Wanneer de motor van een auto loopt, pompt er olie doorheen en beschermt tegen mechanische slijtage. Tegenwoordig wordt de auto-industrie overspoeld met een verscheidenheid aan soorten, gewichten en formuleringen van motorolie. 10W30 en 10W40 zijn de populaire viscositeiten die in moderne motoren worden gebruikt. De verschillen tussen 10W30 vs. 10W40 viscositeiten zijn niet zo groot. Het verkrijgen van inzicht in de werking van het beoordelingssysteem is noodzakelijk om de verschillen te kennen, samen met de vloeistofviscositeit en het gedrag van oliën.
Aangezien de technologische vooruitgang in een razend tempo plaatsvindt, heeft motorolie ook een lange weg afgelegd van wat het in het begin was. Omdat olie beter bestand is tegen stroming, stroomt het water sneller. Daarom is viscositeit een essentieel onderdeel van een smeermiddel.
Automotorolie smeert verschillende delen van de motor. Een van de beste onderhoudstips is om motorolie te kopen die onaangetast blijft met de schommelingen in de temperatuur. Deze blog zal een grote hulp zijn voor diegenen die meer willen weten over de verschillen tussen 10W30 en 10W40. Laten we beginnen met de bekende viscositeit van het vloeistof- en oliegedrag onder verschillende temperaturen.
De dikte of meting van de olieviscositeit wordt gemakkelijk wanneer het lezen van de getallen zoals 10W30 helpt om het oliegewicht te kennen. De olie is dunner bij lagere gewichten, terwijl hogere gewichten dikkere olie tonen.
In een automotor zal het kennen van de beweging van de olie helpen om het gebruik ervan te begrijpen. Dunnere olie is bijvoorbeeld het beste in de beginfase. Het kan echter zorgen baren als de motor warm wordt.
LEES MEER
De viscositeit van een vloeistof verandert voortdurend omdat de olie door de motor loopt. Zoals besproken, past motorolie zich aan met de veranderingen in temperatuur. Door de verhoogde beweging van de moleculen wordt de olie bij verhitting minder stroperig. Daarom is het absoluut noodzakelijk om dit in gedachten te houden bij het kopen van olie in categorieën.
Om de motor van een auto goed te laten functioneren, is het noodzakelijk om te weten wat de verandering in viscositeit is. De dunne olie is perfect als de motor koud is. Hetzelfde is echter niet ideaal als de motor warm is. Daarom is het vinden van olie met meerdere gewichten de trefzekere manier om er zeker van te zijn dat de olie niet te veel zal uitdunnen als de motor werkt. 10W30 versus 10W40 verschillen zijn niet veel vanwege hetzelfde gewicht als het koud is. Als de temperatuur verandert, zetten de polymeren met lange keten die in oliën aanwezig zijn uit en krimpen dienovereenkomstig. Ze veranderen de manier waarop de olie zich gedraagt. Omdat ze zijn ontworpen volgens de behoeften, zijn ze dun als ze koud zijn en niet dun bij hoge temperaturen.
Het cijfer voor de W geeft aan dat de olie in koude toestand weegt. Tijdens de gewichtsmeting van olie met meerdere gewichten, zal het hebben van inzicht in de cijfers enorm helpen. Het tweede cijfer geeft de temperatuur aan van meer dan 100 graden Celsius. Multi-weight oliën hebben de voorkeur in de auto-industrie, omdat ze dunner zijn als ze warm zijn dan als ze koud zijn. 10W30-olie verandert overeenkomstig met de temperatuur, zoals het dan is als het warm is als olie van 30 gewichten, en dunner als olie van 10 gewicht als het koud is.
Zowel 10W30- als 10W40-oliën bewegen snel door de motor. De letter 'W' verwijst naar de winter, die deze twee reeksen cijfers van elkaar scheidt. De neiging van de vloeistof om de stroom of de dikte van de motorolie te beperken, houdt verband met de viscositeit.
Het cijfer voor de letter 'W' geeft de viscositeit aan bij koude temperaturen, meestal nul graden. De olie wordt stroperig als de temperatuur koud is. Het betekent dus dat de motorolie met de classificatie OW20 sneller door de motor zal circuleren in vergelijking met olie met een classificatie van 10 W. Hoewel de motor met een vermogen van 10 W de auto zal starten, zal OW niet zoveel tijd nodig hebben om de motor op te warmen.
Nu geeft het tweede getal de viscositeit van de motor weer bij een temperatuur tot 212 graden. De olie moet dik zijn omdat het de warmtegevoelige onderdelen van de voertuigmotor beschermt. Simpel gezegd, als de waarde van de viscositeit hoger is, is deze dikker bij hoge temperaturen.
Nu alle getallen zijn gedecodeerd, onderscheiden we 10W30 versus 10W40 motorolie wordt gemakkelijker. Beide oliën hebben dezelfde viscositeitsclassificatie bij koude temperaturen - '10W'. Daarom zijn ze bestand tegen vast worden bij een temperatuur van nul graden.
Wanneer we kijken naar het tweede deel van de rating – 30 vs. 40 – is het duidelijk dat 10W40-motorolie meer kans heeft om de viscositeit langer vast te houden dan motorolie met een rating van 10W30.
Het gebruik van de gespecificeerde motorolie zorgt dus voor voldoende smering van interne componenten. Het verschil tussen 10W30 vs. 10W40 viscositeiten is de dikte bij hoge temperaturen. Tijdens de koude temperatuur stromen ze met dezelfde snelheid.
