Waarom start mijn motor niet?

Denk niet te veel na over het probleem, controleer eerst de simpele dingen...

Stonde de contactschakelaar in de "aan/run"-stand voordat de startknop werd ingedrukt?

Het lijkt misschien voor de hand liggend, maar de eerste stap is ervoor te zorgen dat uw contactschakelaar in de aan/uit-stand staat.

Is de kill-schakelaar (meestal op het stuur naast het gaspedaal) in de "aan/run"-stand gedraaid?

De positie van de schakelaar voor het uitschakelen of uitschakelen van de motor wordt vaak over het hoofd gezien. Veel mensen gebruiken het niet regelmatig, dus als het wordt gebruikt of iemand anders het gebruikt, vergeten we de schakelaar aan te zetten. Als het uit is, zet het dan aan of voer het uit.

Staat de standaard in de volledig ingeschoven (omhoog) stand?

Bij sommige motorfietsen moet u de standaard volledig intrekken. In die gevallen is het mogelijk dat een veiligheidsschakelaar op de stand niet toestaat dat de starter inschakelt en de motor tornt.

Is de koppelingshendel helemaal ingetrokken?

Als dit niet het geval is, kan het zijn dat een koppelingsveiligheidsschakelaar de starter niet inschakelt. Zet je motorfiets in neutraal en probeer het opnieuw.

Is de batterij voldoende opgeladen om de motor te starten?

Als dit niet het geval is, moet u de batterij zo nodig laten opladen of vervangen. U kunt uw batterij controleren door uw claxon of koplampen te gebruiken. Als ze niet werken, heeft u waarschijnlijk een batterijprobleem.

Als de starter aangrijpt en de motor start maar niet aanslaat, is de brandstofklep dan (indien aanwezig ¹ ) in de “aan” positie?

Als dat niet het geval is, draait u de brandstofklep naar de "aan"-stand, wacht u 15-20 seconden totdat de vlotterbakken van de carburateur zijn gevuld en probeert u hem opnieuw te starten.

Is er genoeg benzine in de brandstoftank?

U kunt er zeker van zijn dat u brandstof had, maar het is het bekijken waard. Verwijder indien mogelijk de dop van de brandstoftank en kijk of er brandstof is. Zo niet, voeg dan brandstof toe.

Is de motor voorzien van een carburateur of brandstofinjectie?

Indien met carburateur, was de choke of mengselverrijker in de juiste stand gezet om de motor bij de huidige temperatuur te starten? (Er moet rekening worden gehouden met zowel de temperatuur van de omgevingslucht als de motortemperatuur.)

Als al deze items zijn gecontroleerd/gecorrigeerd/aangepast en het nog steeds niet start, zijn mogelijk aanvullende diagnoses en hulpmiddelen nodig.

En denk eraan, voordat u de openbare weg op gaat, moet u deze veiligheidstips voor motorfietsen bekijken en met uw verzekeringsagent overleggen om er zeker van te zijn dat u de juiste motordekking hebt geselecteerd.