Tijdens mijn laatste bezoek aan het werk aan mijn truck bij de dealer, ontdekte ik dat wanneer ik hem terug kreeg, hij zou trillen als ik aan het stuur draaide. Ik besloot te kijken of het zichzelf zou oplossen; misschien was er wat stuurbekrachtigingsvloeistof die zichzelf grondig door het systeem moet werken.
Auto's kunnen om verschillende redenen trillen als ze aan het stuur draaien. Lage stuurbekrachtigingsvloeistof, losse of oude riemen, losse slangen, bandenproblemen, lagers, remmen en de hydraulische demper zijn enkele van de problemen die trillingen veroorzaken.
Hoewel het misschien geen serieus probleem lijkt, is het altijd een goed idee om het zo snel mogelijk te laten nakijken als uw auto trilt terwijl u draait. Veel problemen die niet worden aangevinkt, kunnen later veel grotere problemen veroorzaken.
Snelle navigatie StuurbekrachtigingsvloeistofDe remmenWiellagersDe wielenVoordifferentieelSlangverbindingenMotormotorsteunen en stuttenStuurdemper Conclusie
Als u rijdt met lage stuurbekrachtigingsvloeistof , zult u merken dat uw auto begint te trillen wanneer u aan het stuur draait. De auto heeft stuurbekrachtigingsvloeistof nodig om de wielen goed te laten draaien, en als er niet genoeg druk is om de wielen te laten draaien, kunnen ze moeilijk te draaien zijn.
Als u een geluid hoort wanneer u aan het stuur draait, heeft u waarschijnlijk te weinig stuurbekrachtigingsvloeistof. De riem die helpt om vloeistof door uw systeem te pompen, kan ook een probleem hebben en wat trillingen veroorzaken.
Als de riem los zit of het vliegwiel is verbogen , dan zal het stuur waarschijnlijk trillen. Tijdens een bocht kan de druk veranderen en de hoeveelheid schudden beïnvloeden.
De riem moet meestal worden gespannen of vervangen, tenzij u ziet dat de riem, het vliegwiel of een andere poelie verbogen of los zit.
Als de stuurbekrachtigingspomp heeft problemen of het is oude stuurbekrachtigingsvloeistof , kunnen deze ook een mogelijke reden zijn voor geluiden en schudden. Wanneer de stuurbekrachtigingspomp begint te falen, kan deze niet in staat zijn om vloeistof goed genoeg te duwen en als u draait, is er een huiverend of trillend effect.
Als uw stuurbekrachtigingsleiding wordt onderbroken, door verontreinigingen in de leiding of een knik die ervoor zorgt dat vloeistof niet kan stromen, kan er ook geschud worden.
Soms zult u merken dat het remsysteem problemen heeft en trillingen kan veroorzaken wanneer u aan het stuur draait. Als uw rotors (de metalen schijf waar de remblokken tegenaan duwen) zijn kromgetrokken , zult u waarschijnlijk het stuur en de auto tot op zekere hoogte voelen trillen.
Soms kan de remvloeistof oud zijn of besmet. Hierdoor kunnen de remmen sponzig lijken en moeilijker te stoppen zijn.
Als de remleiding onderbroken is als u aan het stuur draait, kan ongelijkmatig remmen het gevolg zijn. Een externe obstructie kan voorkomen dat de vloeistof bij de remklauwen komt als de wielen worden gedraaid. Dit is niet gebruikelijk, maar moet worden bekeken voor de remveiligheid.
U kunt de remmen visueel controleren en terwijl de auto uit staat en in de parkeerstand staat, kunt u naar de remmen kijken. Als de remmen koel zijn, kun je kijken en voelen of de rotor licht vervormd is (dit kan moeilijk te zien zijn) en kijken of de remklauwen bewegen als je ze met je hand beweegt.
De remblokken zelf kunnen ook trillingen veroorzaken en ook als de zuigers van de remklauw vast komen te zitten en niet goed in- en uitschuiven. De laarzen voor de zuigers moeten mogelijk worden vervangen als ze gescheurd zijn, of een ander onderdeel dat niet correct werkt.
Terwijl u aan het wiel draait, kunnen er verschillende drukniveaus op de wiellagers worden uitgeoefend. Als de lagers beginnen te verslijten, zullen uw wiellagers waarschijnlijk geluid maken.
Als de lagering op de een of andere manier slechter is geworden en erger nog, het wiel kan beginnen de auto te laten trillen . Het kan meer uitgesproken zijn als u naar links of rechts draait.
Versleten wiellagers kunnen worden vervangen en u kunt dit probleem controleren door zelf een inspectie uit te voeren. Zoals in de video te zien is, kun je:
In bovenstaande video wordt uitgelegd hoe u kunt controleren op slechte wiellagers. De redenen worden ook boven de video vermeld voor snelle referentie.
Als de wielen niet goed in balans zijn, kunnen ze bij hogere snelheden gaan trillen. Hierdoor gaan ze niet trillen bij het draaien van het stuur, maar het loopvlak en de bandenspanning kunnen wel invloed hebben op trillingen bij het draaien aan het stuur.
Als u voelt dat de band trilt tijdens het draaien, moet u de banden visueel inspecteren en naar het loopvlak kijken . Inspecteer eventuele defecten die van invloed kunnen zijn op de werking van de band op de weg.
Als de bouten die de band op de auto houden los zitten, realiseert u zich misschien niet, maar het kan er ook voor zorgen dat het wiel onder bepaalde omstandigheden gaat trillen. Zorg ervoor dat u naar de bandbouten kijkt en ziet of ze goed vastzitten. Mogelijk moet u de auto opkrikken om de band grondig te inspecteren. Zorg ervoor dat u de veiligheidsprocedures volgt.
Een van de beste manieren om uw banden te controleren, is door ze regelmatig te laten controleren. Vraag tijdens uw olieverversing, bandenwissel en andere inspecties of monteurs uw banden kunnen controleren.
Het voorste of middelste differentieel regelt de snelheid van de banden en voorkomt belasting van de aandrijflijn. Als er problemen zijn met het differentieel, kan het differentieel tijdens een bocht ervoor zorgen dat de auto wat gaat trillen.
Sommige van de tandwieltanden kunnen versleten zijn naar beneden of een ander soort slippen kan optreden, zodat bij het draaien de kracht die nodig is om het ene of het andere wiel te draaien mogelijk niet met voldoende kracht over het wiel wordt verdeeld en er stotteren of schudden optreedt.
De olie in het differentieel moet worden vervangen, misschien ongeveer elke 40.000 mijl, maar elke auto is anders en zal sterk variëren. Als het differentieel niet goed werkt, komt dat waarschijnlijk doordat de olie niet is ververst.
Soms een losse slang kan invloed hebben op de manier waarop de motor aanslaat. Als de motor niet genoeg lucht of te veel brandstof krijgt, kan de motor trillen omdat hij niet gelijkmatig vuren.
De vacuümbuizen die op de motor zijn aangesloten om uitlaatgassen te helpen verwijderen, kunnen losraken of versleten raken. Als er een vacuümverlies is, kan de motor beginnen te trillen. De motor kan uiteindelijk afslaan als het vacuüm niet voldoende is.
Als u aan het stuur draait, heeft dit normaal gesproken geen invloed op de slangen, maar als u accelereert uit een bocht , kunt u tijdens de bocht huiveren van de motor.
U kunt veel slangen visueel controleren door onder de motorkap te kijken. Slangen hebben meestal klemmen aan elk uiteinde. Zorg ervoor dat de slangen aan elk uiteinde stevig zijn bevestigd en dat er geen tekenen van slijtage zijn, zoals scheuren of kleine gaatjes.
Motorsteunen helpen de motor stevig aan het autoframe te blijven zitten, terwijl ze het schudden dempen dat normaal in motoren voorkomt. Deze kunnen slijten na verloop van tijd leiden tot het rubber remmen, scheuren en barsten. Torque strut mounts helpen ook om de motor op het frame van de auto te monteren. Ze helpen trillingen en geluiden van de motor te absorberen, net zoals steunen dat doen.
Een of meer van deze onderdelen kunnen afbreken, waardoor de motor gaat trillen . Afhankelijk van de locatie kan het naar links of rechts draaien van uw auto meer trillingen veroorzaken als de steun of steun aan de linker- of rechterkant niet goed werkt.
Waarschijnlijk zult u de motor meer voelen trillen naarmate u accelereert en meer geluiden van de motor horen. Als de motor te veel schudt, kan er ook schade ontstaan aan andere delen van de motor, zoals bij riemen en slangen.
Als uw auto een hydraulische demper . heeft , kunt u trillen als het begint te mislukken. De hydraulische demper kan de trillingen absorberen die optreden bij het naar links en rechts sturen van de auto. In een sportwagen wil je waarschijnlijk de weg voelen als je bochten maakt. Die ervaring van één zijn met de weg is waar veel liefhebbers van sportwagens van genieten.
Maar als je stuur begint te trillen, ben je ineens een deel van dat plezier kwijt. Een stuurdemper geeft je een soepeler gevoel omdat het de wielbeweging stabiliseert als je rijdt. Als het niet lukt, voel je de trillingen van de wielen in je stuur.
Naar links en rechts draaien kan het trillen versterken als de demper de linker- of rechterkant faalt . U moet tijdens het besturen van uw auto op borden letten en voelen wat er gebeurt als u rechtdoor, sneller en langzamer rijdt en wanneer u afslaat. Je kunt misschien zien dat het trillen meestal in het stuur zit en meestal wanneer je op een bepaalde manier rijdt.
Als u merkt dat uw auto trilt tijdens een beurt, kunt u een snelle controle uitvoeren op de bovengenoemde items. Als u geen zichtbare tekenen ziet van waarom uw auto trilt, is het een goed idee om deze door een monteur te laten nakijken. Er zijn veel componenten die precies goed moeten samenwerken, zodat schudden niet optreedt.
Zorg ervoor dat u zorgvuldig noteert wat er gebeurt elke keer dat u met uw auto rijdt en een bocht maakt, zodat u een nauwkeurigere diagnose kunt stellen. Luister naar geluiden en noteer de exacte tijd en het gevoel van het schudden. Dan kun je er met anderen over praten om tot een waarschijnlijke oplossing te komen.
