Ik weet niet hoe het met jou zit, maar "Zamboni-coureur" stond nooit hoog op mijn lijst met droomcarrières. Het is niet dat ik niet van hockey of kunstschaatsen hou, het is dat ik niet van rijden op ijs hou. Geef me elke dag een paar meter sneeuw en meer dan een centimeter ijs op de wegen. Iedereen die ooit het misselijkmakende gevoel heeft gevoeld dat ontstaat wanneer de auto waarin ze rijden of rijden een stuk ijs raakt en de controle verliest, kan waarschijnlijk met me meevoelen.
Sommigen van jullie vragen zich waarschijnlijk af waarom ik zo'n hekel heb aan rijden op ijs. De geavanceerde auto's van tegenwoordig hebben immers vierwielaandrijving. Vierwielaandrijving helpt auto's toch om beter op ijs te rijden, toch?
Laten we eerst eens kijken hoe vierwielaandrijving werkt. Terwijl auto's met voor- of achterwielaandrijving al hun vermogen naar de (tromgeroffel...) voor- of achterwielen sturen, kunnen auto's met vierwielaandrijving het vermogen naar de wielen sturen met de meeste tractie. Wanneer het vierwielaandrijvingssysteem detecteert dat een wiel grip heeft verloren, wordt het vermogen naar het wiel onderbroken en wordt extra vermogen naar de wielen gestuurd die dat wel doen. trekkracht hebben. Het is een geweldig systeem om te starten vanaf een volledige stop op modderige, besneeuwde, natte en, ja, zelfs ijzige wegen waar andere auto's kunnen uitvallen.
Het belangrijkste onderdeel van hoe goed een auto met vierwielaandrijving (of welke auto dan ook) rijdt, is de hoeveelheid tractie die elk wiel heeft. Tractie is de hoeveelheid wrijving tussen oppervlakken. Bedenk hoe nieuwe sneakers aanvoelen op een sportschoolvloer. Ze plakken en piepen op het glanzende houten oppervlak, waardoor snelle acceleratie en snelle richtingsveranderingen mogelijk zijn. Stel je nu eens voor dat je dezelfde manoeuvres op ijs doet. Het gaat niet zo goed, hè?
Sneakers zijn voor ons wat banden zijn voor onze auto's. En zelfs met de beste sneakers aan, zullen we niet veel grip op ijs vinden. Jouw auto ook niet. Vierwielaandrijving kan een auto helpen rollen op wegen met fragmentarisch ijs (omdat maar weinigen van ons ooit op een echte ijsbaan zullen rijden), maar als het tijd is om te stoppen en te draaien, helpt vierwielaandrijving niet.
Gespecialiseerde banden zijn het belangrijkste dat bestuurders kan helpen die vaak op ijs rijden. Deze banden werken als schoenplaatjes, graven in het oppervlak en zorgen voor veiliger rijden. Maar de meeste mensen rijden niet genoeg op ijs om ijsbanden te rechtvaardigen. Thuis blijven tijdens een ijsstorm is echt je beste optie, zelfs als je vierwielaandrijving hebt. En als je echt de deur uit moet, rijd dan langzaam, laat voldoende volgafstand, vermijd abrupte richtingsveranderingen en laat ons allemaal weten hoe je Zamboni-rijexamen gaat.
