Het mechanisch maken van een vrachtwagen is altijd een onderwerp van vermaak geweest. Een van die vreemde dingen die je zult vinden, weerspiegelt zich in de verschillende vormen van de voor- en achterwielen. Hoewel je misschien de achterwielen van een vrachtwagen . vindt concaaf zijn, blijken de voorwielen convex te zijn. Laten we het mysterie ophelderen zoals hieronder.
Hoe komt het dat de vorm van de voorwielen anders is dan die van de achterwielen? Dit klinkt misschien vreemd, maar elk ontwerp en elke vorm heeft een technisch doel. Ja, de wielopstelling is anders, maar waarom is dat zo, laten we eens kijken.
De achterwielen dragen het grootste deel van het gewicht van de truck. Van de achterwielen is bekend dat ze enkelgelagerde naven zijn, in tegenstelling tot het voorwiel dat is gemonteerd op naven met dubbele lagers. Men moet ook weten dat achterwielen meestal vier wielen hebben, waarvan er twee aan één as zijn bevestigd.
Verder moet het paar wielen op dezelfde naaf worden ondersteund. Om dit te doen, zijn de velgen gemaakt om elkaar te overlappen om de wielen op dezelfde naaf te kunnen plaatsen. Dit verklaart de reden achter achterwielen van vrachtwagens concaaf zijn.
MEER INFO:
Bepaalde componenten helpen bij het sturen van de voorwielen. Deze componenten hebben wat ruimte nodig om plaats te maken voor de gewenste bewegingen van de pick-up. Ter informatie, de remschijf en de trommel zijn iets naar buiten geplaatst van de stuurcomponenten, waardoor ze wat ruimte wegnemen van de stuuras.
Om de stuurcomponenten en remmen op afstand te kunnen plaatsen, moet het wiel naar buiten uitpuilen. Dit verklaart op zijn beurt de reden waarom de voorwielen van vrachtwagens convex zijn.
Op de voorwielen moet de breedte van naaf tot naaf voldoende afstand houden. Om het scenario te vergemakkelijken, zijn de wielen in de bolle positie gemonteerd. In het geval dat de voorwielen concaaf zijn; een aanzienlijke externe compensatie wordt waargenomen. Een dergelijke toestand resulteert verder in overgevoeligheid tijdens het sturen.
Terwijl de twee wielen aan de achterkant op een gemeenschappelijk montagepunt zijn gemonteerd, terwijl er voldoende ruimte tussen de twee banden behouden blijft. Om het probleem van de spleet tussen de banden aan te pakken, zijn de achterwielen hol gevormd. Op deze manier wordt zelfs het gewicht van de achterwielen gelijk verdeeld. U kunt ook onze onderhoudstips raadplegen voor tips om oververhitting van vrachtwagens te voorkomen.
>> We hebben Japanse vrachtwagens te koop aangeboden, klik hier!!!<<
Dit zijn de eenvoudige en duidelijke redenen achter het concave achterwiel van de vrachtwagen terwijl de voorwielen van de vrachtwagen convex zijn. Onthoud ten slotte dat alles er met een doel is. Of de wielen nu hol of bol zijn; de verdeling is uitgebalanceerd voor een veilige rit over de weg. Betrouwbare stabiliteit tijdens het rijden en een effectieve gewichtsverdeling zijn twee voordelen van de respectievelijke vormen van de voor- en achterwielen.
