Het AC-systeem in uw auto kan allerlei problemen doormaken. Een typisch probleem is dat het apparaat geen koude lucht blaast, wat bij warm weer een straf kan zijn. Er kunnen verschillende oorzaken zijn die tot deze aandoening leiden, waaronder problemen met de compressor, een laag koelmiddelniveau, problemen met de verwarming of AC-bedieningselementen en andere. Een symptoom dat wijst op een complicatie in de airconditioning is AC lage zijde hoge, hoge zijde lage druk.
Er zijn verschillende beperkingen die deze toestand veroorzaken. In feite is de temperatuur direct gerelateerd aan de systeemdruk. U kunt de druk van het koelmiddel meten bij een bepaalde temperatuur. Er is een temperatuurgrafiek voor de koudemiddeldruk die u online kunt vinden.
Om de druk te meten, sluit u een meterset aan op het AC-systeem en registreert u de druk van zowel lage als hoge kanten. Controleer de omgevingstemperatuur en kijk of de drukken overeenkomen met de cijfers op de drukgrafiek.
Overeenkomende metingen betekent dat u zich geen zorgen hoeft te maken over het niveau van Freon. Uitlezingen die hoger zijn dan de grafiek duiden op een overladen systeem, terwijl lagere waarden een laag koelmiddelpeil en een mogelijk lek bevestigen. Aan de andere kant is er mogelijk een enorm lek als de druk nul is.
De drukaflezing van de lage kant moet tussen 25 en 30 psi zijn en de hoge kant tussen 200 en 250 psi. Maar als je de AC lage kant hoog, hoge kant laag . ziet , zoals de lage kant 100 en de hoge kant 150 is, kunnen er problemen zijn met een van de interne componenten.
De mogelijke redenen kunnen een overmatige hoeveelheid freon zijn die naar de verdamper gaat. Het kan ook een defecte thermische lamp zijn die de temperatuursignalen niet kan opvangen of de TXV blijft in de open stand hangen.
Het kan ook een probleem zijn met de opening van de buis. Deze buis werkt als een expansieklep om de hoeveelheid koelmiddel die naar de verdamper stroomt te regelen. Wanneer de opening groter wordt dan de gebruikelijke maat, gaat er meer koelmiddel naar de verdamper en ontstaan er drukverschillen. Hetzelfde probleem doet zich voor wanneer de o-ringafdichting buiten de buis met opening verslijt.
Voordat u besluit de compressor te vervangen, zijn andere componenten die u kunt controleren de drukschakelaar, het expansieventiel en de compressorkoppeling. De schakelaar bevindt zich in de buurt van het expansieventiel. Gebruik een Ohmmeter om te bepalen of deze de juiste waarde geeft. Controleer ook of de compressorkoppeling aangrijpt en de compressor draait wanneer de AC is ingeschakeld. Op dezelfde manier moet de ventilator ook draaien als je het systeem aanzet.
Wanneer al deze componenten goed lijken te werken en de AC lage kant hoog, hoge kant laag probleem aanhoudt, moet u mogelijk de compressor vervangen om de unit te repareren. Het is echter altijd beter om een monteur te raadplegen voordat u besluit een onderdeel te vervangen.
