Er zijn tal van redenen achter lage motorcompressie . Een automotor bestaat uit veel kleine onderdelen. Zoals elk mechanisch onderdeel, ervaren ze op een bepaald moment een mechanisch defect, en een paar ervan houden rechtstreeks verband met het compressieverlies.
Laten we eens kijken naar de mogelijke oorzaken waardoor een motor compressie in de cilinders verliest.
Sommige componenten, waaronder kleppen, zuigers en zuigerveren, zijn verantwoordelijk voor het verminderen van de compressie in de cilinders. Als deze onderdelen beschadigd zijn of lekken, zal de motor het moeilijk hebben en misschien zelfs helemaal niet starten.
We gaan de oorzaken bespreken van lage of geen compressie in één en alle cilinders.
Enige interne motorschade is de reden dat de motor een lage compressie in één cilinder heeft. Het kan een zuiger zijn met een gat of een gebroken drijfstang, een verbogen stoterstang, een klep met een gebroken veer of een beschadigde of gelekte klep. Een versleten nokkenas zal dit probleem ook veroorzaken.
Wanneer u een lage motorcompressie ervaart in alle cilinders geeft dit aan dat de motor overmatige brandstof heeft die de cilinders wast. Die ondergelopen olie fungeert als afdichting tussen verschillende onderdelen, waaronder de zuiger, cilinderwanden en ringassemblages.
In het geval van absoluut nul compressie in één cilinder, controleert u deze volgende componenten om het probleem te achterhalen.
Onderzoek eerst de klepzitting. Een scheur daar zal hete gassen lekken en zowel de klep als de zitting verbranden. Dit kraken is het gevolg van variatie in de uitzettingssnelheid van het metaal. Cilinderkoppen zijn van aluminium maar de klepzitting is van een ander metaal. Ze zetten uit met verschillende snelheden onder hitte en druk. Deze variatie veroorzaakt de verplaatsing van de stoel van de cilinderkop, waardoor de cilinder compressie verliest.
Een gebroken afdichting in de klepkop zal schade toebrengen aan de cilinderkop en de zuiger en tevens een manier maken om compressie te laten lekken. Evenzo houden sommige metalen stukken de klep op zijn plaats. De cilinder verliest compressie als een van deze onderdelen losraakt. Een gebroken klepveer zal ook hetzelfde probleem veroorzaken als de functie van deze veer is om de uitlaat- en inlaatkleppen gesloten te houden.
Een zuiger is gemaakt van aluminium. Maar het kan ook schade oplopen onder overmatige hitte of druk. Het kan smelten, verbranden of een gat in de cilinder hebben, waardoor de cilinder compressie verliest tot op nul.
Wat kunnen de oorzaken zijn als er geen motorcompressie is? in een van de cilinders? Nou, het is of een kapotte distributieriem of nokkenas.
Een distributieriem houdt de nokkenas verbonden met de krukas. Maar de nokkenas kan niet draaien als de riem defect raakt, waardoor de motor geen compressie kan maken. Een kapotte nokkenas zal ook hetzelfde probleem veroorzaken, aangezien het de functie is om de uitlaat- en inlaatkleppen te openen en te sluiten, en de motor zal geen compressie hebben zonder dat deze kleppen goed werken.
