Er is altijd de mogelijkheid dat een voertuig een ontwerp- en/of fabricageprobleem heeft, hoe goed het ook is gemaakt en in elkaar gezet. Als het probleem ernstig genoeg is, beveelt de overheid dat de fabrikant een terugroepactie afgeeft en het probleem kosteloos verhelpt. De fabrikant zal dan proberen contact op te nemen met iedereen die dat specifieke type voertuig heeft, zodat ze op de hoogte zijn van het probleem. Zoals je je ongetwijfeld kunt voorstellen, is dit geen gemakkelijke opgave.
Een productterugroepactie heeft altijd gevolgen voor de veiligheid, dus u moet ze altijd serieus nemen. Het goede nieuws is dat het mooi is 
gemakkelijk om erachter te komen of uw auto is teruggeroepen of niet. De overheid host links op hun eigen website waar u informatie kunt vinden, waaronder http://www.nhtsa.gov. Er zijn ook een aantal andere websites met deze terugroepinformatie, waaronder www.carfax.com, www.autobytel.com en www.dmv.org.
Terugroepacties zijn altijd een serieuze zaak, maar het goede nieuws is dat ze ook vrij zeldzaam zijn. Er zijn ook kleinere problemen die niet echt van invloed zijn op uw veiligheid, maar die u wel moet aanpakken. Informatie hierover wordt gewoonlijk verspreid via een Technical Service Bulletin of TSB. Een TSB informeert servicecentra over veelvoorkomende fouten en hoe ze te repareren.
U kunt erop vertrouwen dat de professionals over de laatste informatie beschikken, omdat zij abonnementen betalen om deze te ontvangen. Consumenten kunnen desgewenst ook een van deze abonnementen krijgen tegen een redelijke prijs.
Als u hoort dat uw voertuig om welke reden dan ook is teruggeroepen, is het tijd om het werk te doen en veilig te blijven!
