Ik denk nooit aan mijn pauzes totdat een servicecentrum zegt dat het tijd is om ze te vervangen. Remmen zijn een cruciaal onderdeel van uw auto, maar ze zijn meestal onderhoudsvrij totdat ze moeten worden vervangen.
De beste remmen voor uw voertuig zijn er een die specifiek is afgestemd op uw auto of vrachtwagen. Als u de juiste maat kent en wat uw budget is, kunt u een goede optie kiezen. De beste remmen zijn hetzelfde of bijna hetzelfde als de autofabrikant u voorstelt om te gebruiken.
De keren dat ik voor een dubbeltje moest stoppen, zijn de keren dat ik blij was dat mijn remmen zo goed werkten. Ik heb de neiging om met normale snelheden te rijden en niet te veel op heuvels, dus gewone remschijven en remblokken werken prima voor mij. Anderen zullen beter presterende remcomponenten willen voor veeleisendere omstandigheden.
Snelle navigatie Hoe weet u of het goede remmen zijn? RemblokkenRotors / schijfrem After Market, OE / OEM en originele onderdelenRemblokkenmerkenKeramischSemi-metallicOrganischRotorkenmerkenStalen rotorsIJzeren rotorsAluminium rotorsMoet ik mijn rotors vervangen door mijn remblokken? De beste remonderdelen voor uw auto zullen overeenkomen met hoe agressief u zult rijden. Problemen met te hard remmen (remmen) Zijn grotere remmen beter? Conclusie
Remmen bestaan voornamelijk uit de remblokken en remschijven . Je kunt ervoor kiezen om de goedkope optie te nemen voor zowel remblokken als remschijven en je zult waarschijnlijk geen probleem hebben om je auto goed te laten stoppen, hoewel het het beste is om het type remblokken te gebruiken dat door je autofabrikant wordt aanbevolen. Remblokken en remschijven moeten voldoen aan bepaalde specificaties van de fabrikant van het voertuig om correct te functioneren. Sommige autofabrikanten zullen keramische remblokken installeren, andere gebruiken semi-metalen remblokken. Hoewel de meeste fabrikanten organische remblokken uit de fabriek gebruiken, waarschijnlijk omdat ze goedkoop zijn en de klus klaren. Als je een zwaardere auto hebt, kan deze semi-metalen remblokken hebben, omdat deze beter remmen voor grotere voertuigen. Als je wilt weten of de remmen die je gaat kopen goed zijn, moet je nagaan waar ze van gemaakt zijn. Overweeg de kwaliteit van het product in vergelijking met anderen waar u naar kijkt. Het is misschien moeilijk om alle informatie te vinden die je nodig hebt, maar met wat zoeken vind je relevante informatie. Hier zijn enkele dingen waar u op moet letten bij het kopen van remschijven en remblokken.
Wanneer u goede onderdelen voor uw remmen probeert te vinden, wilt u verschillende remblokken en remschijven vergelijken om te zien welke het beste bij u passen.
Originele onderdelen en OE (Original Equipment) of OEM (Original Equipment Manufacturer) zouden hetzelfde moeten functioneren, terwijl aftermarket-producten beter, hetzelfde of slechter kunnen werken dan de andere.
Over het algemeen wil je wegblijven van aftermarket-producten, tenzij je ziet dat ze een goede staat van dienst hebben, goede prestaties leveren en goede recensies van klanten hebben.
U kunt een goede rem vinden die origineel of OEM is, omdat de fabrikant de specificaties heeft bepaald waaraan moet worden voldaan voor goed remmen op het voertuig dat ze verkopen. Origineel en OEM zijn op dezelfde manier gemaakt, met dezelfde specificaties, zodat u vergelijkbare resultaten kunt krijgen voor rotors en remblokken van goede kwaliteit. Een keramische rem pad kan worden gebruikt op een lichtere auto voor goed stoppen en lagere onderhoudskosten voor uw auto, omdat uw rotors niet zo snel zullen slijten. Een remblok kan zeggen dat het keramiek is, maar verschillende bedrijven zullen verschillende onderdelen en mengsels in het keramiek plaatsen, waardoor het anders presteert dan een ander keramisch remblok. Als je wat onderzoek doet, kun je de materialen vinden die in de remblokken zijn gebruikt en hoe klanten de prestaties van de remblokken beoordelen. Zoek online naar het specifieke merk en onderdeel voor meer informatie. De verschillende soorten materialen in remblokken kunnen de remkracht, warmteabsorptie en rotorslijtage beïnvloeden. Remblokken zijn verkrijgbaar in keramiek, semi-metallic en organisch. Hier zijn enkele voorbeelden van elk type en hun kenmerken Rembloktype Voorbeelden Beschrijving en levensduur Geluidsniveau &Remkracht Temperatuur &Rotor slijtage Keramische remblokken gebruiken keramiek gemengd met andere vezels om de wrijving te verhogen. Ze kunnen lange tijd meegaan. Algemeen laag geluidsniveau Ze hebben een goede remkracht. Werkt over het algemeen het beste bij warmere buitentemperaturen Veroorzaakt doorgaans lage rotorslijtage Semi-metalen remblokken gebruiken hars en metaalvezels om de wrijving te verhogen. Ze kunnen een gemiddelde periode aanhouden. Over het algemeen wat ruis Ze hebben een zeer goede remkracht. Over het algemeen goed werken bij elke buitentemperatuur Veroorzaakt doorgaans hoge rotorslijtage Gemaakt van harsen, glas, rubber, koolstof en kevlar. Ze duren korter. Laag tot gemiddeld geluidsniveau in het algemeen Ze hebben een gemiddelde remkracht. Werken over het algemeen goed bij warme temperaturen. Veroorzaakt doorgaans lage rotorslijtage.
Een rotor is gemaakt van ijzer of staal. Er zijn verschillende soorten ijzer die kunnen worden gebruikt, dus elke rotor kan anders presteren. De meeste rotoren gebruiken gerecycled staal of ijzer en worden geleverd met een vlak, niet-geboord oppervlak van de fabrikant. Bij het rijden in besneeuwde omstandigheden kan roest een probleem zijn. Misschien wilt u een gecoate rotor krijgen om corrosie te voorkomen. Een ijzeren rotor kan meestal meer remkracht leveren dan een stalen rotor, ook al is staal sterker. Terwijl ijzer kan barsten onder extreme remomstandigheden met hoge hitte en verharding kan ontwikkelen, en staal kan kromtrekken. Beide remmen werken onder normale omstandigheden goed. Staal slijt langer dan ijzer en roest minder snel. IJzer kost minder en kan voertuigen meestal beter stoppen. Als je op zoek bent naar rotoren, kun je stalen rotoren vinden die zijn geboord omdat ze minder snel zullen barsten dan ijzer. Dus om de positieve eigenschap samen te vatten van ijzeren en stalen rotoren:
Gemaakt van gerecycled staal. Presteren buitengewoon goed onder normale rijomstandigheden wanneer geboord en gesleufd.
Gemaakt van ijzer. Presteert goed onder normale omstandigheden.
Gemaakt van aluminium en andere materialen. May presteert onder normale omstandigheden beter dan staal en ijzer. Als de auto remt remblokken worden vervangen, vaak worden de rotoren tegelijk vervangen. Het is logisch om dit te doen omdat de nieuwe remblokken een vlak oppervlak nodig hebben om op te liggen, maar de rotor is niet langer vlak vanwege de slijtage van het vorige remblok. Je kunt de rotor van een nieuw oppervlak voorzien, maar dat kan tot meer kosten leiden, aangezien het repareren van een oppervlakte bijna hetzelfde kost als bij sommige rotors en de rotor niet lang meegaat voordat deze moet worden vervangen. Neem contact op met de monteur om de kosten te bepalen om het nu te vervangen versus het opnieuw opduiken en later vervangen. Als u later vervangt, bedenk dan dat u de auto tegen extra kosten moet inleveren om de rotor te vervangen en dat ze waarschijnlijk de remblokken willen vervangen omdat ze niet langer plat zijn en van invloed zijn op het stoppen vermogen.
Je merkt misschien tijdens het winkelen voor remblokken, dat sommigen de nadruk leggen op hun vermogen om goed met de hitte om te gaan. Warmte is een belangrijke factor bij autoremmen. Er moet rekening worden gehouden met de remmen en rotoren van de auto, evenals met de luchtstroom door de remmen als u remt of agressief rijdt. Als de remmen warm worden, kan dit de slijtage van het remblok verhogen en kan er glazuur en scheuren in de remblokken ontstaan, en kunnen de rotors kromtrekken. Onder normale omstandigheden wordt het remsysteem van een auto niet te veel belast en warmtegerelateerde problemen zouden geen probleem moeten zijn. Als je van plan bent om de remmen vaak te gebruiken tijdens het rijden of als je vaak hard remt, zoals bij racen, zou het nuttig zijn om remmen en blokken te krijgen die helpen de hitte te verminderen. Houd ook rekening met de kwaliteit van het product en erkende dat beter gemaakte onderdelen beter bestand zijn tegen de hitte. Als je rotors onderzoekt, kijk dan of je een ijzeren rotor van hoge kwaliteit kunt krijgen, omdat dit de prestaties van de rotors beïnvloedt en ze een beter vermogen geeft om de hitte aan te kunnen. Stalen rotoren kunnen ook goed zijn, maar kunnen onder intense hitte kromtrekken. Als je remblokken onderzoekt, kom je er meestal achter dat remblokken van een hoger niveau beter presteren dan de remblokken van de autofabrikant. Probeer pads te krijgen die zijn gegalvaniseerd om roest te voorkomen en ervoor te zorgen dat ze langer meegaan zonder te falen. Hier zijn enkele remblokken en remschijven die beweren goed met de hitte om te gaan . Geboorde en gegroefde rotoren Sleufrotors Koolstof-keramische remblokken Semi-metalen remblokken Geboorde rotoren kan helpen bij warmte, maar ook niet effectief als er te veel warmte aanwezig is. De ingesloten gebieden helpen ook met warmte en kunnen een beetje helpen met remkracht. De geventileerde middelste gedeelte helpt de rotor te koelen. De ingesloten gebieden helpen met warmte en kan een beetje helpen met remkracht. De geventileerde middelste gedeelte helpt de rotor te koelen. De roestvrijstalen shims zouden een betere warmteafvoer moeten bieden. De pad zelf is een keramiek van koolstofvezel , zodat het remkracht kan leveren. De geluidsisolerende shims worden verondersteld voor warmteafvoer te zorgen. De pad zelf is semi-metallic , zodat het een goede remkracht kan bieden. Als u onder normale omstandigheden rijdt, zou u in orde moeten zijn met een onderdeel van de autofabrikant, OEM of een vertrouwd merk. Vrijwel elk product zal goed werken, hoewel u misschien de rotor of remblok wilt hebben die de kenmerken heeft die het beste passen bij uw rijomstandigheden en specifieke behoeften.
Als een chauffeur veel remt, zoals vrachtwagenchauffeurs die heuvelafwaarts gaan en moeten vertragen en ze de remmen gebruiken totdat ze te heet zijn, kunnen er scheuren en beglazing ontstaan. Agressief remmen tijdens het racen met een auto kan deze omstandigheden ook creëren. Beglazing is wanneer de remmen opwarmen en het oppervlak waar de remblokken de rotor raken geglazuurd is. Dit voorkomt dat het remblok voldoende wrijving uitoefent om de auto normaal te stoppen. Als je rook uit de remmen ziet komen of geluiden hoort terwijl je remt, is het tijd om te controleren op beglazing of scheuren. Je kunt een monteur vragen om de remmen te inspecteren. Ze kunnen aanbevelen om de remmen en rotoren om veiligheidsredenen te vervangen. Sommige mensen gebruiken nog steeds hun rem na het glazuren, totdat het geglazuurde deel door wrijving wordt afgewreven. Anderen proberen het glazuur eraf te schuren. Hoe dan ook, uw remmen zijn niet zo effectief totdat ze gelijk liggen met het rotoroppervlak. Scheurtjes treedt op wanneer hitte en druk ervoor zorgen dat het remblok op een of meer plaatsen splijt. Dit is een probleem waarbij het remblok moet worden vervangen. Je wilt niet dat een deel van het remblok eraf valt en je remmen verpest. Om problemen met kraken te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat u binnen de limieten van normaal remmen blijft en dat er geen overmatige druk uit de remleiding of remklauwen komt. De beste manieren om warmtegerelateerde problemen op te lossen, is door warmte te verminderen door de remmen te laten afkoelen, remblokken en remschijven van hoge kwaliteit te krijgen, de luchtstroom onder de auto zodat deze de remmen kan koelen, en laat het remsysteem door een monteur of uzelf controleren om er zeker van te zijn dat de remblokken op de juiste manier verslijten en dat alles naar behoren werkt. Als je van plan bent te rijden met constant gebruik van de remmen, zoals vaak remmen van heuvels, bepaal dan of je voorzorgsmaatregelen moet nemen om de remmen af te koelen. De remblokken en remschijven kunnen een deel van de warmteontwikkeling bepalen. Overweeg het materiaal dat in uw remblokken en remschijven wordt gebruikt en hoe dat van invloed is op de warmte en de remafstand. Hoewel de beste oplossing preventief is. Probeer zoveel mogelijk onder normale omstandigheden te rijden.
De grootte kan van belang zijn. Een grotere rotor en remblok zouden kunnen helpen om de remmen efficiënter te maken bij het afvoeren van warmte. Als u uw remschijven en -blokken opwaardeert naar een groter formaat, stellen sommige websites dat dit de auto eerder zal stoppen, terwijl anderen zeggen dat de grootte geen invloed heeft op de remafstand. Bij het stoppen hebben het type remblok en rotor de grootste impact, en ik denk dat de grootte van elk onderdeel een rol speelt, maar het is secundair. Er zijn veel manieren om de remmen af te stellen om het remvermogen te vergroten, zoals het verhogen van de remleidingdruk. Aanpassingen maken kan echter problemen veroorzaken. De beste manier om meer remkracht toe te voegen, is door geen grote veranderingen aan te brengen en het remblok en de rotor te vergroten. Mijn mening is dat veranderingen meer problemen veroorzaken dan oplossen. Tenzij je een extreem veilig en nauwkeurig systeem hebt, zou ik adviseren om remonderdelen van dezelfde maat te gebruiken en extra veilig te zijn met OEM-onderdelen of originele onderdelen van de fabrikant. De beste remmen zijn de remmen die passen bij uw rijstijl en die u helpen goed te stoppen in verschillende weersomstandigheden waarin u zich waarschijnlijk bevindt. Bepaal hoe uw gemiddelde rit eruit zal zien om de beste onderdelen voor te krijgen uw voertuig. Voor de meeste consumenten is upgraden naar geboorde en gegroefde rotoren, samen met keramische, halfmetalen of koolstofvezelremblokken, de beste optie. Hoewel de rijomstandigheden voor elke persoon anders zijn, zal het bepalen van de kenmerken van elk onderdeel u helpen de beste beslissing te nemen. 
Remblokken
Rotors / schijfrem
After Market, OE/OEM en originele onderdelen
Kenmerken remblokken
Keramiek
>>>>>
>>>>>
>>>>>Semi-metalen
>>>>>
>>>>>
>>>>>
Biologisch
>>>>>
>>>>>
>>>>>
Rotorkenmerken
Stalen rotoren
Leer meer 
IJzeren rotoren
Meer informatie
Aluminium rotoren
Leer meer Moet ik mijn rotors vervangen door mijn remblokken?
De beste remonderdelen voor uw auto zullen overeenkomen met hoe agressief u gaat rijden
Problemen met te hard remmen (remmen)
Zijn grotere remmen beter?
Conclusie
