kan heel moeilijk te identificeren zijn, omdat het zo'n langzaam lek is en het enige tijd kan duren voordat het airconditioningsysteem werkt voordat het kan worden geïdentificeerd. Het lijkt misschien alsof het airconditioningsysteem plotseling zijn koelefficiëntie heeft verloren, maar dat kan zijn omdat de systeemdruk eindelijk genoeg
druk en capaciteit heeft verloren, dat de bedieningselementen van het airconditioningsysteem het systeem hebben uitgeschakeld.
Tijdens het diagnose- en lekdetectiegedeelte van een airconditioningsysteem kan een technicus of reparatiefaciliteit aanbevelen om het systeem te vullen met freon/koelmiddel voor airconditioning of om het systeem volledig te evacueren en opnieuw te vullen wanneer de fluorescerende kleurstof wordt toegevoegd. Beide opties kunnen ervoor zorgen dat het airconditioningsysteem werkt en voor een bepaalde tijd weer koele lucht naar de cabine van het voertuig voert. Maar houd er rekening mee dat geen van beide diensten een permanente reparatie of reparatie van het airconditioningsysteem inhoudt als het lekt.
Een aanvulling op uw airconditioningsysteem houdt in dat u eenvoudig wat freon/koelmiddel aan het airconditioningsysteem van het voertuig toevoegt. Dit is een minder dure procedure dan een volledige evacuatie en hervulling, maar een technicus kan niet precies bepalen hoeveel freon/koelmiddel zich momenteel in het airconditioningsysteem bevindt en moet op zijn ervaring vertrouwen om te raden hoeveel freon/koelmiddel aan het systeem toe te voegen. Het nadeel van deze procedure is dat overladen of een systeem in een te lage staat gebruiken, schade aan de airconditioningcompressor kan veroorzaken. Een evacuatie- en herlaadservice omvat het verwijderen van het resterende freon/koelmiddel in uw voertuig, samen met alle lucht en vocht in een recyclingmachine. Wanneer het systeem vervolgens wordt bijgevuld met freon/koelmiddel, kan de monteur de exacte hoeveelheid koelmiddel gebruiken die wordt aanbevolen door de fabrikant van het voertuig. Dit is opnieuw een duurdere procedure, maar is veel nauwkeuriger.
Om het airconditioningsysteem op de juiste manier te repareren voor een lange levensduur, moeten alle componenten die tekenen van lekkage vertonen, worden gerepareerd of vervangen. Het systeem moet alle resterende freon/koelmiddel uit het systeem verwijderen voordat het werk kan worden uitgevoerd en na voltooiing opnieuw kunnen worden gevuld met de juiste hoeveelheid koelmiddel en olie om goed te kunnen werken. In ons volgende artikel zullen we wat informatie geven over de kosten van airconditioningreparaties. Steve en Karen Johnston zijn eigenaren van All About Automotive in het historische centrum van Gresham. Als u vragen of opmerkingen heeft, kunt u ze bellen op 503-465-2926 of een e-mail sturen naar [email protected].
