Volgens veel autofabrikanten hebben monteurs en autotechnici verschillende theorieën over auto-onderhoud. Zoals veel autowebsites en technici suggereerden om niet te doen wat de meeste autodealers doen tijdens de reguliere auto-onderhoudscontrole, zijn sommige waar en zijn sommige discutabel.

Ik heb veel onderzoek gedaan en krijg zoveel mogelijk suggesties van monteurs, dealers en ervaren technici met betrekking tot de typische meest besproken mythes over auto-onderhoud, hier zal ik er enkele uitwerken zodat de gebruikers de automechanica duidelijk kunnen begrijpen en wat precies een auto gezocht op het moment van regelmatige controle.

Hier zijn de top 10 mythes over auto-onderhoud:

1. Motorolie verversen

Ik heb de meeste artikelen gelezen waarin de meeste suggereerden om de olie te verversen na 6000 mijl of bijna 7500 mijl, tot op zekere hoogte is het waar, maar niet in alle scenario's.

De tijd voor het verversen van de olie-interval is afhankelijk van Oliekwaliteit, automodeljaar , Weerconditie , Motorgezondheid en Motorkleur.

Met al deze bovenstaande factoren moet rekening worden gehouden voordat de tijd wordt voorgesteld om de olie te verversen, maar de handleiding van de auto suggereerde ook, maar in algemene termen.

• Oliekwaliteit:0W-20 SN-kwaliteit is geavanceerder dan 10W-40 SM-kwaliteit , beide olie hebben verschillende specificaties en verschillende technologieën die erin zijn verwerkt, daarom zou het verkeerd zijn om voor beide soorten dezelfde kilometerstand te suggereren. Evenzo 20W-50 SJ kwaliteit is veel lager dan de bovenstaande olie, daarnaast olie verkrijgbaar in drie soorten Synthetisch, Semi-synthetisch en Minerale olie , u kunt niet dezelfde kilometerstand voorstellen voor al deze olietechnologieën.
• Jaar model auto: Nieuwe auto's hebben nieuwe motoren en hebben meer vermogen om motorolie langer te absorberen en te verdragen dan de oude.
• Weerconditie: Bij heet, stoffig weer staat een automotor meer druk dan bij koud weer, bij warm weer wordt de motor zwaar belast, zoals airconditioningbelasting en natuurlijk weer. Alleen de olie in de motor heeft de plicht om de motor vrij te smeren, maar in dergelijke bij warm weer verliest de olie zijn viscositeit eerder dan het niveau waarop je had verwacht om de olie te verversen.
• Motorgezondheid: Een goede, gezonde motor heeft meer kilometers met olie afgelegd dan een zieke motor, die na een paar duizend mijl vaak rookt of olie verbrandt.
• Kleurgids voor motorolie:
  • Rood of felle kleur betekent dat de olie in zeer goede staat is.
  • Middelbruin betekent dat de olie nog enkele kilometers te gaan heeft.
  • Donkerbruin betekent dat de olie zo snel mogelijk moet worden vervangen.
  • Elke kleur met verbrande geur betekent dat de auto mechanische problemen heeft of dat de auto meer kilometers heeft afgelegd.

Gerelateerd artikel: Typen automotorolie

• Motorkleurenkaart:

2. Oliefilter:

Oliefilters zijn er in vele soorten en kwaliteiten, het is erg moeilijk om te beoordelen welke beter is, daarom is het beter om een ​​gemiddeld oliefilter te gebruiken en bij elke motorolieservice te verversen.

3. Transmissieolie:

Een fabeltje over het vervangen van de transmissieolie na 40.000 tot 50.000 mijl, het is eigenlijk waar, tenzij er een probleem optreedt zoals lekkage, olie van lage kwaliteit en vele andere. Daarnaast is een regelmatige controle nodig om de viscositeit van de olie en het oliepeil te controleren door simpelweg de motorkap te openen en een aparte transmissiemeter daarvoor te gebruiken.

Gerelateerd artikel: Veelvoorkomende problemen en symptomen van automatische verzending

4. Lucht- en airconditioningfilter:

U hoeft de airconditioning en het luchtfilter niet bij elke olieverversing te vervangen. U hebt ze gevraagd om het te openen en ze eenvoudig schoon te maken met behulp van luchtdruk. Filters van goede kwaliteit kunnen tot meer dan 40.000 mijl meegaan.

5. Radiatoren:

Degenen die gewoon kraanwater voor radiatoren gebruikten, moeten stoppen en koelvloeistof gebruiken om erosie en verstopping te voorkomen. Om alle problemen te voorkomen, wordt alleen koelvloeistof voor radiatoren gebruikt, deze koelvloeistoffen kunnen tot meer dan een jaar meegaan zonder verspilling.

6. Bougies:

Een voertuig hoeft alleen een bougie te vervangen wanneer het meer dan 40.000 mijl heeft afgelegd of de bestuurder voelt dat de auto een probleem heeft met brandstofzuinig, onstabiel toerental en vele andere.

7. Injectorenreinigers:

Het zal niet waar zijn om te zeggen dat het niet werkt, injectorreinigers werken voor alle auto's, maar het geeft meer resultaten bij nieuwe motorauto's dan de oude, daarom zou ik willen voorstellen om injectorreiniger te gebruiken in plaats van de monteur te vragen om alle injectoren te openen en maak het schoon met smeermiddelen.

8. Zelfmotor afstemmen:

U hoeft niet naar de werkplaats te gaan voor elk klein probleem dat zich in uw auto voordoet, u kunt dit bij ons thuis controleren met behulp van het OBD-systeem die in de meeste auto's werkt, kan dit systeem problemen identificeren en indien mogelijk elimineren, in feite heeft het ook veel geld bespaard.

Gerelateerd artikel:OBD2-diagnose-app of autosensorsysteemcontrole (Android en IOS)

9. Welke druk autobanden moeten hebben:

Meer druk kan brandstof besparen en de banden gaan langer mee, maar het vermindert de grip en het comfort op de weg. Het is aan jou om te beslissen wat je wilt. Bovendien kun je de aanbevolen druk het beste op het deurpaneel en in het instructieboekje plaatsen.

Gebruik Tyre Monitoring-druksysteem of -meter om regelmatig de juiste Psi van uw autobanden te controleren.

Gerelateerd artikel: Beste apparaten voor bandenspanningscontrolesystemen

• Aanbeveling banden Psi: Idealiter valt het standaard PSI-bereik van 30 PSI naar 35 PSI

10. Wat is de beste brandstof voor uw auto:

Als algemene regel geldt dat u een brandstof met een hoger octaangetal kunt gebruiken dan aanbevolen voor uw auto. U kunt bijvoorbeeld 95 . gebruiken of 98 in een motor die is ontworpen voor RON 91, maar u mag de lagere 91 . niet gebruiken RON-benzine in motoren die zijn ontworpen voor 95 of 98, omdat dit uw motor kan beschadigen.

Verschil tussen 91 en 95 octaan  Brandstof

• Premium benzine: Premium loodvrije benzine heeft een octaangetal van 95 en super premium heeft een octaangetal van 98. Een hoger gehalte betekent een vroegtijdige verbranding van brandstof in de verbrandingsmotor.
• Normaal loodvrij: het heeft een octaangetal van 91, wat betekent dat het tijd kost om brandstof te verbranden in een verbrandingsmotor en niet geschikt is voor motoren met een hoge compressieverhouding. mechanisch destructief.