Dieselbrandstof is de belangrijkste brandstof die wordt gebruikt voor het vervoer van goederen door de Verenigde Staten. Dieselbrandstof is zwaarder en vetter dan benzine en toen het voor het eerst werd gebruikt in auto's tijdens de oliecrisis van de jaren zeventig, vonden mensen hun auto's bedekt met roet. Dieselmotoren kunnen namelijk behoorlijk wat stikstofverbindingen en fijnstof uitstoten als ze dieselbrandstof verbranden. Deze feiten zorgden er samen voor dat diesel een slechte milieunaam kreeg, ook al stoot het in feite minder koolmonoxide, koolwaterstoffen en kooldioxide uit dan benzine.
De vraag naar dieselbrandstof blijft stijgen, vooral in China, aangezien de bouwvraag daar blijft stijgen. De EU zoekt ook naar manieren om dieselbrandstof milieuvriendelijker te maken door de totale uitstoot van fijnstof per kilometer te verminderen [bron:EUROPA]. In de afgelopen drie of vier decennia hebben onderzoekers dieselbrandstof milieuvriendelijker gemaakt door de motorprestaties te verbeteren en de brandstof schoner te maken.
Nieuwe apparaten met directe injectie die worden aangestuurd door computers, bewaken de verbranding van brandstof, wat leidt tot een betere energie-efficiëntie en minder uitstoot. Andere nieuwe apparaten, zoals CRT-roetfilters en katalysatoren, verminderen de uitstoot van roet, koolmonoxide en koolwaterstof met maar liefst 90 procent [bron:Diesel Technology Forum]. Milieuvriendelijkere vormen van dieselbrandstof, zoals diesel met een ultralaag zwavelgehalte (ULSD), is een andere manier waarop onderzoekers manieren ontwikkelen om de uitstoot van dieselbrandstof te verminderen.
Twee van de milieuvoordelen van dieselbrandstof zijn natuurlijk altijd geweest dat dieselmotoren meer kilometers afleggen dan traditionele benzinemotoren en dat dieselbrandstof minder raffinage behoeft. De energiekosten die nodig zijn voor het raffineren van ruwe olie tot benzine en de beperkingen die aan de benzineproductie worden gesteld door beperkte raffinaderijen in de Verenigde Staten, dragen beide bij aan een grotere behoefte aan benzine. In de mate dat diesel de behoefte aan meer benzine kan compenseren, wordt ook de milieubelasting van raffinagegas verlaagd.
AutoTypen motorenHoe dieselmotoren werkenAutohybride auto'sInleiding tot hoe hybrides op diesel werkenAutoMotortypenFoto's van dieselmotorenAutoTypen motorenHoe tweetakt dieselmotoren werkenAutomotorprestatiesHoe dieselinjectiesystemen werkenAutobrandstofverbruikIs dieselbrandstof beter voor het milieu? Diesel gaat van hier? Autobrandstofverbruik Is een dieselmotor gelijk aan brandstofkostenbesparingen? Auto-uitlaat en emissiesDiesel is niet altijd een ergere vervuiler dan benzine het verschil tussen benzine, kerosine, diesel, enz. Autotypes van motorenIs het waar dat een dieselmotor onder water kan werken terwijl een l TweetaktcyclusAutomotorprestatiesWaarom hebben grote dieselmotoren en raceautomotoren zulke verschillendeAutoAlternative FuelsWat als ik dieselbrandstof in een auto stop die loodvrije brandstof nodig heeft?Autotypes van motorenDieselbrandstof - hoe dieselmotoren werkenAutoTypes van motorenDieselbrandstofinjectie WetenschapMotoren en uitrustingHoe diesellocomotieven werken GeschiedenisPost WW IISteam Versus Diesel
