Zomertijd is reistijd. Zelfs met benzineprijzen op een recordhoogte, kunnen Amerikanen de verleiding van zonnige luchten en de openbare weg niet weerstaan. Volgens een onderzoek van AAA waren 31,7 miljoen Amerikanen van plan om tijdens Memorial Day-weekend 2008 met de auto te reizen, ondanks de gasprijzen die het voorgaande jaar gemiddeld $ 0,60 per gallon meer waren [bron:The Los Angeles Times].
Voordat u deze zomer op pad gaat, kunt u enkele eenvoudige voorzorgsmaatregelen nemen om uw gezin te beschermen en geld te besparen aan de pomp. Extreme hitte en lange ritten kunnen zwaar zijn voor auto's. Gebarsten slangen, lekkende radiatoren, te lage bandenspanning en vuile filters kunnen uw brandstofverbruik aanzienlijk verlagen, of erger nog, leiden tot een totale storing.
Inhoud
Banden zijn een van de meest over het hoofd geziene onderdelen van een auto. Volgens de Rubber Manufacturers Association (RMA) controleert slechts één op de tien chauffeurs zijn of haar bandenspanning correct, vergeleken met bijna zeven op de tien die hun auto regelmatig wassen [bron:RMA]. Maar de waarheid is dat een te lage, te harde, versleten of slecht uitgelijnde band extreem gevaarlijk kan zijn, vooral bij warm zomerweer.
De bandenspanning verandert met de stijgende temperaturen - ongeveer één tot twee PSI (pond per vierkante inch) voor elke 10 graden stijging van de buitenluchttemperatuur [bron:RMA]. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of de zijkant van uw band om te zien wat uw bandenspanning moet zijn en controleer deze met een handdrukmeter of laat de jongens van de servicewinkel het voor u doen.
Een te weinig opgepompte band puilt naar buiten en zet druk op de zijwanden van de band. Bij voldoende warmte en druk zal die band uiteindelijk opblazen. Een te hard opgepompte band daarentegen maakt minder contact met de weg en kan leiden tot aquaplaning in natte omstandigheden.
Gebruik de centtruc om te zien of je nog genoeg profiel op je banden hebt. Steek een cent in het loopvlak en als Lincoln's hoofd verdwijnt, zit je goed [bron:CBS News]. Uw plaatselijke servicewinkel of bandenspeciaalzaak kan uw banden ook controleren op de juiste uitlijning en balans.
En vergeet je reserve niet! Het heeft geen zin om een reservewiel te hebben als uw reservewiel in slechtere staat is dan de rest. Zorg ervoor dat het reservewiel goed is opgeblazen en voldoende profieldiepte heeft.
Misschien krijg je nu dorst van de zomerhitte. Je auto kan ook wel een drankje gebruiken. Lees meer op de volgende pagina.
"Vlakke" belastingBehalve dat het een veiligheidsrisico is, kunnen slecht opgepompte en verkeerd uitgelijnde banden het brandstofverbruik van uw auto verlagen. Als uw banden in totaal 8 pond te weinig zijn opgepompt - helemaal niet ongebruikelijk - verspilt u tot wel een gallon gas per maand [bron:PartsAmerica.com].
Olie is de levensader van uw auto. Het houdt hardwerkende motoronderdelen schoon, soepel en koel. De meeste gebruikershandleidingen raden aan dat u uw olie en oliefilter elke 7.500 mijl (12.070 kilometer) vervangt. Olieverversingsspecialisten stellen voor om de 3.000 mijl (4.828 kilometer) of drie maanden. Het is een feit dat de meesten van ons in de zomer veel zwaar rijden, wanneer een motor meer kans heeft om oververhit te raken. Controleer dus in ieder geval uw olie voordat u met het gezin op roadtrip gaat.
Om uw oliepeil te controleren, laat u uw auto een paar minuten draaien, parkeert u hem dan op een vlakke ondergrond en zet u de motor af. Open de motorkap en zoek de oliepeilstok . U zoekt hier twee dingen:het oliepeil en hoe de olie eruitziet [bron:CBS News]. Als je olie bijna op is, kun je ofwel nog een liter toevoegen of de olie gewoon helemaal verversen. De olie moet er bruingeel en schoon op het stokje uitzien. Als de olie een donkere kleur heeft of als er veel vuil in zit, dan moet je zeker de olie verversen en het oliefilter vervangen.
Wacht, heb je niet veel van deze dingen gedaan toen je je auto klaarmaakte voor kouder weer? Trouwens, ja. Op de volgende pagina bekijken we wat winteronderhoud dat u voor de zomer ongedaan moet maken.
Recycle die olie!Als u uw eigen olie en oliefilter vervangt, gooi dan niet alleen de oude olie en het gebruikte filter bij het huisvuil of gooi de olie in het riool. Het kan lokale beken vervuilen of in het grondwater terechtkomen. Doe de olie in een recyclebare plastic container zoals een lege frisdrankfles van twee liter. Plaats het oliefilter op een plastic pan of bak en laat het 12 uur uitlekken. Voeg die olie toe aan de fles van twee liter, doe het gebruikte filter in een plastic zak en breng alles naar het dichtstbijzijnde aangewezen recyclingcentrum. Veel olieverversingsplaatsen en auto-onderdelenwinkels accepteren gebruikte olie en filters. [bron:PartsAmerica.com]
Als u onze Top 10 tips voor het winterklaar maken van auto's loyaal hebt gevolgd, dan zijn er verschillende dingen die u moet doen om uw auto 'de winter te maken' voor het zomerweer. Eerst maar eens die winterbanden wegdoen. Winterbanden zijn zwaar en verlagen het brandstofverbruik.
Als u in de winter niet veel met uw auto hebt gereden, of als u hem in de stalling heeft gehad, moet u alle vloeistofniveaus controleren - koelvloeistof, transmissie, differentieel, stuurbekrachtiging en remvloeistof - om controleer of er geen lekken zijn. U zult ook de olie willen verversen, aangezien olie dik wordt en condensatie verzamelt als deze de hele winter in de motor zit. Als je je batterij al een tijdje niet hebt gebruikt, moet je hem misschien opladen of vervangen.
Het is ook belangrijk om het onderstel goed schoon te maken van de auto na een lange winter, vooral als u in een sneeuwklimaat leeft. Het zout dat wordt gebruikt om sneeuw en ijs op wegen te smelten, kan aan de onderkant van uw auto gaan plakken en het metaal gaan aanvreten. Veel aangekoekte smurrie zorgt er ook voor dat je motor en transmissie heter worden, omdat warmte moeilijker via de onderkant van de auto kan ontsnappen.
U kunt het onderstel zelf reinigen met een gewone waterslang of een hogedrukreiniger. Veel professionele autowasstraten en detailingservices kunnen ook een hogedrukstoomreiniging uitvoeren voor echt vervelende aanslag.
Op de volgende pagina bekijken we enkele andere onderdelen van uw motor die u mogelijk over het hoofd hebt gezien:slangen en riemen.
De sleutel tot rijden in de zomer is het koel houden van de motor. We gaan het binnenkort hebben over de radiateur en koelvloeistof, maar eerst moet je de slangen en riemen controleren. De slangen die op de radiator zijn aangesloten, helpen koelvloeistof van en naar het motorblok te pompen en de riemen laten de ventilator draaien die het systeem verder helpt afkoelen [bron:CBS News]. Als de slangen barsten of de riemen knappen, zal de radiator snel oververhitten, waardoor u vastloopt.
Controleer slangen op scheuren, lekkages en losse verbindingen. Slangen moeten stevig zijn, nooit zacht en kneedbaar. Slangen lijden aan een langzaam verslechteringsproces dat elektrochemische degradatie (ECD) wordt genoemd en dat van binnenuit het rubberen slangmateriaal wegvreet [bron:Consumer Reports]. De meest kwetsbare delen van de slang bevinden zich het dichtst bij de klemmen waar de slang wordt aangesloten op de radiateur of de motor.
Riemen kunnen ook visueel worden gecontroleerd op scheuren en beschadigingen. Let op als de riem er te glad of glad uitziet. Verwijder de riem om ervoor te zorgen dat het materiaal niet in verschillende lagen begint te scheiden. Experts zeggen dat het risico op riembreuk dramatisch stijgt na 57.936 kilometer [bron:Consumer Reports].
Moet je echt elk jaar je luchtfilter vervangen? Blijf lezen om erachter te komen.
In de winter kan het luchtfilter van uw auto verstopt raken met zout en ander dik vuil. Een verstopt luchtfilter kan uw brandstofverbruik aanzienlijk verlagen. Het vervangen van een vuil of verstopt luchtfilter kan het benzineverbruik met maar liefst 10 procent verbeteren [bron:Pep Boys].
Maar hoe weet u wanneer u uw luchtfilter moet vervangen? Het aanbevolen interval is elke 12.000 mijl (19.312 kilometer), maar dat kan worden beïnvloed door de specifieke weg- en luchtomstandigheden waarin u rijdt. Als u veel op onverharde of onverharde wegen rijdt, zal uw luchtfilter veel sneller verstopt raken dan een luchtfilter in een voertuig dat uitsluitend voor snelwegritten wordt gebruikt. De enige echte manier om te weten of u uw luchtfilter moet vervangen, is door het eruit te halen en het snel te inspecteren.
Interessant is dat een licht vervuild luchtfilter beter werkt dan een volledig schoon filter [bron:Yahoo! auto's]. Dit komt omdat het vuil in het filter onderdeel wordt van het filterproces, waardoor kleinere deeltjes worden opgevangen die anders langs zouden zijn geglipt.
Er is geen echte wetenschap om te weten wanneer het tijd is om het filter te vervangen. Als het echt smerig is, moet het natuurlijk veranderd worden. Ga anders met je gevoel. Als u zich voorbereidt op een lange zomer van hard rijden, kunt u hem net zo goed vervangen. Luchtfilters zijn relatief goedkoop.
Ben je klaar om te rijden in zomerse buien? Ontdek het op de volgende pagina.
De zomer staat bekend om plotselinge, hevige onweersbuien. Als emmers water tegen je voorruit slaan, heb je ruitenwissers nodig die echt werken. Zeker 's nachts, wanneer een regenbui het zicht kan verminderen tot 15 of 20 voet voor uw voertuig.
De winter kan zwaar zijn voor ruitenwissers. IJs, sneeuw, zout en extreme temperaturen veroorzaken barsten en scheuren in het rubber die de effectiviteit van de ruitenwissers verminderen. Als uw ruitenwissers zichtbare strepen achterlaten of meerdere passen nodig hebben om lichte regen op te ruimen, moeten ze worden vervangen.
Bij het vervangen van een wisserblad is het beter om het hele blad te vervangen, niet alleen het rubberen gedeelte [bron:NAPA Online]. Ga naar een auto-onderdelenwinkel en zij kunnen u de juiste messen geven voor uw merk, model en bouwjaar. Als je nog nooit wisserbladen hebt vervangen, kan het een beetje lastig zijn. Neem de tijd, lees de instructies aandachtig en alles zou moeten lukken. Het is ook een goed idee om te kijken hoe uw originele wisserbladen waren bevestigd. Dit kan waardevoller zijn dan alles wat op de nieuwe wisserbladdoos is gedrukt.
Stop nu niet. Lees meer over uw remmen op de volgende pagina.
Uw remmen zijn de allerbelangrijkste veiligheidsvoorziening van uw auto. Breng uzelf of uw gezin deze zomer niet in gevaar door rond te rijden op versleten of defecte remmen.
Remmen moeten worden vervangen wanneer de voering op uw remblok of remschoen is versleten tot voorbij de minimale dikte die is gespecificeerd door de autofabrikant of de staatswet [bron:Yahoo! auto's]. U kunt uw remvoeringen laten controleren bij elke normale servicewerkplaats of bij een remmenspecialist.
Hier zijn enkele tekenen dat uw remmen moeten worden gecontroleerd:
Interessant is dat piepende remmen niet per se een teken van een probleem zijn. Remmen piepen en piepen om verschillende redenen, waaronder vocht op de remblokken, schijven, schoenen en trommels. U hoeft zich alleen zorgen te maken als het piepen een schrapend of knarsend geluid wordt. Dit is een teken van metaal-op-metaal contact, dat remonderdelen permanent kan beschadigen.
Als u een remprobleem opmerkt, loont het om deze zo snel mogelijk te laten inspecteren of repareren. De kosten van een remreparatie kunnen enorm oplopen als zelfs kleine problemen niet tijdig worden verholpen.
Uw auto loopt niet als de motor oververhit raakt. Lees op de volgende pagina hoe je het koel kunt houden.
Auto's zijn ontworpen om warm te worden, maar er is een limiet aan hoe warm ze moeten zijn. Een verbrandingsmotor is het meest efficiënt bij ongeveer 200 graden Fahrenheit (93 graden Celsius). Maar als een motor te heet mag worden, kunnen bewegende metalen onderdelen zelfs beginnen te smelten en samensmelten, wat een verscheidenheid aan interne problemen voor uw motor veroorzaakt -- en, u raadt het al, een flinke reparatierekening.
Gelukkig hebben alle moderne auto's een ingenieus koelsysteem dat gebruik maakt van een chemische koelvloeistof, antivries genaamd. , en een reeks pompen, slangen, thermostaten en ventilatoren om de auto op de optimale bedrijfstemperatuur te houden. Maar eventuele problemen met dit systeem -- lage koelvloeistofniveaus, gebarsten slangen, losse of gebroken riemen, een lek in de radiateur of zelfs een losse of ontbrekende radiateurdop kunnen ertoe leiden dat uw auto oververhit raakt en kapot gaat.
De zomer is zwaar voor koelsystemen. Op een warme dag in het verkeer zitten is een van de snelste manieren om uw auto oververhit te raken. Dit komt omdat er geen lucht door de motor stroomt om hem koel te houden. Een goed afgesteld koelsysteem kan bij warm weer lang stationair draaien, maar als u een laag koelvloeistofpeil heeft of een kapotte ventilatorriem, gaat uw motortemperatuur omhoog - en snel.
Controleer onder de motorkap en zorg ervoor dat uw koelvloeistofniveau in orde is. De algemene regel is om uw radiator minimaal om de twee jaar door te spoelen en nieuwe koelvloeistof toe te voegen. Het doorspoelen van de radiator gebeurt met een speciale chemische stof die vuil en ophoping aan de binnenkant van de radiator verwijdert. Voor rijden in de zomer moet koelvloeistof worden toegevoegd als een 50/50 mengsel van antivries en water. U kunt zelfs voorgemengde koelvloeistof kopen, zodat u zich niet druk hoeft te maken over de metingen.
Zie je een klein plasje koelvloeistof onder je auto als deze een tijdje stil heeft gestaan, dan heb je een koelvloeistoflek. Breng het zo snel mogelijk naar het servicestation om uw systeem te laten nakijken.
Op de volgende pagina zullen we het hebben over iets schokkends:de batterij van je auto.
Wintertijd is berucht vanwege lege batterijen en vroege jumpstarts. Maar de waarheid is dat warm weer nog zwaarder is voor je batterij.
Zomerhitte kan de chemische reactie in een batterij versnellen, waardoor de batterij overladen wordt [bron:CBS News]. Dit kan de levensduur van uw batterij aanzienlijk verkorten. Hitte kan de batterij ook beschadigen door interne batterijvloeistof te verdampen [bron:Car Care Council].
De beste manier om uw batterij soepel te laten werken, is door hem schoon te houden. Maak regelmatig de accukabels los en veeg de polen schoon. Zorg ervoor dat de batterij stevig vast zit en dat alle verbindingen goed vast zitten.
Als u vermoedt dat uw batterij te veel wordt opgeladen of niet goed wordt opgeladen, breng hem dan naar een servicewinkel waar ze een snelle batterij-inspectie kunnen uitvoeren. En als u de batterij moet vervangen, zorg er dan voor dat dit het juiste type batterij is voor uw specifieke merk en model auto.
Wat is onze belangrijkste auto-onderhoudstip voor de zomer? Blijf lezen om erachter te komen.
Als je ooit je airconditioning kwijt bent geraakt op een warme zomerdag, dan weet je wat een groot verschil een beetje koele lucht maakt. De beste manier om te zien of uw airconditioner een probleem heeft, is als deze geen luchttemperaturen kan genereren of behouden die 10 graden Celsius onder de omgevingstemperatuur van de buitenlucht liggen.
De meest voorkomende oorzaak van een defecte airconditioning unit is een laag koelmiddelniveau. Dit kan veroorzaakt worden door een lek ergens in het systeem. Aangezien moderne airconditioningsystemen gecompliceerde wezens zijn, is het het beste om een professional naar het probleem te laten kijken.
De airconditioning-onderhoudsindustrie is veel veranderd sinds 1994, toen de federale overheid het gebruik van het koudemiddel R-12, bekend onder de merknaam Freon, verbood. . In het verleden, als je airconditioner geen koele lucht blies, ging je naar de servicewerkplaats, ze zouden je auto vullen met een beetje freon en je zou op weg zijn.
Het probleem is dat Freon, een chloorfluorkoolstof , is uiterst destructief voor de ozonlaag. De meeste mensen hadden Freon-vullingen nodig omdat ze lekken hadden. Door simpelweg de lekkende airconditioningunits bij te vullen, kwamen er elk jaar miljoenen ponden freon in de atmosfeer.
Als uw auto vóór 1994 is gebouwd, moet u uw koelmiddel laten controleren door een erkende vakman die weet hoe u het materiaal moet weggooien of recyclen. In sommige staten is het illegaal om een lekkend systeem te vullen met R-12. Maar zelfs oudere auto's kunnen eenvoudig achteraf worden uitgerust om het nieuwere, veiligere type koudemiddel R-134a te gebruiken.
Bekijk de links op de volgende pagina voor nog meer auto-onderhouds- en servicetips.
Noodpakket langs de wegZelfs als je onze 10 onderhoudstips trouw opvolgt, zijn sommige storingen onvermijdelijk. Doe jezelf een plezier en houd wat ruimte over in je kofferbak voor de volgende items. Ze zouden van een potentiële trip-wrecker niets meer kunnen maken dan een onverwachte pitstop:
