Je weet hoe het is:de sneeuw begint te vliegen en auto's glijden van de weg. Wanneer u bij slecht weer de controle over uw auto verliest, is de beste je mag hopen op een paar kleine deukjes en krasjes. Een catastrofale aanrijding door verlies van controle in de sneeuw is iets dat iedereen liever wil vermijden. Dat is het moment waarop autobedrijven binnenstromen met advertenties waarin auto's met vierwielaandrijving door besneeuwde wegen en velden ploegen, dankzij hun "extra grip" en "veilige bediening". Vertellen die autobedrijven de waarheid? Is vierwielaandrijving alles wat we nodig hebben om veilig te blijven op besneeuwde wegen?
Om daar achter te komen, moet u begrijpen hoe vierwielaandrijving werkt. Vierwielaandrijving is een systeem waarmee verschillende hoeveelheden motorvermogen naar de wielen van een auto kunnen worden gestuurd, afhankelijk van welke wielen de meeste tractie hebben. Tractie is de hoeveelheid wrijving (hoewel we het meestal ervaren als "grip") tussen een wiel en de weg. Bij een auto met voorwielaandrijving wordt het vermogen alleen naar de voorwielen gestuurd. Bij auto's met achterwielaandrijving wordt het vermogen alleen naar de achterwielen gestuurd. In beide gevallen wordt de helft van het vermogen naar elk van de aangedreven wielen gestuurd. Bij auto's met vierwielaandrijving wordt evenveel vermogen naar alle vier de wielen gestuurd. Met vierwielaandrijving kan de auto echter voelen welke wielen de meeste tractie hebben en alleen vermogen naar die wielen sturen. Wanneer een vierwielaandrijving een verlies van tractie en controle detecteert, vermindert het het vermogen naar de slippende wielen.
Wauw! Nog maar 200 woorden over en ik heb de vraag nog steeds niet beantwoord.
In theorie klinkt het alsof vierwielaandrijving altijd veiliger is in de sneeuw dan andere aandrijvingen. Maar de doeltreffendheid van een vierwielaangedreven systeem hangt nog steeds af van één cruciaal element:tractie. En met vierwielaandrijving krijg je geen grip. Je krijgt het echter wel met winterbanden.
Vierwielaandrijving kan ertoe bijdragen dat een auto in de sneeuw begint te rijden, omdat dit de kans vergroot dat ten minste enkele banden grip krijgen. Vierwielaandrijving helpt een voertuig echter niet om sneller te remmen of de remafstand in de sneeuw te verkorten. Stoppen is een redelijk goede manier om een auto-ongeluk te voorkomen, dus het feit dat vierwielaandrijving op die manier niet helpt, is een behoorlijk groot nadeel. Vierwielaandrijving kan bestuurders ook een vals gevoel van veiligheid geven, waardoor ze risico's nemen die ze normaal niet zouden nemen in een auto met tweewielaandrijving. Ik woon in New England en ik kan niet beginnen te vertellen hoeveel Subarus met vierwielaandrijving ik tijdens de wintermaanden langs de kant van de weg heb zien tollen.
Ja, vierwielaandrijving geeft bestuurders een beetje meer controle bij sneeuwweer, maar dat betekent niet dat het altijd de veiligste keuze is. Goede winterbanden en een voorzichtige bestuurder achter het stuur zullen de vierwielaandrijving elke dag overtreffen.
