Als je een tiener was, zou je dan gewild hebben dat je ouders de officiële test zouden afnemen om je rijbewijs te halen? Laten we dat scenario nu omdraaien naar jullie ouders. Als u de mogelijkheid had om uw kinderen te leren autorijden en de verantwoordelijkheid van het afnemen van hun officiële rijexamen, zou je dat doen? Als je ja hebt geantwoord, kun je overwegen om naar Texas te verhuizen.
Dat komt omdat de staatswetgever daar een wetsvoorstel heeft ingediend, HB 409, dat tieners uit Texas en hun ouders de mogelijkheid zou geven om de testfaciliteiten voor het rijbewijs helemaal over te slaan en in plaats daarvan het rijexamen thuis af te leggen.
Rep. James White, een Republikeins lid van het Huis van Afgevaardigden van Texas, sponsorde het wetsvoorstel in een poging de lange rijen en overbevolking te verlichten bij de faciliteiten van het Department of Public Services (DPS), die rijexamens beheren en licenties afgeven. Kort na de introductie vertelde White aan Fox KTVU in Austin dat de staat er al op vertrouwt dat ouders de juiste beslissingen nemen voor hun kinderen. Daarom is er volgens hem geen extra risico als ouders rijexamens mogen afnemen.
De procedure van de chauffeur vereist momenteel 32 uur lestijd en 44 uur praktische rijervaring, en die eisen blijven onder dit wetsvoorstel. Tot 2009 mochten ouders de test afnemen, maar het wetsvoorstel werd ingetrokken door wetgevers die dat beleid te gevaarlijk vonden.
In 2014 hebben wetgevers een poging gedaan om de wet te wijzigen zodat rijscholen het laatste rijexamen mogen afleggen, maar die aanpak had een paar problemen. Ten eerste heeft niet elk gezin toegang tot een privé-rijschool, zeker niet gezinnen die op het platteland wonen. En particuliere rijscholen zijn duur. Ten tweede is niet elke school gecertificeerd om de eindtoets af te nemen.
HB 409 wil daar verandering in brengen. Er staat gedeeltelijk:
Bij het afgeven van een rijbewijs voor bepaalde typen voertuigen kan de directeur afzien van een rijexamen voor een kandidaat die de training en tests heeft voltooid en met goed gevolg heeft afgelegd door een persoon die is gecertificeerd volgens lid (a).Met andere woorden, de Texas DPS zou rijexamens blijven afnemen, maar als het wetsvoorstel wordt aangenomen (er is een ja-stem vereist van tweederde van de leden die in elk huis zijn gekozen), is het de bedoeling dat het veel minder van hen zou behandelen. Als het wetsvoorstel slaagt, wordt het van kracht op 1 september 2019.
We spraken met Rep. White, over waarom hij de behoefte voelde om de rekening te schrijven. In Texas hebben ze, net als veel andere staten, een gegradueerd rijbewijsprogramma, legt hij uit. Het zorgt ervoor dat tieners veel tijd achter het stuur hebben onder verschillende rijomstandigheden. Hij wijst er ook op dat vóór 2009 de vergunningsprocedure van de staat voor tieners hetzelfde was als wat hij voorstelt in HB 409. Hij probeert eenvoudig de Texas DPS efficiënter te maken door ouders in staat te stellen zich af te melden voor het huidige systeem. "Dit is niet iets nieuws in Texas", zegt White.
White verstrekte gegevens van het Texas Department of Health met crashstatistieken voor tienerbestuurders voor de fiscale jaren 2011 tot en met 2016. De grafiek toont het totale aantal studentbestuurders voor elk jaar, uitgesplitst naar studenten die commerciële of particuliere rijscholen hebben gevolgd, degenen die opgeleid via hun openbare schoolcursus en degenen die les kregen van hun ouders. Laten we eens kijken naar de meest recente statistieken, voor 2016:
Met andere woorden, er waren minder door ouders aangeleerde beginnende automobilisten betrokken bij aanrijdingen dan degenen die een openbare of particuliere rijopleiding volgden. Gegevens die teruggaan van 2014 tot 2011 laten dezelfde trend zien, hoewel in 2015 leerlingen van openbare scholen een iets lager percentage aanrijdingen hebben.
"Op basis van de impact die het heeft gehad op de lijnen [bij DPS] en kijkend naar de gegevens, is er letterlijk geen verschil wat betreft veiligheid", zegt White. "Dus zelfs als je kijkt naar deze ongevallen waarbij tienerbestuurders betrokken zijn, zijn er geen gegevens die zeggen wie de oorzaak van het ongeval was. Dus alleen omdat een ongeval gebeurt met een tienerbestuurder, wil nog niet zeggen dat de tienerbestuurder de oorzaak is van de crash."
Toch blijven er zorgen. Een tegenstander van het wetsvoorstel is Debbie Callahan van de Texas Professional Driver Education Association. Callahan vertelde ABC KTRK in Houston dat "ouders niet zijn opgeleid om instructeurs te zijn, ze zijn niet opgeleid om de verkeersregels en verkeersborden te kennen en slecht gedrag te corrigeren."
Een ouder uit Texas die we spraken, is het ermee eens dat de rekening een slecht idee is. Ryan St. Don, uit Granbury, hielp onlangs zijn 16-jarige zoon Trevor aan zijn rijbewijs. Trevors school biedt geen rijopleiding aan, dus de St. Dons hadden de keuze om een privécursus te betalen of als Trevors leraren op te treden. Trevor kreeg zijn vergunning toen hij 15 was, en toen leerde St. Don Trevor de verkeersregels en legde hij zijn voortgang vast zoals vereist door de staatsprocedure. Nadat Ryan voldeed aan de eisen van de staat voor rijopleiding, brachten de St. Dons Trevor naar een staatstestfaciliteit.
"We hebben zijn vergunning gekregen, dus hij had een heel jaar om met ons te rijden, dus we hadden er alle vertrouwen in hem weg te sturen", zegt St. Don. "We moesten logboeken bijhouden van hoeveel hij 's nachts reed, hoeveel snelweguren, stadsritten, dat soort dingen. Ik hielp hem, we plaatsten kegels op parkeerplaatsen voor driepuntsbochten, parallel parkeren, al die dingen ."
Zou St. Don Trevor zijn rijexamen hebben gegeven als hij de optie had gehad?
"Absoluut niet", zegt hij. "Ik denk dat een kind dat weet dat ze een test moeten doen met iemand anders, hen verantwoordelijk houdt, ervoor zorgt dat ze willen blijven oefenen en al hun uren willen registreren. Ik wilde een buitenstaander."
Voorlopig lijkt Texas' benadering van rijbewijzen voor tieners uniek te zijn, en het is moeilijk om te zien dat meer staten deze benadering volgen. Als de rekening niet overgaat, zou de staatsbegroting fondsen voor meer testcentra kunnen moeten opnemen. Als het wetsvoorstel wordt aangenomen, zal het interessant zijn om te zien of andere staten het voorbeeld van Texas volgen en of de veiligheidsgegevens consistent blijven.
Dat is nu interessantGegradueerde licenties zijn niet exclusief voor Texas. Alle 50 staten, plus Washington, D.C., hebben een vorm van getrapte licenties, ook al verschillen de systemen enigszins van staat tot staat. Dat wil zeggen, staten hebben verschillende minimumleeftijden voor het afgeven van leerbewijzen, eisen dat beginnende bestuurders hun leerbewijzen voor verschillende tijdsperioden vasthouden, implementeren verschillende beperkingen (zoals een avondklok of limieten voor passagiers) en geven uiteindelijk het officiële rijbewijs af op verschillende leeftijden .
