Dat suizende geluid van een sportwagen is gewoon fantastisch. Die gekke plof klinkt geweldig! Aan de andere kant hebben dieselauto's om een aantal duidelijke redenen doorgaans de voorkeur boven benzineauto's. Diesel is efficiënter en verbruikt 20% minder brandstof in vergelijking met benzineauto's. Bovendien minimaliseert het zelfs de CO2-uitstoot, wat het perfect maakt voor de gezondheid van het milieu. De dieselmotor kan ook meer koppel bij lage snelheden bieden. Het betekent dat de auto meer vermogen en prestaties biedt, naast een beter trekvermogen. Maar waarom doet een dieselsportwagen wordt niet zo gewaardeerd, ook al zou het de beste combinatie ooit kunnen zijn?
Een van de redenen kan de 'out of budget'-factor zijn waardoor de meeste mensen er alleen maar over fantaseren. Welnu, er zijn ook andere redenen, en hier zijn er een paar die hieronder worden uitgelegd.
Zoals we al zeiden, zijn er meerdere redenen waarom mensen geen voorkeur geven aan dieselmotoren voor sportwagens. Laten we er hier een paar bekijken.
Dat suizende geluid klinkt voor enkelen misschien ongelooflijk en inspirerend, maar er zijn velen die niet van het harde geluid van een sportwagen houden. Aangezien deze voertuigen extra licht moeten zijn om slank op de weg te zijn, zal de dieselmotor uiteindelijk een aantal harde en harde geluiden maken die sommigen van ons kunnen irriteren. Sportwagens met benzinemotor produceren daarentegen een lief en rustgevend geluid dat geen pijn doet aan de oren. Geluid is dus een belangrijke factor waarom mensen niet de voorkeur geven aan een dieselsportwagen .
MEER BEKIJKEN:
Dieselmotoren zijn vermoedelijk de zwaardere motoren. De hulpapparaten hebben meer vermogen van de motor nodig om correct te kunnen werken. Hoe meer energie nodig is, hoe meer de motor moet presteren. En daardoor is hij relatief zwaarder dan nodig is in een sportwagen. Motoren die zwaarder zijn, zijn het laatste dat iemand in een sportwagen nodig heeft. Dus hoe verfijnd de diesel ook is, als het de motor zwaarder maakt, wordt het niet gewaardeerd door sportwagenfabrikanten. Bovendien moeten specifieke essentiële onderhoudstips in gedachten worden gehouden voor een soepelere prestatie van elke motor.
Wat de dieselmotoren in staat stelt correct te functioneren, is een hoge compressieverhouding. Het heeft op zijn beurt de cilinder nodig om de superhoge drukken te overleven, waardoor het zwaarder is dan nodig. Het leidt ons terug naar het punt hierboven, waarin staat dat de motoren van sportwagens niet zo goed samengaan met de zware motoren.
Bij dieselmotoren is de gemiddelde voldoende druk laag, waardoor een laag koppel verder wordt ontwikkeld. Samen en zelfs afzonderlijk zijn zowel een laag koppel als een lage gemiddelde effectieve druk niet geschikt voor een sportwagen. Er is dus de minste kans dat dieselmotoren in de sportwagens overleven.
Uiteindelijk lijkt het erop dat zelfs nadat een paar van hen al op de markt zijn, er geen goede reactie van de gebruikers is waargenomen. Ofwel de diesel sportwagen valt niet binnen het budget, of gedraagt zich niet op de gewenste manier met wat van de sportwagen verwacht wordt. De benzinemotor is lichter en maakt hogere toeren en ook dat in een sneller tempo dan de diesel. Daarom geven mensen de voorkeur aan een benzinemotor in sportwagens.
