Het concept van holle wielen is in hoogtes waar iedereen voor wil gaan als het om de auto gaat. Door de concave wielen ziet een auto er in een meer specifieke term supercool en 'verfijnd' uit. Het gaat niet meer om de klassieke look waar banden er vroeger uitzagen met een platte velg. De vraag die zich echter opdringt is waarom de achterwielen van de vrachtwagen concaaf zijn en de voorwielen convex . Moet de truck iets doen met de moderne uitstraling of is het iets anders. Nou, we gaan het over hetzelfde hebben. En het wordt een kort en duidelijk concept dat je je misschien nooit had voorgesteld.
Een vrachtwagen heeft dubbele wielen aan de achterkant of het achterste gedeelte. Die twee wielen zijn verdubbeld op een manier dat ze aan elkaar lijken te zitten. Als in deze situatie de twee banden worden vastgemaakt met behulp van het boutmechanisme, zou de breedte te groot zijn om er onhandig uit te zien, zowel qua uiterlijk als qua onderhoud.
Daarom zijn ze zo aan elkaar gemonteerd dat het eruitziet als een enkel wiel, en het maakt ze tot het concave wiel terwijl de voorwielen aan elke kant enkel zijn, dus het is niet nodig om daar iets in te klemmen en daarom blijven ze convex.
Als je nu vraagt waarom alleen de achterkant twee wielen heeft, dan is het antwoord 'gewicht'. Omdat het aanzienlijke gewicht op het achterste gedeelte blijft, worden de wielen alleen in het achterste gedeelte verdubbeld.
MEER BEKIJKEN:
Verschillende voertuigen hebben concave banden, maar u kunt het verschil in het niveau van het 'concave' ding vinden. Welnu, er zijn enkele factoren die de diepte van een wiel bepalen of hoeveel hol het zou zijn. Deze factoren zijn wielbreedte, wielremspeling, wieloffset en ook de manier waarop een wiel is ontworpen.
Als we het hebben over de offset, dan is er deze eenvoudige mantra. Een lage offset geeft minder diepte in de velgen aan, terwijl een hoge offset meer diepte betekent. Dus als een voertuig meer offset heeft, garandeert het meer diepte. Bovendien, tenzij het geen aangepaste velg is, betekent een lagere offset in de meeste gevallen minder diepte.
Raadpleeg Onderhoudstips voor meer informatie.
Waarom de achterwielen van een vrachtwagen concaaf zijn en de voorwielen convex hangt af van een wieloffset. Aan de ene kant, waar de diameter-achtige aspecten gemakkelijk te begrijpen zijn, kan wieloffset aanvoelen alsof je aan een touwtje trekt. De offset is vereist voor het meetdoel dat bepaalt wat de maat van de band moet zijn. Verkeerd doen kan het hele systeem aantasten en de ophanging, band en andere vitale componenten beschadigen. Dat is de reden waarom, wanneer u een dichte look voor de velg wilt bereiken, zodat deze meer op een concaaf lijkt, de offset van belang is.
>> We hebben Japanse auto's te koop aangeboden waarvan de wielen u zeker zullen bevallen. Klik hier!!! <<
We hopen dat het je duidelijk is waarom de achterwielen van de vrachtwagen concaaf zijn en de voorwielen convex . Bovendien blijft het conceptgedeelte ook bij andere auto's, zoals luxe auto's. Door meer te betalen voor de dollars van een band, kunt u het wiel in concave stijl hebben. De prijs kan ergens $ 1000 per wiel zijn en het varieert afhankelijk van andere factoren.
